Đánh giá độ bền của honda city

So với phiên bản tiền nhiệm, City mới là một sự lột xác. Các đường nét gân guốc, cá tính trên City cũ gần như được biến đổi theo thiên hướng mềm mại hơn, một cách để mẫu sedan cỡ B phù hợp với số đông.

Với 529 triệu cho bản thấp nhất, có nên mua Honda City?

Tìm câu trả lời qua việc phân tích ưu & nhược điểm của mẫu xe này.

Ưu điểm (& những lý do nên mua) Honda City

Đây là những lý do bạn nên mua mẫu Honda City thay vì những cái tên khác trong phân khúc sedan cỡ B.

1. Tiết kiệm nhiên liệu bậc nhất phân khúc

So với các đối thủ trong cùng phân khúc như Hyundai Accent hay Vios, mẫu xe của Honda luôn cho thấy sự tối ưu trong khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Với công suất đầu ra lớn nhất phân khúc, cộng với khối lượng thô không hề nhỏ, việc Honda City cho ra mức tiêu thụ nhiện liệu như vậy thật sự là một điều rất tốt.

Mẫu xe Mức tiêu thụ nhiên liệu Honda City 5,7 lít/100km Hyundai Accent 6,2-6,3 lít/100km Toyota Vios 5,9 lít/100km

2. Không gian rộng rãi nhất phân khúc

Theo công bố của nhà sản xuất, Honda City thế hệ mới có kích thước DxRxC lần lượt là 4.549 x 1.748 x 1.489 mm cùng hiều dài cơ sở đạt 2.600 mm, nhờ vậy mà chiếc xe có không gian bên trong được xem khá rộng rãi.

Sự rộng rãi được thể hiện rõ nét ở khu vực hàng ghế sau khi hành khách sử dụng. Dù là ngồi thẳng, gác chân hay trượt ngả lưng về sau thì vẫn còn không gian để duỗi chân thoải mái.

Với người trưởng thành có chiều cao khoảng 1m75 thì khoảng không đầu gối đến phần lưng ghế trước vừa đủ 2 quả bóng tennis. Khoảng không phía trên trần xe đủ cho 1 quả bóng tenis tương tự.

Như vậy, không gian ghế sau của Honda City đủ để người lớn cao 1m8 ngồi thoải mái.

3. Động cơ tốt, cảm giác lái vượt trội

Ngay khi cầm lái chiếc Honda City, mẫu xe sẽ cho bạn ngay một cảm giác lái cực tốt.

Mẫu vô-lăng không chỉ làm hài lòng người lái về khoản thị giác, nó còn rất mượt mà khi vận hành. Trên tất cả các dải tốc độ, chiếc vô-lăng luôn mang lại cảm giác lái chắc chắn, mượt mà, độ nặng vừa phải, độ phản hồi cực tốt.

Với hộp số vô cấp CVT, người dùng sẽ cảm nhận rõ nét sự mượt mà trong từng chuyển động của Honda City. Việc tăng/ giảm tốc độ thường xuyên trên những đoạn đường trong thành phố cũng trở nên dễ dàng hơn so với những đối thủ chung phân khúc.

Động cơ vận hành ổn định luôn là lợi thế của những mẫu xe Honda City từ trước đến nay. Việc bố trí lẫy chuyển số phía sau vô lăng sẽ giúp lái xe trở nên dễ dàng hơn nhiều.

4. Thiết kế bắt mắt

Đẹp - xấu luôn là thứ gây tranh cãi và không bao giờ đi đến hồi kết.

Tuy nhiên, chiều dài, bề ngang cũng như những nâng cấp về mặt thiêt kế trên chiếc Honda City thế hế mới chắc chắn sẽ làm chúng ta phải bất ngờ.

City mới dài 4.553 mm, rộng 1.748 mm và cao 1.467 mm. Những thông số này tương ứng với chiều dài và rộng tăng lên lần lượt 113 mm, 54 mm so với bản tiền nhiệm.

Khi đứng gần, mẫu City sẽ cho bạn cảm giác bề thế hơn, dài hơn, tiệm cận dòng xe hạng C.

