Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô ngày nay, Mercedes-Benz chủ yếu theo đuổi chiến lược cung cấp cùng một hương vị ô tô ở các kích cỡ khác nhau. EQE và EQS hoàn toàn bằng điện mới trông gần như giống hệt nhau và bạn có thể đặt cược rằng những người anh em SUV trong tương lai của chúng cũng sẽ như vậy; . Nó thậm chí còn có mặt trong chiến lược đặt tên của họ;
Nhưng đã có tiền lệ cho động thái này tại Mercedes - và đó là C-Class. Thậm chí còn hơn cả E-Class, thường có một chút hương vị thiết kế riêng biệt [bạn có nhớ kỷ nguyên đèn pha bốn chiều của những năm 1990 không?], C nhỏ gọn từ lâu đã là phiên bản thu nhỏ của S-hàng đầu.
Vì vậy, với việc một chiếc C-Class hoàn toàn mới sẽ xuất hiện trên đường phố vào mùa xuân này cho mẫu xe năm 2023, chúng tôi đã mang nó đi thử một vòng ở ngoại ô New York để xem liệu nó có thể mang lại cảm giác S-Class với mức giá Ford Mustang GT hay không
Quảng cáo - Tiếp tục đọc bên dưới
Điều gì khiến C-Class 2023 trở nên đặc biệt?
Chà, tất cả những điều thường làm cho một chiếc Mercedes-Benz trở nên đặc biệt. thiết kế thanh lịch, đi xe êm ái, kết cấu chắc chắn, vô số công nghệ, v.v. C-Class chắc chắn được xây dựng với một mức giá theo cách mà E và S đắt tiền hơn thì không; . Tuy nhiên, nó vẫn toát lên vẻ kiên định và chất Đức từ lâu đã đặc trưng cho những chiếc xe của thương hiệu
Mặt khác, nó có thể sẽ là một trong những sản phẩm hoàn toàn mới cuối cùng của Mercedes ra mắt với động cơ xăng dưới mui xe. Bắt đầu từ năm 2025, mọi chiếc xe hoàn toàn mới có ngôi sao ba cánh sẽ chạy bằng điện, theo kế hoạch hiện tại của thương hiệu; . không có gì ngoài xe điện từ đây cho đến khi mặt trời lặn
Lái xe Mercedes C-Class mới có gì thú vị?
Sang trọng và thoải mái hơn là thể thao — ít nhất là ở dạng chiếc C300 mà tôi đã lái thử và nó sẽ là điểm khởi đầu cho dòng C-Class ở Mỹ. Đừng để bị lừa bởi từ đầu tiên trong gói AMG Line;
Điều đó nói rằng, C300 thú vị một cách đáng ngạc nhiên khi hối hả trên đường lùi. Hệ thống treo có thể mềm, nhưng thân xe lăn tạo cảm giác nhanh hơn [và do đó thú vị hơn]; . C300 giúp củng cố quan điểm rằng việc lái nhanh một chiếc ô tô chạy chậm sẽ thú vị hơn là lái một chiếc ô tô nhanh chạy chậm
Nó báo hiệu tốt cho các mẫu C43 và C63 AMG sắp ra mắt, cả hai mẫu này, giống như C300, sẽ sử dụng công suất turbo-bốn, nhưng với công suất đầu ra từ đáng chú ý [402 mã lực trong C43] đến vô lý [khoảng 500–600
Nhưng giống như hầu hết những chiếc Mercs không phải AMG, C300 phù hợp nhất trên đường cao tốc rộng mở, tận dụng mô-men xoắn và sức mạnh của nó để đạt tốc độ hành trình xứng đáng với autobahn và sau đó lang thang ở đó trong sự ổn định và yên tĩnh. Ngay cả ở tốc độ 80 dặm một giờ, nó vẫn điềm tĩnh như đang ngồi trước đèn giao thông
Bên trong Mercedes-Benz C-Class như thế nào?
