Trục cam hút [cốt cam hút] là bộ phận vô cùng quan trọng và không thể thiếu được trong động cơ ô tô. Chi tiết này được dùng để sửa chữa hoặc thay thế khi trục cam hút cũ của xe có vấn đề. Sản phẩm được nhập khẩu từ nhà máy sản xuất phụ tùng ô tô chính hãng, trên dây chuyền công nghệ hiện đại, có tính đồng bộ cao chính xác 100%. Để hiểu rõ hơn về linh kiện này, mọi người có thể tham khảo thêm trong bài chia sẻ dưới đây.

Động cơ ô tô được cấu thành từ rất nhiều bộ phận khác nhau, trong đó phải kể đến trục cam hút của động cơ. Bộ phận này đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì và nâng cao hiệu suất của xe.

Nhiệm vụ chính của chi tiết này nạp – thải với mục đích tiết kiệm nhiên liệu, tăng tuổi thọ cho động cơ và giảm thiểu lượng khí thải ra môi trường bên ngoài. Là một chi tiết trong hệ thống trục cam xe ô tô, nó giúp quá trình đóng mở các xupap theo một quy luật nhất định, diễn ra theo trình tự, vận hành trơn tru hơn.

Trục cam hút của động cơ được kết cấu từ hợp kim [thông thường là thép không rỉ], có độ bền cao đạt tiêu chuẩn chất lượng. Mặc dù rất chắc chắn nhưng vì một số nguyên nhân có thể dẫn đến bộ phận này bị hư hỏng cần phải thay thế.

Việc thay thế trục cam hút cho xe ô tô khách hàng cần chú ý thao tác – thực hiện theo đúng quy trình tháo/lắp của xe [tùy vào từng hãng xe khác nhau]. Tốt nhất khi động cơ ô tô có vấn đề, mọi người hãy đưa xe đến các trung tâm sửa chữa, gara ô tô uy tín có đội ngũ kỹ thuật giàu kinh nghiệm để kiểm tra và sửa chữa,…

Mua trục cam hút – phụ tùng ô tô uy tín ở đâu?

Một trong những thắc mắc được rất nhiều người quan tâm hiện nay đó chính là không biết nên mua trục cam hút, linh kiện – phụ tùng ô tô ở đâu uy tín.

Tại Việt Nam, có rất nhiều đơn vị – địa chỉ cung cấp phụ kiện ô tô uy tín. Bên cạnh đó thì vẫn còn tồn tại không ít địa chỉ vì lợi nhuận mà bán linh kiện – phụ tùng ô tô kém chất lượng. Do đó quý khách cần phải tìm hiểu thật kỹ trước khi mua sản phẩm nhé.

Để đảm bảo động cơ vận hành được tốt nhất, khách hàng nên mua phụ tùng ô tô thay thế tại những đại lý ủy quyền của hãng trên toàn quốc hoặc các cửa hàng uy tín. VHP Auto là một trong những đơn vị cung cấp linh kiện, phụ tùng ô tô chất lượng trên toàn quốc. Các sản phẩm mà chúng tôi cung cấp luôn làm khách hàng hài lòng và yên tâm khi sử dụng.

VHP Auto là đơn vị tiên phong trên thị trường chuyên nhập khẩu và phân phối phụ kiện ô tô chính hãng. Với hơn 13 năm hoạt động, VHP Auto ngày càng nhận được sự tin tưởng của khách hàng. Chúng tôi cam kết sản phẩm chính hãng, có nguồn gốc rõ ràng, giá thành cạnh tranh, chính sách bán hàng và thanh toán hấp dẫn.

Để biết chính xác giá trục cam hút hoặc các sản phẩm khác, quý vị vui lòng liên hệ hotline: 0944.689.689 [24/7 Support Line].

Lưu ý: Đối với từng hãng xe khác nhau giá của linh kiện, phụ tùng cũng khác nhau. Vì vậy quý khách hãy liên hệ với VHP Auto để được đội ngũ kỹ thuật báo giá phụ tùng một cách chính xác và nhanh chóng nhất nhé.