Ngay phần đầu xe, với thiết kế "đôi cánh chim" mở rộng, tạo ra một hiệu ứng thị giác to hơn, rộng hơn rất tốt.

Ở phần đuôi, đèn hậu LED phía sau cũng có tạo hình mới, viền mí sơn đen cho cảm giác rất giống dòng xe sang BMW 3 Series.

5. Thiết kế không gian nội thất hài hòa

Thực dụng - thể thao là cảm giác từ bên trong không gian nội thất mà chiếc City thể hiện sự dung hòa rất tốt.

Màn hình cảm ứng tăng từ 6,8 inch lên 8 inch (bằng Hyundai Accent) trên cả ba phiên bản, tương thích Apple CarPlay và Android Auto.

Vô-lăng thiết kế mới kèm lẫy chuyển số sau vô-lăng trên bản RS. Đồng hồ tốc độ vẫn dạng analog thay vì kỹ thuật số như đối thủ Accent.

Vị trí ngồi lái rất gần sàn xe, kết nối rất tốt với các chi tiết xung quanh tạo cho người lái cảm giác ngồi lái rất thể thao.

Thiết kế ghế lái thể thao trên Honda City

Một điểm nhấn nữa của chiếc City so với các đối thủ còn lại chính là phần ghế ngồi. Thiết kế bo hai bên, lòng ghế, lưng ghế rất sâu tạo cảm giác rất thể thao không thể chối cãi.

Nhược điểm (và những lý do không nên mua) Honda City

So với các đối thủ trong phân khúc, City đang bị thua kém gì?

1. Tay lái nhẹ khiến cảm giác lái thiếu tự tin

Việc điều chỉnh hệ thống treo mang đến cảm giác lái nhẹ nhàng cũng là yếu tố khiến cho Honda City mất đi cảm giác thật của tay lái khi vào cua.

Tay lái nhẹ khiến cho lái xe có cảm giác không thật, khiến cho những "lái mới" có phần mất tự tin khi di chuyển qua những khúc cua hẹp.

2. Độ ồn trong khoang lái vẫn còn "ồn ào"

Mặc dù Honda đã cố gắng cải thiện độ cách âm trong City bằng việc gia cố thêm các vật liệu cách âm dưới sàn xe nhưng tiếng ồn lốp vẫn còn khá lớn. Đặc biệt những hành khách phía sau sẽ nghe thấy tiếng dội của động cơ nhiều hơn khi chạy tốc độ cao.

Để đánh giá mang tính khách quan, Honda City đã ghi nhận độ ồn âm thanh trung bình trong khoang xe đạt 70 dB tại tốc độ 110 km/h, cao hơn hai đối thủ trong phân khúc là Nissan Almera (68 dB) & Toyota Vios (69 dB).

3. Chưa được hỗ trợ hệ thống phanh khẩn cấp tự động AEB

Gói hỗ trợ người lái nâng cao Honda Sensing mới chỉ có trên phiên bản hybrid Honda City RS, vì vậy nên tất cả các biến thể thông thường (dành cho động cơ đốt trong) đều không có bất kỳ tính năng nào trong gói hỗ trợ này.

Đây dường như là điều bất lợi cho Honda City khi các đối thủ trong phân khúc như Nissan Almera được trang bị AEB làm tiêu chuẩn còn trên Toyota Vios 1.5G cũng có.

4. Hệ thống điều hòa hoạt động kém

So với cái tên Vios, hiệu năng của hệ thống điều hòa trên chiếc Honda City sẽ khiến bạn phải thất vọng.

Tốc độ làm mát chậm sẽ khiến cho bạn khó chịu trong thời tiết nóng bức. Mặc dù được trang bị cửa gió điều hòa, nhưng từng đấy thôi cũng không đủ làm mất đi nhược điểm "lâu năm" trên chiếc Honda City.

Có nên mua Honda City?

Honda City thế hệ là cái tên xứng đáng trong phân khúc sedan cỡ B.

Với hệ thống treo êm ái, không gian nội thất thực dụng cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu là những yếu tố then chốt để khẳng định đây là mẫu xe đáng sở hữu nhất năm.