Về ngoại thất, nó rất giống S-Class. Các chi tiết có thể khác nhau, nhưng những điểm chính bên trong mà bạn có thể quan sát ngay từ cái nhìn đầu tiên và dành nhiều thời gian tương tác nhất — bảng điều khiển hoàn toàn bằng kỹ thuật số có thể cấu hình lại tuyệt đẹp, gã khổng lồ 11. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí kiểu máy tính bảng 9 inch, bàn di chuột đôi khi hơi khó chịu nhưng nhìn chung là tiện dụng trên vô lăng - tất cả đều được chuyển từ chiếc Benz lớn hơn
Làm việc theo cách của bạn trong danh sách tùy chọn được đơn giản hóa — thay vì chọn mọi thứ theo kiểu gọi món, giờ đây, người mua chọn từ các mẫu Premium, Exclusive hoặc Pinnacle, sau đó từ một loạt các lựa chọn khác — và thậm chí nhiều tính năng cao cấp hơn cũng được lọc trong. Khi bạn đạt đến mức Độc quyền, bạn sẽ ghi được cùng một loại ánh sáng theo tâm trạng LED nhiều tông màu trang nhã được tìm thấy trong những chiếc Benz sang trọng hơn;
Sau khi bạn điều chỉnh ghế lái thông qua vô số chuyển động của nó để tìm ra cách sắp xếp lý tưởng, đó là một nơi thú vị để kết thúc vài giờ lái xe. Những chiếc ghế được gia cố chắc chắn để giữ bạn cố định khi xoay, nhưng đừng lạm dụng việc quấn chúng theo cách mà một số ngai vàng siêu thể thao thường làm. [Lưu ý các hãng xe. chỉ vì một chiếc ô tô được thiết kế để chạy nhanh không có nghĩa là mọi người muốn có những chiếc ghế dành cho xe đua. ]
Vấn đề thực sự duy nhất của C-Class nằm ở hàng ghế sau
Tuy nhiên, sự khác biệt lớn nhất so với S-Class là hàng ghế sau. Điều đó không có gì ngạc nhiên - S là 21. dài hơn 2 inch và có 13. Chiều dài cơ sở dài hơn 4 inch - nhưng hàng ghế thứ hai của C chật đến mức gần như không thể sử dụng được đối với người trưởng thành. Với ghế lái được đẩy về vị trí thoải mái nhưng không quá nặng đối với khung hình cao 6 foot 4 của tôi, thậm chí không có đủ chỗ phía sau để nhét chiếc ba lô cỡ trung của tôi vào giữa lưng ghế và đệm ghế sau;
Cấp, đây sẽ không phải là một vấn đề đối với tất cả mọi người; . Nhưng nếu kế hoạch lái xe của bạn liên quan đến việc chuyên chở ba người trở lên có chiều cao trên mức trung bình, có thể bạn sẽ muốn tìm một phương thức vận chuyển khác
C-Class 2023 cạnh tranh với điều gì?
Phân khúc sedan hạng sang nhỏ gọn có thể không còn là tâm điểm của sự phấn khích như trước đây — cũng như nhiều thứ khác, bạn có thể đổ lỗi cho sự gia tăng của SUV vì điều đó — nhưng vẫn còn nhiều lựa chọn có thể so sánh được với kích thước và mức giá này. Tất nhiên, BMW 3 Series là đầu tiên và quan trọng nhất; . Và tất nhiên, có Tesla Model 3, cung cấp một chiếc xe điện dựa trên ý tưởng cơ bản giống như một chiếc sedan sang trọng không quá lớn
Tuy nhiên, trong khi mỗi người trong số họ cung cấp những lợi ích riêng biệt, không ai trong số họ có một ngôi sao ba cánh trên mũi. Điều đó có thể đủ để di chuyển nhiều đơn vị cho dù C-Class mới có tốt đến đâu;