Cảm nhận đánh giá xe vinfast klara 31 01 2023

Klara là mẫu xe nhận được sự quan tâm của nhiều anh em bởi nó là dòng xe điện có thiết kế khá giống các mẫu xe tay ga trên thị trường. Vì vậy yếu tố vận hành thực tế là điều mà rất nhiều người đang mong chờ. Đối với xe điện, chỉ khi chúng ta tự trải nghiệm thực tế thì mới thấy được cảm giác chạy nó như thế nào.

Sau khi nhìn kỹ bên ngoài Klara, mình và nhiều bạn bè khá háo hức để trải nghiệm mẫu xe này. Không thể phủ nhận sự rầm rộ của mẫu xe điện đầu tiên mà VinFast đã sản xuất trong thời gian qua, chưa kể phiên bản pin Lithium-ion phải qua đến tháng 12 mới bắt đầu giao khách hàng. Trong khi đó phiên bản acquy có thể sẽ khác biệt một chút về trải nghiệm bởi khối lượng xe lên đến 115 kg cùng hệ thống điện cũng được dựa trên những mẫu xe máy điện tương tự.

Ngồi lên chiếc yên có chiều cao 76 cm của xe, mình cảm thấy khá thoải mái mà nó đem lại. Yên vừa đủ mềm và không quá cứng, nếu đi khoảng 1-2 tiếng có lẽ vẫn đem lại sự thoải mái. Xe mở khoá bằng nút unlock trên remote, sau đó vặn chìa cơ để mở điện. Để khởi động máy, mình bấm giữ nút P trong 2 giây và nghe tiếng động báo hiệu chiếc xe sẵn sàng để chạy.

Cảm giác đầu tiên khi vặn ga là độ vọt của xe khá tốt khi ở chế độ Sport. Mình từng chạy một vài mẫu xe máy điện thì cảm thấy độ trễ ga của những chiếc xe đó khá lớn. Trong khi chiếc VinFast Klara đã được cân chỉnh khá tốt, tuy nhiên độ nặng của tay ga trên chiếc Klara thì không khác những mẫu xe điện hiện có trên thị trường: nó quá nhẹ để bạn không cảm thấy là tay ga và độ vọt của xe có thể đi song hành với nhau. Vì vậy nếu bạn đang chạy xe số mà để số 1 vặn ga thì khi chạy Klara sẽ đầy bỡ ngỡ.

Sau khi dừng đèn đỏ, mình vặn hết ga để chiếc xe vọt đi nhằm đáp ứng ngay đòi hỏi của mấy bạn tỏ ra vội vàng và bấm còi khi đèn đỏ còn 3 giây. Với vận tốc chưa tới 50 km/h, mình tự tin vặn ga Klara mà chẳng quan tâm đến việc bị bắn tốc độ. Chiếc xe vút đi rất êm ái mà không thấy tiếng hú giống như một số chiếc xe điện sử dụng động cơ nam châm đồng bộ vĩnh cửu khác. Mình có chạy chiếc xe đạp điện có bàn đạp thì nó có phát ra tiếng hú, bên cạnh tiếng nhông sên dĩa quen thuộc.

Với cấu trúc khung ống lớn như xe động cơ xăng, Klara đem đến sự chắc chắn khi chạy xe. Kết hợp với hệ thống giảm sóc 2 ống lồng bánh trước và lò xo bánh sau đem lại cảm giác khá tự tin khi đi vào những cung đường gập ghềnh, hay dễ bắt gặp nhất là những vết chắp vá sau những lần đào đường ở một số con đường trong TP. HCM. Bạn ngồi sau mình cũng cảm thấy dễ chịu khi ngồi đằng sau bởi hệ thống phuộc và yên đáp ứng khá tốt, chỗ để chân cũng khá hợp lý để khi người lái như mình có tạm dừng chống chân cũng không bị vướng víu.

Chạy được một lúc, mình đã nhận ra ngay đặc tính của Klara tương tự với một số xe máy điện hiện có đó là tính năng ngắt ga khi phanh. Nếu là một người hay chạy tay ga rà phanh trái thì bạn nên bỏ thói quen này khi đi xe đạp điện. Trường hợp đang đi mà bạn phanh gấp bánh sau (tay trái), trong khi lại muốn vặn ga ngay lập tức thì đa phần các mẫu xe điện sẽ không thể đáp ứng. Klara cũng có tình trạng tương tự. Phanh trên Klara khá nhạy khi chỉ cần nhấn nhẹ là biểu tượng trên đồng hồ sẽ xuất hiện, khi đó tay ga sẽ bị vô hiệu hoá, đồng thời tính năng phục hồi năng lượng vào trong pin cũng sẽ hoạt động, dù là thời gian rất ít.

