Động cơ trên tàu thủy có thể được làm mát bằng gì?
Nội dung bài viết – Hệ thống làm mát có chức năng giải nhiệt từ các chi tiết nóng (piston, xylanh, nắp xylanh, xupap, v.v.) để chúng không bị quá tải nhiệt. Ngoài ra, làm mát động cơ còn có tác dụng duy trì nhiệt độ dầu bôi trơn trong một phạm vi nhất định để duy trì các chỉ tiêu kỹ thuật của chất bôi trơn. Hệ thống làm mát trực tiếp |
Hoạt động của GV | Hoạt động của HS | Nội dung |
GV: Tàu thuỷ là một loại phương tiện vận tải đia lại trên sông, biển. ?. Hãy kể tên một số loại tàu thuỷ mà em biết?. Tàu thuỷ rất đa dạng và phong phú về hình dạng, kích thước, trọng tải…song ĐCĐT dùng cho tàu thuỷ phụ thuộc vào trọng tải của tàu thuỷ. ?. Động cơ dùng cho tàu thuỷ là loại động cơ xăng hay điejen? ?. Vì sao không sử dụng động cơ xăng? ?. Tàu thuỷ có thể lắp mấy động cơ?. Có nhiều cách bố trí động cơ và hệ thống truyền lực trên tàu thuỷ, rong
tuân theo nguyên tắc sau: | - HS: lắng nghe giáo viên giảng. - Tàu chở hàng, khách, tàu chuyên dụng tuần tra. - Là động cơ điezen - Động cơ xăng có kích thước lớn khó chế tạo, cồng kềnh. - HS: đọc SGK để trả lời. - Bằng nước, cưỡng bức - Hiệu quả không cao, động cơ cồng kềnh. - HS: quan sát hình và đọc SGK để trả lời. - Giống như bố trí trên ôtô và xe máy. - Động cơ đặt ở giữa - HS: trả lời - Tạo ra nguồn lực cho tàu thuỷ. - Khoảng cách xa - HS: lắng nghe GV giảng - Bộ phận phân phối và hoà công suất. - Có phanh, đổi chiều của chân vịt. - HS: lắng nghe và ghi lại lời giảng của GV. - Chân vịt ngập trong nước, khi quay tác động vào nước => sinh ra phản lực làm tàu chuyển động. - Hệ trục trên tàu thuỷ gồm nhiều đoạn ghép nối với nhau bằng khớp nối. | I/ Đặc điểm của ĐCĐT trên tàu thuỷ: 1. Đặc điểm: - Là động điezen. - Có thể sử dụng nhiều hoặc một động cơ làm nguồn lực cho tàu thuỷ. - Tầu thuỷ cỡ nhỏ, trung bình, thường sử dụng động cơ có tốc độ quay trung bình và cao. - Đối với tàu thuỷ cỡ lớn thường sử dụng động cơ điezen có tốc độ quay thấp, loại động cơ này có khả năng đảo chiều quay. - Công suất 50.000KW - Nhiều xi lanh - Làm mát cưỡng bức bằng nước. II/ Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên tàu thuỷ:
2. Cấu tạo: (SGK).
3. Đặc điểm: - Một
phần trục lắp chân vịt ngập trong nước => chống ăn mòn. |
IV/ Tổng kết:
Qua tiết học các em cần nắm được các nội dung sau:
- Đặc điểm của động cơ đốt trong dùng trên tàu thuỷ.
- Đặc điểm của hệ thống truyền lực dùng cho tàu thuỷ.
V/
Dặn dò:
Các em về học bài cũ và đọc trước bài 36 “Động cơ đốt trong dùng cho máy nông nghiệp”.
VI/ Rút kinh nghiệm:
© Bản quyền thuộc về Bài kiểm tra. Ghi rõ nguồn Bài kiểm tra.com khi sao chép nội dung này.