Đánh giá xe máy điện vinfast otofun
|
Với kinh nghiệm từng sở hữu 5 chiếc xe Tesla tại Mỹ, anh Ly Trần đưa ra những đánh giá xe điện VinFast VF5 sau quãng đường 1.000 cây số liên tục trong vài ngày. Ly Trần là một Việt kiều đang sống tại Mỹ, sở hữu nhiều xe Tesla các đời các khác nhau, đã có những đánh giá xe điện VinFast VF5 trong chuyến về Việt Nam đầu tháng 10/2023. Sau 1.000 km đồng hành, với kinh nghiệm đã đi xe điện lâu năm của mình, anh Ly Trần đưa ra những điểm khen, chê rõ ràng dành cho chiếc VinFast VF5. Trong chuyến đi chơi từ TP.HCM đến Cà Mau, thay vì chọn một chiếc xe xăng để di chuyển, anh Ly Trần quyết định mượn bạn mình chiếc VinFast VF5 để lái thử trong vài ngày, với quãng đường hơn 1.000 cây số. Anh Ly Trần khẳng định rằng: "Nếu bạn là người mê xe, chắc chắn bạn sẽ không mê VinFast VF5. Còn nếu bạn là người thực dụng, bạn sẽ thích VinFast VF5." Sự thực dụng mà anh nhắc tới ở đây chính là giá xe VinFast VF5 và chi phí vận hành của mẫu xe điện hạng A này. Theo anh, giá VinFast VF5 rất rẻ so với những gì mà chiếc xe này đem lại. "Xe tuy nhỏ nhưng rất hợp với đường xá tại Việt Nam, dễ dàng di chuyển trong phố, đậu xe cũng tiện. VinFast VF5 cũng rất dễ chạy, không mất quá nhiều thời gian để làm quen." Ngoài ra, anh cũng cho rằng chất lượng nhựa nội thất trên VF5 khá tốt, chất liệu da ghế bền, sạch sẽ dễ vệ sinh. Không gian nội thất khi gập hàng ghế thứ hai xuống khá rộng rãi, chở đồ nhiều đồ cũng tiện. Trong ba ngày ở Cà Mau, mặc dù phải di chuyển trong điều kiện thời tiết xấu, mưa và ngập nhưng VinFast VF5 vẫn vận hành tốt. Về khả năng vận hành, anh Ly Trần đánh giá: "Pin VinFast VF5 chạy được quãng đường đúng như nhà sản xuất công bố. Động cơ đủ nhỏ để tiết kiệm điện, nhưng vẫn đủ công suất để có thể di chuyển mượt mà với các hành trình dài, chở hàng nặng, vượt các xe khác dễ dàng. Xe cũng rất bền bỉ, ba ngày tôi ở Cà Mau, mưa gió, ngập lụt mà VinFast VF5 vẫn chạy ngon." Tuy nhiên VinFast VF5 vẫn còn nhiều khuyết điểm khiến một người đã sử dụng xe điện nhiều như anh chưa thực sự hài lòng. Đầu tiên, Ly Trần nhận thấy cốp hơi cứng, khó đóng mở. Vào bên trong xe, đèn ca-bin lại hơi sáng và chói, khả năng auto tắt quá chậm. Camera lùi cũng không được rõ nét. Lọc ẩm không khí có vấn đề, hơi nước đọng đầy trên khe gió sau, dễ gây ẩm mốc. Chống ồn lốp xe kém khi đường xấu, chống ồn gió kém ở tốc độ 80 trở lên. Lọc ẩm không khí trên VinFast VF5 có vấn đề. Về các tính năng an toàn và khả năng vận hành, Cruise Control trên VinFast VF5 bị lệch khoảng 3 km/h khi leo dốc và khoá ở tốc độ 80 km/h. Cụ thể, khi tăng tốc từ 80 km/h lên 100 km/h, xe bất ngờ vọt lên tới 107 km/h và không có dấu hiệu ngừng tăng tốc, khiến anh phải đạp phanh để huỷ chế độ Cruise