Cut off time trong ngân hàng là gì năm 2024
Closing time hay Cut-off time là thuật ngữ được nhiều người sử dụng khi vận tải hàng hóa theo đường biển. Thế nhưng, với những người lần đầu tham gia vào hoạt động này thường không hiểu rõ closing time là gì, cut-off time là gì. Vậy nên sau đây, Proship.vn sẽ chuyển tải những kiến thức liên quan đến Cut off time “thời gian cắt máng” để Doanh nghiệp hay Cá nhân nào đang có kế hoạch gửi hàng đường biển có thể tích lũy kinh nghiệm phục vụ công việc giao thương, xuất khẩu hàng hóa sắp tới. Show
Hotline liên hệ vận chuyển: Ms Tiên: 0909 986 247 Mr Hưng: 0906 855 247 Mr Quốc: 0909 344 247 Mr Ý: 0906 354 247 Mr Miền: 0909 199 247 Phía Bắc đi các tỉnh: Ms.Hoa: 0906 353 247 Cut off time là khái niệm quen thuộc trong ngành Logistics và với những người làm việc lâu năm trong ngành này chắc chắn đều hiểu ý nghĩa của nó. Tuy nhiên nhiều người vẫn chưa biết cut-off time là gì? Closing time còn được gọi là Cut-off time, Deadtime, Lead time. Trong tiếng Việt, cụm từ này có nghĩa là “thời gian cắt máng”. Hiểu theo nghĩa đơn giản, Cut-off time là thời hạn cuối cùng mà người xuất khẩu hàng hóa phải hoàn thành xong việc thông quan cho lô hàng, thanh lý container cho cảng để xếp hàng lên tàu. Song song với việc thông quan hàng và thanh lý container, bạn cũng cần chuẩn bị các thông tin hướng dẫn vận chuyển. Thông tin sau khi chuẩn bị xong sẽ được gửi cho hãng tàu để đảm bảo hàng hóa vận tải đúng yêu cầu và hạn chế tối đa sai sót trên vận đơn (B/L). Thời gian cuối cùng để bạn cung cấp thông tin chính là SI Cut-off time (Shipping Instruction cut off time) – Tức thời hạn cuối cùng gửi chi tiết làm Bill. Trong trường hợp, lô hàng của bạn không thể thanh lý cho cảng sớm hơn thời gian Cut off – time thì hãng tàu sẽ không nhận hàng và coi như hàng bị “rớt tàu”. Với những lô hàng bị “rớt tàu” sẽ phải vận chuyển theo chuyến tàu sau (thường thì thời gian để có chuyến tàu tiếp theo là 1 tuần). Tuy nhiên, nếu bạn có mối quan hệ tốt với hãng tàu thì có thể xin thêm thời gian cắt máng cho lô hàng. Thường thì có thể xin thêm được 3 – 6 tiếng, nhưng đa phần các Forwarder mới có thể xin thêm thời gian Cut-off time. Bởi vì, họ thường có mối quan hệ tốt hơn với hãng tàu mà shipper bình thường (người gửi hàng) không có. Closing time “thời gian cắt máng” là thời hạn cuối cùng mà người xuất khẩu hàng hóa phải hoàn thành xong việc thông quan cho lô hàng, thanh lý container cho cảng để xếp hàng lên tàu.Khi đã nắm được closing time là gì thì việc tìm hiểu về các đối tượng liên quan đến thuật ngữ cut-off time/closing time cũng thực sự cần thiết. Đó là:
Nội dung, quy định của Cut-off time/closing timeNội dung, quy định về closing timeCác hãng tàu sẽ quy định thời gian là thời hạn để nộp chi tiết bill cho các hãng tàu. Tùy thuộc mối quan hệ của các forwader hay của bạn với các hãng tàu, thì thời gian closing time có thể xin thêm được khi gặp một vài sự cố rủi ro khoảng 3 -6 giờ. Nếu như hàng hoá của bạn thanh lý trễ, không thể sớm hơn thời gian cắt máng thì phải dời sang chuyến sau. Các forwarder thường có các mối quan hệ khá tốt với hãng tàu, thời gian cũng sẽ xin thêm được dễ dàng hơn. Ngoài ra, bạn có thể sử dụng hình thức Freetime, thời gian miễn phí có thể được sử dụng container của hãng tàu. Tuy nhiên, khi bạn xuất hay nhập khẩu lô hàng hoá nào đó, đều phải theo quy định freetime cho các lô đó. Chứ không phải là sử dụng một cách thoải mái, mọi lần sử dụng sẽ có sự giới hạn. Hay Freetime còn là khoảng thời gian, bạn có thể sử dụng miễn phí DEM và DET nhưng không đóng bất kỳ khoản phí nào. * Quá trình giao nhận container diễn ra xung quanh cut off time:
