Từ lagi đi mũi né bao nhiêu km năm 2024

Here is the list of how much you can expect to pay travelling by each means of transport available for this route.

Có bao nhiêu chuyến mỗi ngày giữa Bình Thuận và Mũi Né ?

• 12 từ Bình Thuận đi Mũi Né bắt đầu từ 00:00 Mui Ne cho đến 00:00 Mui Ne

Kiểm tra phía trên để tìm thời gian chạy của xe buýt, máy bay, tàu hỏa hoặc phà đi từ Bình Thuận đi Mũi Né.

Phương tiện giao thông nào tốt nhất cho lộ trình của tôi?

Taxi

Bắt taxi là cách dễ nhất để đi từ Bình Thuận đi Mũi Né. Với taxi, bạn có thể thiết kế riêng cho chuyến đi của mình, lập kế hoạch mọi chặng đường vòng và tới thăm mọi nơi bạn muốn. Bạn có thể chọn loại xe cũng như cỡ xe để tận hưởng sự thoải mái theo ý muốn.

Tùy vào tuyến đường bạn đi, chi phí taxi có thể lên đến AUD 27.16.

Ghi nhớ: Một ý hay là đi theo tuyến đường chỉ dẫn trên Google Maps hoặc bất kỳ thiết bị dẫn đường GPS nào khác.

Xe lửa

Những điều cần nhớ khi chọn vé tàu: Hãy xem xét mọi thứ cẩn thận trong khi chọn loại chuyến đi tàu của bạn. Trong hầu hết các trường hợp, vé hạng hai là đủ thoải mái - nó có 2 hoặc 4 ghế trong mỗi toa và thường có máy lạnh.

Nếu muốn đạt được trải nghiệm cao cấp, hãy xem xét nhận vé hạng nhất. Giá vé hạng nhất có thể bao gồm Wifi, và lựa chọn đồ ăn nhẹ và đồ uống.

Tuyến đường ven biển từ Long Hải đến Bình Châu và nối thẳng đến La Gi, Mũi Né (Phan Thiết) là một trong những tuyến đường ven biển đẹp nhất cả nước. Cung đường này đang đứng trước cơ hội trở thành thiên đường du lịch lớn nhất Việt Nam..

Thiên đường biển lớn nhất Nước Ta “ ngủ quên ”

Tuyến đường ven biển Long Hải – Bình Châu – La Gi – Mũi Né dài hơn 150 km, chạy qua 4 thiên đường biển nhiệt đới gió mùa đẹp nhất của Nước Ta. Cung đường này dài gấp 4 lần đường thủy TP. Đà Nẵng – Hội An, gấp 5 lần đường thủy Cam Ranh – Nha Trang và gấp 3 lần đường thủy Hạ Long – Vân Đồn – Lan Hạ …

Không chỉ có chiều dài kỷ lục, cung đường này còn chiếm hữu những bờ biển với vạn vật thiên nhiên hoang sơ, chưa bị bê tông hóa. Nếu như biển Bình Châu – Long Hải nằm nép mình bên rừng tràm nguyên sinh, thì biển La Gi – Kê Gà – Mũi Né chiếm hữu những bãi cát vàng bên rừng dương .“ Sau dịch Covid, khuynh hướng nghỉ ngơi của thị trường sẽ biến hóa. Những thành phố du lịch đã bị bê tông hoá mất dần sức mê hoặc. Khám phá và thưởng ngoạn vạn vật thiên nhiên trở thành xu thế mới của thị trường. Tại khu vực phía Nam, sẽ tận mắt chứng kiến sự trỗi dậy của những thiên đường mới nổi, đón đầu xu thế du lịch mới : Long Hải – Bình Châu – La Gi – Mũi Né – Phan Thiết ”, TS. Trần Nguyễn Minh Hải – chuyên viên địa ốc, Đại học Ngân hàng san sẻ .

tiến sỹ Hải cũng cho biết, lợi thế lớn nhất của trục du lịch biển này là thời tiết nhiệt đới gió mùa ôn hòa, gần như là không có khoảng chừng thời hạn phải đứng yên do mùa đông như biển miền Bắc, mùa mưa và bão như biển miền Trung. Mặt khác, đây cũng là thị trường du lịch nằm sát TP Hồ Chí Minh với số dân khổng lồ khoảng chừng 9 triệu người .Sở hữu nhiều lợi thế tiêu biểu vượt trội, thiên đường biển lớn nhất Nước Ta vẫn chưa phát huy đúng tiềm năng vốn có. Lượng khách du lịch tại Long Hải – Bình Châu – La Gi – Mũi Né đa phần đến từ TP Hồ Chí Minh và những thị trường phía Nam với số ngày lưu trú và mức tiêu tốn thấp. Số khách quốc tế chỉ chiếm tỷ suất xấp xỉ 10 %, bằng 1/3 – 1/4 tỷ suất khách quốc tế của những thị trường như TP. Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, Quảng Ninh .

