Xe ga 50cc Giorno là mẫu xe tay ga có thiết kế nữ tính thanh nhã được nhập khẩu khá nhiều ở Việt Nam, đa phần là phiên bản 2019 – 2020, có giá từ 19,5 triệu đồng, rẻ ngang các dòng xe số như Honda Wave Alpha. Tất nhiên, đây chỉ là dòng xe tay ga 50 phân khối, bù lại đi kèm khả năng tiết kiệm nhiên liệu khá tốt với mức 2L/100km.
Gần đây, tại quê nhà Nhật Bản, hãng xe Honda đã cập nhật phiên bản mới cho Giorno 50cc. Không thay đổi quá nhiều về ngôn ngữ thiết kế, Honda Giorno 2022 có kích thước nhỏ gọn, dáng vẻ pha lẫn chất cổ điển nhờ phần đèn pha tròn.
Xe tay ga cỡ nhỏ tiết kiệm xăng Honda Giorno 50cc đời 2022 vừa ra mắt thị trường Nhật Bản.
Thiết kế đầu xe khá mềm mại, gợi nhớ đến nét cổ điển của chiếc Vespa.
Thân xe có nhiều chi tiết uốn cong nhẹ nhàng. Đèn pha, đèn đuôi, xi nhan và phần đuôi xe đều được bọc crôm sáng bóng. Chiều dài x rộng x cao của xe tương ứng 1.650 x 670 x 1.035 [mm], chiều dài cơ sở 1.180mm, chiều cao yên 720mm.
Chiếc xe tay ga cỡ nhỏ sở hữu chiều cao yên chỉ 720 mm cùng trọng lượng 81 kg, khá dễ dàng khi điều khiển. Khác với bản tiền nhiệm có biến thể Deluxe, Honda Giorno 2022 hiện chỉ còn được phân phối với biến thể tiêu chuẩn.
Đèn xe phía sau được bọc viền.
Cụm đồng hồ xe loại analogue và ổ sạc 12V USB ở trong hộc đựng đồ nhỏ với dung tích 500 ml, móc treo đồ tiện lợi, khóa chống trộm. Giorno thiết kế cốp đựng đồ với dung tích rộng 23 lít để được nhiều vật dụng cá nhân.
Chiếc xe tay ga có bình xăng dung tích 4,5 lít, tiết kiệm xăng với mức tiêu thụ chỉ 80 km/lít. Về mặt an toàn, xe sử dụng hệ thống phanh tang trống trên cả hai bánh trước/ sau thay vì hệ thống chống bó cứng phanh ABS như đời trước.
Màu sắc nhẹ nhàng, nữ tính, Honda Giorno 2022 phù hợp với đối tượng khách hàng nữ.
Cung cấp sức mạnh cho Honda Giorno 2022 là khối động cơ dung tích 50cc, 4 thì, làm mát bằng không khí, có công suất 4,5 mã lực và mô-men xoắn 4,1 Nm.
Xe được phân phối tại quê nhà với 4 màu vàng véc-ni, xám, xanh lá cây và hồng với mức giá 209.000 yên tại đại lý [khoảng 41 triệu đồng] cao hơn rất nhiều so với dòng xe trong phân khúc 50 phân khối, thậm chí đắt hơn cả chục triệu so với Honda Vision tại Việt Nam. Xe đã có mặt tại một số đại lý và sẵn sàng đến tay người tiêu dùng nội địa.
Honda Lead 2022 giá 39 triệu về hàng, xứng tầm xe ga quốc dân, thêm tính năng, động cơ mới
Xe
- Thứ năm, 9/5/2013 12:19 [GMT+7]
- 12:19 9/5/2013
Thiết kế nhỏ nhắn và có khả năng chứa đồ tốt, mẫu xe tay ga 50 phân khối của hãng xe Nhật Bản dường như hướng tới khách hàng là những bà nội trợ.