Ngoài việc không rà phanh, bạn cũng cần tập kỹ năng khởi hành ngang dốc trong trường hợp phải dừng giữa chừng khi vượt ra khỏi dốc hầm của các chung cư hay trung tâm thương mại. Sở dĩ cần tập kỹ năng này thì nó liên quan đến đặc tính của xe máy điện đã kể trên: ga tự ngắt khi phanh với biểu tượng hiện trên bảng đồng hồ. Để tập kỹ năng này không hề khó: nếu đang ở dốc cao và bóp cả hai phanh, bạn chỉ cần nhả phanh và ngay lập tức vặn hết ga, chiếc xe sẽ ngay lập tức được đẩy lên dốc. Việc tập kỹ năng này giúp bạn không bị bỡ ngỡ khi gặp tình huống dừng giữa chừng ở dốc cao.

Còn với dốc cầu vượt hay những cây cầu cao, Klara dễ dàng vượt qua ngay cả khi chở hai người. Ở những con dốc cao trên 25 độ, Klara dễ dàng đưa hai người ngồi trên xe chạy ở tốc độ 15 km/h vượt qua dốc. Còn nếu bạn hay phải vượt những cây cầu vượt ở Hàng Xanh (TP. HCM) hay Ngã tư Sở (Hà Nội) thì vẫn có thể dễ dàng đạt vận tốc 45 km/h khi xe đã có đà từ trước, cầu Phú Mỹ khi chở hai người tổng khối lượng 140 kg cũng đạt tốc độ 35 km/h. Cảm giác xuống dốc gầu tương tự như xe tay ga thông thường, động cơ xe tự hãm lại một ít giúp chiếc xe không lao vút như cảm giác xe đạp nhả phanh. Với những dốc cầu trung tâm thương mại thì tốc độ khi chở hai người khoảng 110 kg chạy lên sẽ dao động trong khoảng 10 đến 15 km/h, nói chung xe có thể lên được nhưng không đi nhanh như bình thường được thôi.

Klara có hai chế độ lái ECO và Sport. Hai chế độ này đều có thể giúp xe đạt vận tốc tối đa gần 50 km/h. Sự khác biệt nằm ở độ bốc khi vặn ga. Chế độ ECO phù hợp khi đi một người hoặc không phải chở nặng cũng như thích cảm giác ga hỗn. Chế độ Sport sẽ phù hợp khi chở hai người hoặc lên dốc. Độ vọt của chiếc xe thể hiện tốt nhất khi chạy ở dải tốc độ từ 20-30 km/h, sau đó vặn ga lên hết vận tốc của xe. Tuy nhiên đó là lúc dung lượng pin phải đáp ứng trên 40% (mình nghĩ vậy).

Trong quá trình trải nghiệm, có một số lần mình bị hụt ga do cứ nghĩ động cơ đang hoạt động. Đó là những lúc quay đầu xe gắt ở con lươn hay đi vào đường ổ gà lớn. Lúc này cảm giác động cơ bị ngắt ga tạm thời và mình bị mất cảm nhận sức mạnh của xe khi vặn ga. Những tình huống như vậy mình cảm thấy hơi giật mình và có phần hơi sợ hãi, nhất là khi phải quyết định ga thật nhanh khi vừa quay đầu xe xong. Khi đó cảm giác tay ga không phản ứng theo mình quả thật rất hụt hẫng, có thể là do mình có rà nhẹ tay phanh theo phản xạ tự nhiên khi đi xe thông thường.

Cảm giác đi qua khu vực nước ngập sâu 50 mm khá thú vị bởi chiếc xe sẽ chạy chậm hơn bình thường. Có lẽ bước đầu chúng ta không phải suy nghĩ nhiều về khả năng đi đường ngập nước của Klara bởi những chiếc xe xuất xưởng đã đảm bảo đủ tiêu chuẩn vận hành. Trong tương lai khi bạn có bảo dưỡng hay phải mở rộng cơ, lúc đó chúng ta mới thật sự biết được là Klara có thể đáp ứng tốt sau nhiều năm sử dụng hay không. Động cơ rõ ràng là thành phần quan trọng nhất trên mẫu xe này, trong khi nếu nước có ngập vào khoang pin thì chiếc xe vẫn cho thấy sự ổn định của nó.