Bán suất đặt cọc xe VinFast
|
VinFast Lux A2.0 đã dừng đặt cọc tại nhiều đại lý - Ảnh: NAM PHONG Duy Mạnh (Hà Nội) đặt mua chiếc VinFast Lux A2.0 bản tiêu chuẩn tại một đại lý chính hãng chiều 30-6. Thời điểm đó, tư vấn bán hàng không chắc chắn rằng anh sẽ nhận được xe. "Trong trường hợp nhà máy không đủ xe giao, chúng tôi sẽ trả lại khoản tiền đã đặt cọc", tư vấn bán hàng tại Nam Từ Liêm, Hà Nội cho biết. Tình trạng như Duy Mạnh diễn ra tại nhiều hệ thống đại lý, bởi theo tư vấn bán hàng, đó là ngày cuối cùng nhận đặt cọc với dòng xe Lux A2.0. Tâm lý bồn chồn, hồi hộp chờ đợi đơn đặt hàng được giao trong tháng 7 hoặc tháng 8 ghi nhận ở nhiều người dùng. Khi đó, giá một chiếc Lux A2.0 tiêu chuẩn lăn bánh chỉ tương đương ôtô hạng B (kém hai hạng). Khi các đại lý công bố dừng đặt cọc với dòng sedan này, nhiều người tiếc nuối bởi không thể sở hữu xe với mức giá hấp dẫn hơn trước đây. Nắm bắt tâm lý này, nhiều dân buôn, thậm chí chính tư vấn bán hàng của VinFast chào bán suất đặt cọc với giá từ 30 - 50 triệu đồng. "Đại lý đã dừng đặt xe theo thông báo từ nhà máy. Tuy nhiên, nếu anh thật sự thích có thể mua lại suất của người khác với khoản tiền chênh lệch 50 triệu đồng. Em có suất đặt cọc của người thân muốn nhượng lại, anh chuyển khoản trước 100 triệu đồng, phần thủ tục còn lại em sẽ thực hiện", tư vấn bán hàng một đại lý VinFast nói. Nhiều tư vấn bán hàng cho biết doanh số hai ngày cuối tăng đột biến kể từ khi bán xe VinFast. "Riêng ngày cuối cùng tôi đã chốt cọc cho gần 20 khách hàng, nhiều nhất kể từ khi bán xe", một nhân viên kinh doanh tại Thái Nguyên nói. Trong khi đó, trên các hội nhóm người dùng mạng xã hội, nhiều người dùng cũng rao bán suất cọc xe Lux A2.0 với giá chênh từ 30 triệu đồng tùy phiên bản. Cùng với sự nóng lên của việc đặt mua dòng Lux A2.0, trên nhiều diễn đàn rộ lên các tin tức mua bán voucher Vinhomes dùng để mua xe. Từ mức giá khoảng 65 triệu đồng cho một voucher 200 triệu, hiện giá rao bán ở mức khoảng hơn 80 triệu đồng. Tuy nhiên, theo nhiều người, đây chỉ là chiêu trò đẩy giá của giới buôn voucher trong thời điểm thị trường nóng lên. "Thực tế nhu cầu của người dùng không nhiều đến mức sốt giá, chủ yếu dân buôn tự thực hiện chiêu trò để đẩy giá. Lượng xe bán ra theo chương trình mới không nhiều, trong khi số voucher trên thị trường khá nhiều. Nếu không bán nhanh, những người buôn voucher có thể khó thu lại vốn", một người theo dõi thị trường voucher lâu năm cho biết. Từ 495 triệu đồng trong giai đoạn đầu nếu cọc trước, hiện tại khách hàng phải trả 710 triệu đồng để mua được VinFast VFe34. Xe điện VinFast VF e34 trong nhà máy. (Ảnh: VinFast). VinFast VFe34 được ra mắt theo hình thức trực tuyến từ ngày 15/10/2021. Đây là mẫu xe điện đầu tiên do công ty VinFast (Việt Nam) sản xuất. Xe được định vị ở phân khúc SUV C, nhưng kích thước khá nhỏ nên có thể cạnh tranh với các mẫu xe như Hyundai Kona, Kia Seltos, Ford EcoSport, Honda HR-V, hay Toyota Corolla Cross. Mức giá VFe34 lúc đó là 690 triệu đồng, tương đương với trung bình các đối thủ xe xăng trong phân khúc, nhưng vẫn thấp hơn so với các mẫu xe điện khác cùng phân khúc. VinFast giải thích rằng để có mức giá này, công ty đã áp dụng chính sách thuê pin, tách pin ra khỏi giá thành xe. Tại thời điểm đó, những khách hàng đầu tiên đặt cọc 10 triệu đồng cho VinFast VFe34 sẽ được mua xe với mức giá ưu đãi 590 triệu đồng, đồng thời được miễn phí một năm thuê pin tương đương 17,4 triệu đồng. Trong trường hợp cam kết nhận xe, khách hàng cần nộp thêm 40 triệu đồng trước ngày 15/9/2021 thì sẽ được nhận thêm ưu đãi 100% phí trước bạ, phí này xấp xỉ 70 triệu đồng. Ngoài ra, VinFast cũng hoàn trả lãi suất cho khoản tiền cọc tính từ thời điểm cọc đến khi nhận xe, hỗ trợ thêm 30 triệu đồng từ Quỹ vì tương lai Xanh của Vingroup, và hỗ trợ 50% phí trước bạ do Bộ Tài chính đề xuất,… tổng ưu đãi tạm tính khách hàng VFe34 khi ấy được nhận có thể lên đến hơn 260 triệu đồng, tức giá xe chỉ còn khoảng 430 triệu đồng.