Thực ra là nhớt máy hơn 4L một tý. Nếu bác lấy nhớt thường, nhớt phuy thì họ đong 4L rồi lấy thêm một tý đâu đó. Nhớt bên chevy SG [có thể PMH cũng vậy] thì họ đem một can 0W30 hoặc 5w30, can này là 5L nên họ tính 5L là hợp lý. Nếu muốn thì bác có thể cầm can nhớt dư về tích lũy từ từ cũng được nhưng thực tế là không nên làm vậy vì chắc mất một năm mới đủ nên không đáng.

Lẽ ra 5000km đầu tiên nên thay lọc vì lúc này cặn và mạt kim loại đóng nhiều ở lọc. Hồi trước có xé cái lọc chiếc cruze thay ở 5000km đầu tiên, thấy có mạt mịn.

Lọc xăng thay ở 10,000 thấy còn sạch nên tùy bác, thích thì thay cũng được. Sở dĩ thay vì từ lúc xuất xưởng đến lúc giao xe cho bác thì trong bình chắc có vài lít nên bao nhiêu cặn nó hút vào cái lọc hết.

Nhớt hộp số nên thay ở 10,000km đầu tiên vì nhớt có thể được đổ vào hộp số một thời gian dài trước đó. Ngoài ra, khi vận chuyển thì trong đó họ có cho dầu bảo quản. Vì thế nên thay ở 10,000k đầu tiên và cũng để flush hệ thống nếu có cặn. Xả đáy bình thường và không nổ máy thì châm lại 4.5-4.6L là đủ. Nếu kỹ thì xả đáy bình thường, châm 4.7L rồi thực hiện phương pháp xả tràn là OK.

bẩm các cụ. e đang thay phờt đầu cam cơ 1 e captiva mà lúc tháo ra ko để ý dấu má. dấu cam thì e thấy chứ dấu cơ nó ntn ạ.

• 2

• hungem

• 9/6/17

-Bạn tham khảo nhé ! Dấu trục cơ nằm phía dưới bửng

• 3

• hungem

• 9/6/17

Bạn tham khảo dấu trục cơ nhé ! Phía dưới thẳng hàng chữ V bửng

• 5

• L

  LamNA

• 16/6/21

Cho em hỏi con tăng cam của con captiva này thì cái dấu new là lúc mình tăng hay là kho động cơ làm việc tăng nó chạy về dầu này các bác. E mới thay mà thấy ko hiểu lắm

• 6

• Hoàng Nhật

• 16/6/21

  Cho em hỏi con tăng cam của con captiva này thì cái dấu new là lúc mình tăng hay là kho động cơ làm việc tăng nó chạy về dầu này các bác. E mới thay mà thấy ko hiểu lắm

Cái dấu thì nó nằm chỗ nào k để ý, nhưng đặt cam xong thì quay con lục giác đấy về điểm nào dây cua doa căng nhất thì xiết ốc khóa lại

• 7

• QuangTrung219

• 17/6/21

  Cái dấu thì nó nằm chỗ nào k để ý, nhưng đặt cam xong thì quay con lục giác đấy về điểm nào dây cua doa căng nhất thì xiết ốc khóa lại

Căng vừa đủ thôi bác ]

• 8

• L

  LamNA

• 17/6/21

E thấy

Cái dấu thì nó nằm chỗ nào k để ý, nhưng đặt cam xong thì quay con lục giác đấy về điểm nào dây cua doa căng nhất thì xiết ốc khóa lại

thì em cũng làm thế rồi nhưng e chú ý trên con tăng có dấu cho dây mớ và dây dùng rồi. Khi động cơ làm việc thì nó sẽ thay đổi lực căng.Nên e muốn tham khảo y các bác cái chính xác là dấu đó dùng thi mình tăng hay khi động cơ làm việc

• 9

• T

  thophu2998

• 17/6/21

Có cái g ấy anh.. đặt đúng cái G . Rồi lắp tăng vào lấy lục giác 5 vặn nó lên điểm cao nhất là dc.. em ms làm máy con này

• 10

• L

  LamNA

• 18/6/21

Có cái g ấy anh.. đặt đúng cái G . Rồi lắp tăng vào lấy lục giác 5 vặn nó lên điểm cao nhất là dc.. em ms làm máy con này