Control. Hệ thống treo khá mềm, thiếu cả khí nén và độ đàn hồi khiến cho xe mất độ bám khi chạy nhanh. Trang bị hạn chế, công nghệ không có gì mới mẻ. Thậm chí, VinFast VF5 còn không tích hợp bản đồ GPS, mặc dù đây là tính năng cực kỳ rẻ tiền. Bên cạnh đó, anh Ly Trần cũng thấy phần mềm trên VF5 quá sơ sài và hay bị lỗi. Trung bình cứ 1-2 tiếng, hệ thống lại báo lỗi một lần không rõ nguyên nhân, sau đó tự tắt trong hai giây. Sóng remote của VinFast VF5 cũng không ổn định, khi đứng gần xe khoảng 5 m sẽ bị liên tục tự ngắt rồi tự kết nối, khiến cho xe khoá cửa mở cửa ngoài ý muốn liên tục. Camera trên VinFast VF5 cũng không hiển thị rõ, phần mềm còn sơ sài. Tuy nhiên, về đánh giá chung, anh Ly Trần vẫn thấy mẫu xe này rất ổn so với mức giá bán ra. "VinFast VF5 rõ ràng là phiên bản cắt giảm với mục đích đẩy giá xe xuống siêu rẻ, cho nên không thể đòi hỏi hơn. Xe không được thừa hưởng công nghệ mới nhất hay các tính năng hợp thời nhưng bạn có thể che nắng mưa với giá rẻ. Cho nên chuyện đánh đổi là phải chấp nhận", anh Ly Trần nhấn mạnh. - Một đôi lời chia sẻ cho ae chưa dùng vinfast nên cân nhắc còn ae dùng rồi thì cứ theo thôi. Em giờ là cạch mặt vin
Có thớt trước về pin rồi có khi thớt cụ lại được gom vào thôi
Xe máy còn chế đc pin, chứ ô tô thì chắc làm mô hình.
Chuyện là e rất yêu hàng việt nên từ khi vinfast sản xuất mấy cái xe máy điện là em làm phát 2 cái ( 1 impes với 1 klara S) cho thằng con và ông già đi và đang có ý định làm con VF6 mặc dù đang đi mitsubishi . Cơ mà quả bảo hành pin của anh vin này thì ối dồi ôi lắm các cụ. Xe mình pin báo lỗi tùm lum gọi lên tổng đài thì thoái thác các kiểu chỉ định mang xe đến đại lý 165 cầu giấy thì kêu ko có pin cho mượn ... nào thì blala ...giờ thì pin này bên e ko sản xuất nữa a thông cảm. Vãi cả vin ( em gọi chắc cả chục cuộc) . Vin Biết là tất cả pin của dòng xe impes với klaraS bị lỗi mà ko triệu hồi và ko có pin để bảo hành cho khách một sự thất vọng tràn trề cho người việt dùng hàng việt. Cụ thêm cái ảnh đăng ký vào chứ ảnh xe này chụp đầy bên ngoài
Đợt này nh cụ phốt thế
Cụ thêm cái ảnh đăng ký vào chứ ảnh xe này chụp đầy bên ngoài Ảnh xe của e đó. Tối e chụp cả cái đăng ký
đây rồi Em chờ 30 ngày rồi mà chưa có pin bảo hành Xe đang vất 1 chỗ, ko dùng được Nản quá các cụ ơi
đây rồi Em chờ 30 ngày rồi mà chưa có pin bảo hành Xe đang vất 1 chỗ, ko dùng được Nản quá các cụ ơi Cụ xác định phải trên 2 tháng. Nó giờ có sản xuất pin đó nữa đâu. Nó chỉ cân bằng cell về chạy dc 1 tuần lại lỗi, tốt nhất là nhờ ngay cậu kỹ thuật đó sửa luôn chấp nhận mất 1.3 củ cho nhanh. Đời là vậy tin hàng việt quá cũng ko dc đâu. Cứ hàng nhật mà chiến khỏi đau đầu
Ủa con xe điện này em tưởng 1 ngày sx dc 100 chiếc thì pin thiếu gì nhỉ ?
