Đánh giá xe kawasaki z300 tinhte năm 2024
|
Mới dạo một vòng các bác ơi, Kawasaki ở đường Phạm Hùng báo giá 149tr, nhưng 1 tháng nửa mới giao xe, ra Quang Phương đường Trần Hưng Đạo giá báo là 153tr còn 2 xe màu đen sẳn sàng giao. Vậy là minh xuống tay mua luôn một con, chấp nhận đắt hơn 4tr mà khởi phải chờ đợi, được tặng 1 bộ đồ nghề tự vá xe và một nằm bảo hiểm cứu hộ xe máy. Lưu ý: giá trong hóa đơn chì là 145tr sau VAT. Từ Trần Hưng Đạo về nhà mình khoảng 5km, chạy Z300 chỉ kịp vài nhha65n xét sơ bộ sau: - Máy êm, số vào rất dễ dàng, tay côn vừa tầm, không quá nặng cũng không nhẹ. - Chạy xe ở vận tốc thấp <40km/h ở số 2, 3 vẫn thấy rất êm, không bị dộng nồi hoặc tình trạng xe chồm do dư máy, đúng với nghĩa xe trong TP. - Không có cảm giác máy nóng. NHiêu đó thối, khi nào lấy được bảng số có dịp đi xa sẽ reviwe kỹ hơn. Tình hình là em đang phân vân giữa 2 bé này. E biết là 2 dòng nó khác nhau nhưng R3 là sportcity thì có thể so sánh như Nake nên các bác đừng trách em phần này. Hiện tại em đang có 1 suất lấy R3 : tổng 162tr (ra giấy) Và Z300 : tầm 152tr (ra giấy) Cái vấn đề e đang quan tâm là ko biết trên đây có ai đã lấy R3 chưa ? Và e nó chạy trong thành phố ok ko ? (Máy có bị nóng k? Xăng cộ bao nhiêu ? ) Vì thật sự rất thích dáng của R3. Còn z300 thì có thêm abs, nhưng mình tham khảo thì mấy chiếc R1 hồi xưa cũng làm j có ABS nên cũng hơi băn khoăn. Z300 thì dễ lái rồi. Nhưng hơi mỏng manh hơn R3 Mong anh em cho mình lời khuyên !!!!
Thật sự thì đi Rebel 300 ABS gần như sẽ rất khó có gấu bởi yên sau khá nhỏ, và thật lòng mình thấy kiểu xe như Rebel đi một mình sẽ đẹp hơn nhiều. Kawasaki Z300 có lẽ lại thích hợp hơn để anh em chở theo bạn gái đi dạo phố. Xe có kích thước vừa phải và trọng trọng lượng khô 170kg, tập tạ có tí cơ là thoải mái chạy Z300. Về động cơ, hai mẫu xe cùng dùng kiểu trục cam đôi DOHC và công nghệ phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch. Trong đó Rebel trang bị động cơ một xilanh, còn Z300 dùng động cơ hai xilanh đặt thẳng hàng. Triển lãm mô tô EICMA 2014 vừa qua chứng kiến sự ra mắt của rất nhiều mẫu xe lớn như Yamaha YZF-R1 2015, Kawasaki Ninja H2 hay Ducati 1299 Panigale. Ở phân khúc nhỏ hơn, dưới 500cc, chúng ta không có nhiều mẫu xe mới và nổi bật nhất đó là chiếc naked-bike Kawasaki Z300 2015. Được coi là phiên bản naked-bike của chiếc Ninja 300, Z300 cũng sử dụng động cơ 2 xy lanh dung tích 300 phân khối nhưng có kiểu dáng mạnh mẽ và chắc chắn hơn, đúng với đặc trưng của dòng Kawasaki Z. Thiết kế của Z300 trông khá giống với đàn anh Z800, đặc biệt là ở cụm đèn pha sắc nhọn và thân xe có nhiều đường góc cạnh. Tuy nhiên về tổng thể thì Z300 gọn gàng hơn Z800 nhiều bởi nó chỉ là một chiếc naked-bike tầm thấp. Về kỹ thuật, Z300 2015 chia sẻ khá nhiều đặc điểm với người anh em Ninja 300 như hệ thống khung ống thép, hệ thống giảm xóc, phanh, bánh và động cơ. Giống như Ninja 300, Z300 cũng sử dụng động cơ 2 xy lanh thẳng hàng, dung tích 296 cc có công suất cực đại 39 mã lực và mô-men xoắn cực đại 27 Nm. Hộp số là loại 6 cấp côn tay. Hệ thống phanh là loại đĩa đơn 290 mm 2 piston cho bánh trước và đĩa đơn 220 mm 2 piston cho bánh sau. Hệ thống phanh chống bó cứng (ABS) được cung cấp dưới dạng tùy chọn. Hiện Kawasaki chưa công bố giá cụ thể cho Z300 2015, tuy nhiên nó được dự đoán vào khoảng 7.800 USD. Ngoại hình của Z300 rất đặc trưng với các đường nét đầy góc cạnh rất dữ dằn, đèn pha phía trước giống hệt đèn của Z250 và Z800. Mặc dù là một chiếc Naked-Bike nhưng phần đầu xe lại hơi thấp, đuôi xe nhổng lên cao tạo hình dáng hơi dồn về phía trước nhìn khá ấn tượng. Ngoài ra các hệ thống trên xe như khung ống bằng thép, hệ thống giảm xóc, phanh và kích thước bánh xe được làm tương tự như chiếc Sportbike Ninja 300 nên hiệu quả vận hành của hai chiếc sẽ không có nhiều khác biệt. Với Z300 thì bạn sẽ có một sức mạnh của Ninja 300 nhưng cảm giác ngồi thoải mái hơn và thân xe gọn gàng hơn. Thông số kỹ thuật Kawasaki Z300:
|