Theo thống kê của Sở Du lịch Bình Thuận, trong năm 2019, địa phương này đón hơn 6,4 triệu lượt khách lưu trú, trong đó khách quốc tế chưa tới 1 triệu lượt .

Theo TS Hải, nguyên nhân trục du lịch biển lớn nhất Việt Nam còn ngủ quên, phần lớn do sự hạn chế về hạ tầng. Các địa phương này đều không có sân bay khiến khách du lịch phía Bắc và khách quốc tế khó tiếp cận.

Hàng loạt siêu dự án Bất Động Sản được thi công, thức tỉnh “ nàng công chúa ngủ quên ”

Cung đường du lịch biển Long Hải – Bình Châu – La Gi – Mũi Né được ví như một nàng công chúa, nhưng lại là nàng công chúa ngủ quên trong rừng .Tuy nhiên, trong năm 2021, hàng loạt siêu dự án Bất Động Sản hạ tầng đã được tiến hành với mục tiêu đưa thiên đường biển nhiều tiềm năng này vượt qua Nha Trang, TP. Đà Nẵng trở thành TT du lịch lớn nhất Nước Ta, lôi cuốn trên 30 triệu lượt khách mỗi năm, tỷ trọng khách lưu trú dài hạn chiếm hơn 50 % .

Cuối năm 2020, tuyến cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết đã được xây đắp và đang bám sát quá trình để đưa vào sử dụng từ cuối năm 2022 .

Vào tháng 1/2021, trường bay quốc tế Long Thành – trường bay quốc tế lớn nhất Nước Ta với hiệu suất 100 triệu hành khách / năm đã chính thức được khai công. Bên cạnh đó, đầu năm 2021, trường bay Phan Thiết cũng chính thức được tiến hành thiết kế xây dựng, dự kiến sẽ triển khai xong vào năm 2022 .Khi trường bay Long Thành, Phan Thiết triển khai xong, sẽ mang hàng chục triệu hành khách quốc tế và phía Bắc tiếp cận với trục nghỉ dưỡng Long Hải – Bình Châu – La Gi – Mũi Né .

Trong 4 địa phương toạ lạc trên trục đường ven biển này, La Gi được nhìn nhận chiếm hữu nhiều tiềm năng nhất khi nằm tại trung điểm của cả cung đường với đầu mút là 2 trường bay lớn nhất khu vực : Long Thành và Phan Thiết .Theo đó, khách quốc tế và phía Bắc đến trường bay Long Thành, chỉ mất 1.5 giờ chuyển dời theo tuyến cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết để đến La Gi. Khách chuyển dời từ trường bay Phan Thiết cũng chỉ mất hơn 1 tiếng khi chuyển dời theo tuyến cao tốc .Ngoài 3 siêu dự án Bất Động Sản trường bay và cao tốc, trong 3 năm trở lại đây, 2 tỉnh Bình Thuận và Bà Rịa – Vũng Tàu đã chi hơn 2000 tỷ đồng để tăng cấp trục đường ven biển Long Hải – Bình Châu – Lagi – Mũi Né .Cụ thể, trong năm 2021, Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Bình Thuận góp vốn đầu tư làm mới tuyến đường ĐT. 719B kéo dài từ TP Phan Thiết đến La Gi – Kê Gà. Đường ĐT. 719B có tổng mức góp vốn đầu tư 998.955 tỷ đồng ; phong cách thiết kế chiều dài 25.423 m, bề rộng 16 m, dải phân cách giữa 11.5 m. Đường ĐT. 719B sẽ liên kết quốc lộ 1A tạo động lực tăng trưởng tứ giác du lịch TPHCM – Bà Rịa – Vũng Tàu – Lâm Đồng – Bình Thuận .

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Bình Thuận sẽ đầu tư dự án nâng cấp mở rộng đường ĐT.719 Kê Gà – Tân Thiện – La Gi và đường ĐT.719 nối thẳng trực tiếp đến Bình Châu (Vũng Tàu). Tuyến đường này là một phần của tuyến đường ven biển quốc gia Bình Thuận, phục vụ đắc lực phát triển kinh tế – xã hội.

Dự kiến tuyến đường phải tăng cấp lan rộng ra có chiều dài 32.458 m, rộng 8 m, nền đường rộng 9 m. Riêng những đoạn qua TT xã Tân Thành, Tân Tiến, Tân Bình có mặt đường rộng 12 m, nền đường rộng 15 m. Trên đường sẽ làm 1 cầu mới chiều dài 12.8 m, rộng 9 m tại Km 50 + 384.76. Tổng mức góp vốn đầu tư 600 tỷ đồng .

Hiện tại, La Gi là địa phương được hưởng lợi nhiều nhất khi nằm tại trung điểm những khu công trình trọng điểm lớn và thụ hưởng mạng lưới hạ tầng giao thông vận tải liên kết thuận tiện giữa TP Hồ Chí Minh – TP.Vũng Tàu và Phan Thiết.