Mới đây, ngày 14/11, VinFast đã công bố chính sách bán hàng mới cho VinFast vF e34. Điểm đáng chú ý là VinFast cho phép người mua có thêm lựa chọn mua xe kèm pin, áp dụng cho tất cả các khách đặt cọc trước và sau ngày 14/11. Trong đó, giá xe VinFast VF e34 không gồm pin có mức niêm yết mới là 710 triệu đồng, và giá xe gồm pin là 900 triệu đồng. Mức giá này đã bao gồm VAT, tặng gói ADAS và Smart Service giá 60 triệu đồng. Khách hàng đặt cọc trong giai đoạn đầu, muốn lấy thêm pin phải trả thêm 190 triệu đồng. Như vậy, với mức giá cũ, người mua VinFast VF e34 nếu đặt cọc trước ngay trong đợt đầu mở bán đã lãi xấp xỉ khoảng 90 triệu đồng (nếu kèm pin) hoặc 280 triệu đồng (nếu không lấy pin). Lưu ý rằng với VinFast, khách hàng hoàn toàn có thể bán lại suất cọc cho người khác và được hãng chấp nhận. Điều này dẫn đến sự xuất hiện các hiện tượng bán lại suất cọc VinFast VF e34 để kiếm lời. Trong các hội nhóm xe VinFast trên mạng xã hội, theo khảo sát của người viết, chênh lệch giữa các suất đặt cọc trước và đặt cọc sau lên tới 100 triệu đồng, trong khi giá trị khoản cọc chỉ là 10 triệu đồng. Do đó, ngoài những người thực sự có nhu cầu mua xe để sử dụng, nhiều người coi việc đặt cọc VinFast VF e34 trong giai đoạn đầu là một cơ hội để đầu tư. Anh Phước Nguyễn (Nha Trang) cho biết vừa đóng thêm 40 triệu đồng để chốt suất cọc cứng VinFast VF e34 và tiến hành rao bán trên mạng xã hội. “Lúc đầu định mua hai xe cho hai vợ chồng. Nhưng sau chỉ có vợ tôi lấy, tôi cảm thấy bản thân mình không hợp với dòng xe điện. Nên ai mua tôi sẽ bán lại, cũng kiếm được một khoản trả tiền sạc pin hàng tháng cho bà xã”, anh Phước chia sẻ. Hiện mức tiền chênh cho một suất cọc không cố định mà phụ thuộc vào thoả thuận của người bán và người mua. Số liệu từ VinFast cho thấy có hơn 25.000 khách hàng tại Việt Nam đã đặt cọc mua VinFast VF e34. VinFast VF e34 là chiếc xe điện đầu tiên do VinFast sản xuất, lắp ráp. Trong đó, xe được trang bị khối động cơ điện có công suất 110 kW (147 mã lực) và mô-men xoắn 242 Nm. Bộ pin lithium-ion dung lượng 42 kWh cho phép xe di chuyển tới 300 km sau mỗi lần sạc đầy, đồng thời hỗ trợ sạc nhanh 15 phút đi được 180 km. Một khâu trong sản xuất thân vỏ xe điện VinFast được tự động hoá hoàn toàn tại nhà máy ở Hải Phòng. (Video: Thiên Trường). |