Tưởng con này dùng ắc quy chì chứ, đã dùng pin rồi ah?
Em đoán là bảo hành dạng sửa chữa chứ không phải bảo hành đổi mới nên nó mới lâu vậy. Phải chuyển về 1 trung tâm sửa chữa duy nhất trên toàn quốc. Đúng ra lâu vậy thì phải cho khách mượn pin dùng tạm thời. Luật BVNTD chắc chưa có quy định cụ thể về thời hạn chờ bảo hành.
Em cũng là người ủng hộ Vin nhiệt tình, các cụ theo dõi biết rồi. Em cũng có 2 con Impes và KlaraS đời đầu. Tuy chúng vẫn đang chạy ngon. Nhưng món pin xe đời cũ mà Vin không quan tâm thì đến lượt em cũng sẽ la toáng lên như cụ chủ thôi. Ủng hộ thì cứ phải đúng đã, chứ không mù quáng như các cụ nghĩ. Ủng hộ mù quáng hay anti bừa bãi đều là không nên.
Ủa con xe điện này em tưởng 1 ngày sx dc 100 chiếc thì pin thiếu gì nhỉ ? Pin LG bị lỗi nên giờ nó dừng sx pin. Nó thay pin khác. Còn xe nó vẫn sx bình thường. Mình bảo hành pin thì nó bảo pin ko sx nữa nên đợi sửa sẽ rất lâu
Bây giờ xe điện đời đầu lác đác có xe hỏng pin. Một thời gian nữa đến thời kỳ pin phải thay ồ ạt mà Vin vẫn trả lời như vậy là ầm ĩ lớn đó. Ủng hộ hãng xe Việt rất nhiệt tình. Nhưng cứ ảnh hưởng hạnh phúc gia đình là phải làm ầm ĩ. Vin nên tính trước đi, không là mang tiếng hãng chuyên đem con bỏ hố vôi. Không có chuyện em phải chạy pin độ đâu. Chạy pin độ rồi nhỡ làm sao lại đổ lỗi tại người dùng chạy pin không đủ tiêu chuẩn.
Nói thật là cũng không chán lắm cụ ợ. Xe chạy rất lỳ. Không lỗi lầm gì. Sau mấy năm vẫn như vậy mà chả bảo dưỡng dầu mỡ gì. Nhà em 2 con đều đời đầu, 1 con mua đứt pin, 1 con thuê. Em thì lo con mua đứt thôi. Vin hoàn thiện nốt món thay pin là ổn.
Mình vừa ở HQ về thì thấy bên đấy vẫn dùng xe xăng dầu là chính , xe điện toàn là Taxi mà ko phổ biến. Thiết nghĩ nếu xe điện là một xu thế thì các nước đấy phải đi trước Việt Nam nhiều chứ. Nên có lẽ xe điện lại là một cú lừa mà tụi Vệ nó tuyên truyền. Ai yêu nước thì cứ thử thôi
Mình vừa ở HQ về thì thấy bên đấy vẫn dùng xe xăng dầu là chính , xe điện toàn là Taxi mà ko phổ biến. Thiết nghĩ nếu xe điện là một xu thế thì các nước đấy phải đi trước Việt Nam nhiều chứ. Nên có lẽ xe điện lại là một cú lừa mà tụi Vệ nó tuyên truyền. Ai yêu nước thì cứ thử thôi Hàn với Nhật nó ko thích xe điện vì nó có thế mạnh cơ khí nhiều chục năm. Xe điện giờ các hãng xuất phát điểm gần như nhau, bắt bọn Hàn Nhật làm xe lại từ đầu khác gì đạp đổ chén cơm tụi nó. Chỉnh sửa cuối: 12/11/23
Xe điện ở các nước phương tây đi nhiều phết rồi đấy, ra đường gặp Tesla rất nhiều ấy (còn có Nissan Leaf, BYD, VW, Hyundai Ioniq...). Range của nhiều dòng Tesla đã xấp xỉ xe xăng. Tự nhiên 1 ông đi HQ mà tưởng mình biết lắm. |