Với xu hướng thiết kế những dòng xe mang tính thực dụng cao, Honda đã không ngừng cho ra mắt những mẫu xe được đánh giá cao về mặt tiện ích, đặc biệt là những mẫu xe tay ga. Cũng chính vì tập trung nhiều cho tính thực tế, nên nhiều sản phẩm của Honda được đánh giá không cao về tính thẩm mỹ. Tuy nhiên, đó chỉ là những đánh giá mang tính chủ quan, bởi mỗi người có một gu thẩm mỹ riêng.
Không nằm ngoài xu thế đó, Honda tiếp tục cho ra mắt mẫu xe tay ga nhỏ nhắn Dio Cesta 2013, với việc đề cao tính thực dụng của sản phẩm. Về cơ bản, Dio Cesta có thiết kế khá giống với mẫu xe tay ga Spacy đình đám một thời của Honda. Vẫn là kiểu dáng nhỏ nhắn, những đường nét thiết kế mềm mại, mang phong cách vừa cổ điển vừa hiện đại cho mẫu xe này.
Dio Cesta trang bị động cơ chỉ 50cc, kèm theo đó là khả năng chứa đồ rất tối ưu, nên có thể đối tượng khách hàng chính của mẫu xe tay ga này sẽ là những "bà nội trợ", cần một chiếc xe tiện ích và dễ điều khiển.
| Kiểu dáng của xe khiến người ta liên tưởng đến mẫu xe tay ga Honda Spacy vang danh một thuở. |
| Kích thước xe nhỏ gọn, phù hợp với việc di chuyển trong phố xá đông đúc và dễ dàng cho chị em điều khiển. |
| Tuy nhiên, với kích thước này, nhiều người có thể nghĩ rằng đây là một chiếc xe chạy điện thay vì sử dụng động cơ đốt trong. |
| Mặt đồng hồ thiết kế đơn giản, với đầy đủ các thông tin cần thiết. Kim tốc độ chỉ dừng lại ở mức 60 km/h, do xe trang bị động cơ nhỏ. |
| Phần đầu xe thiết kế khá lạ, với sự xuất hiện của một giỏ đựng đồ lớn. |
| Phía trên đầu xe có đèn báo hiệu nhỏ. |
| Cụm đèn pha thiết kế với hình khối vuông vức, khá cổ điển, đèn xi-nhan tích hợp luôn cùng một cụm. |
| Giỏ đựng đồ phía trước khá lớn, có nắp đậy bằng vải bạt dùng khi trời mưa. Để sử dụng nắp đậy này, người dùng chỉ cần kéo nhẹ và chốt vào phía trước giỏ xe. |
| Tay lái bên trái với công tác còi, xi-nhan và điều chỉnh pha cốt. |
| Tay lái bên phải chỉ có công tắc đề, không có công tắc mở đèn pha, do đèn sáng tự động khi mở khóa điện. |
| Hộc đựng đồ phía trước của xe khá sâu, có thể chứa những đồ vật nhỏ như chai nước, khẩu trang, kính... |
| Ổ khóa từ an toàn, tích hợp khóa mở yên. |
| Sàn để chân xe khá rộng rãi và thoải mái. |
| Cụm đèn hậu ôm trọn đuôi xe, thiết kế khá bắt mắt. |
| Tay nắm phía đuôi xe thiết kế khác biệt hoàn toàn so với những mẫu xe hiện tại. Với thiết kế này, khách hàng có thể dễ dàng buộc đồ ở phía sau. |
| Bình xăng đặt ở phía dưới yên xe, thay vì bố trí phía trước sàn như một số dòng xe của hãng. |
| Cốp đựng đồ phía dưới yên xe khá rộng rãi, có thể chứa một mũ bảo hiểm cả đầu và những vật dụng khác. |
| Giảm xóc sau dạng đơn. |
| Xe sử dụng động cơ 4 thì, 50cc, tích hợp phun xăng điện tử, mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm. Honda Dio Cesta được nhập khẩu về với giá 60 triệu đồng [tham khảo tại MotorSpeed, Bà Triệu, Hà Nội.] |
hạ phong
Theo Infonet
Honda Honda Dio Cesta xe tay ga