Việc cần làm khi không kịp cut-off timeKhông kịp Closing time là tình trạng không quá hiếm gặp hiện nay. Theo đó tình trạng này khá phổ biến và thường gặp ở các DN. Trong trường hợp này sẽ có một số cách giải quyết sau: Việc có một mối quan hệ tốt với Forwarder trước đó có một ý nghĩa vô cùng quan trọng bởi họ là người có tiếng nói hơn. Theo đó trong trường hợp này, Forwarder sẽ là người liên hệ trực tiếp tới bộ phận sales của hãng tàu. Họ chính là người giúp đỡ bạn nhiệt tình bằng cách liên hệ tới bộ phận OPS làm hàng ở cảng để xin thêm thời gian Closing time. Trong trường hợp gấp, bạn cũng có thể xin số điện thoại bộ phận OPS trực tiếp làm hàng ở cảng để nhờ được giúp đỡ. Tiếp theo cần hoàn tất các thủ tục cần thiết bao gồm:
Hotline liên hệ vận chuyển: Ms Tiên: 0909 986 247 Mr Hưng: 0906 855 247 Mr Quốc: 0909 344 247 Mr Ý: 0906 354 247 Mr Miền: 0909 199 247 Phía Bắc đi các tỉnh: Ms.Hoa: 0906 353 247 Liệt kê các loại Cut-off phổ biến nhất hiện nayCut-off là cụm từ được sử dụng trong lĩnh vực vận tải. Không chỉ dùng cụm từ này để biểu thị “thời gian cắt máng”, nhiều người còn dùng nó để diễn tả những thông tin khác. Cụ thể gồm: Cut-off Shipping InstructionCut-off Shipping Instruction (S/I) hay Details of Bill of Lading (chi tiết làm B/L) là thông tin mà Shipper (người gửi) phải gửi cho hãng tàu để họ dựa vào đó để phát hành B/L cho Shipper. Và hạn cuối cùng mà Shipper phải gửi thông tin vận chuyển cho hãng tàu chính là Cut-off S/I. Nếu Shipper không gửi thông tin cho hãng tàu kịp thời gian quy định thì hãng tàu không kịp làm B/L và lô hàng bị “rớt lại” do không đủ điều kiện xếp lên tàu. Thông thường, hạn làm S/I sẽ từ 1 – 3 ngày làm việc trước ngày tàu rời cảng. Tuy nhiên, cũng có hãng tàu quy định thời gian gửi thông tin là trước 1 tuần tàu rời cảng. Cut-off C/YCut-off C/Y (Container Yard – Bãi container ở cảng hạ container) là thời gian cuối cùng mà người xuất khẩu phải chuyển hàng đến nơi hạ container và tiến hành làm thủ tục hải quan cho lô hàng. Nếu không hoàn thành một trong hai công việc này thì hàng sẽ bị “rớt tàu” và ở lại. Trong xuất nhập khẩu hàng hóa đường biển, Cut off time hay Closing time được phân loại gồm Cut-off Shipping Instruction, Cut-off Doc, Cut-off VGM, Cut-off C/Y.Cut-off DocCut-off Doc là hạn cuối cùng mà shipper (người gửi) phải xác nhận nội dung của B/L nháp với hãng tàu. Trong trường hợp, Shipper quên xác nhận hoặc xác nhận muộn thì hãng tàu sẽ sử dụng nội dung trong S/I mà Shipper gửi để làm vận đơn gốc. Nếu Shipper muốn khiếu nại, điều chỉnh hay sửa đổi vận đơn thì sẽ bị tính phí. Cut-off VGMCut-off VGM là thời hạn cuối cùng mà người xuất khẩu phải gửi phiếu cân container cho hãng tàu. Theo đó, nếu không gửi phiếu cân container kịp thời gian cho hãng tàu thì hãng tàu không làm kịp B/L nên lô hàng sẽ bị “rớt tàu” và phải đợi vận chuyển ở chuyến sau. \>>Xem thêm: Milk Run là gì? Khi có nhu cầu XNK hàng lẻ Chính Ngạch đường biển, nên chọn Đơn vị vận tải, logistics nào tốt nhất?Ngoài các Dịch vụ Vận tải đường bộ bằng xe container và xe tải; Vận tải container bằng đường sắt; Vận tải hàng bằng đường hàng không; Vận tải hàng hóa bằng container lạnh; Vận tải hàng lẻ, hàng rời, hàng đặc thù, hàng siêu trường siêu trọng; Vận tải hàng dự án kết hợp đa phương thức, Công ty Cổ phần Proship cũng đã và đang cung cấp Dịch vụ vận chuyển hàng LCL đi các nước Chính Ngạch giá rẻ, Dịch vụ xuất nhập khẩu hàng lẻ Chính Ngạch với phương châm “Nhanh chóng – Chuyên nghiệp – Chuẩn xác – An toàn – Tiết kiệm” nhằm mang tới cho khách hàng nhiều trải nghiệm dịch vụ hoàn hảo tốt nhất, xứng đáng với khoản chi phí vận tải bỏ ra. Chính bởi có nhiều kinh nghiệm hoạt động trong Ngành vận tải biển nên Proship nắm rõ nội dung, quy định của closing time là gì, cut-off time là gì nên sẽ tư vấn trước cho chủ hàng, Doanh nghiệp. Cách thức Gom hàng lẻ/Gom hàng LCL/Gom hàng rời/Gom hàng consol tuyến Việt Nam sang Mỹ, Nhật, Đức, Úc, Hà Lan,…(và ngược lại) mà Proship đã và đang thực hiện vận chuyển hàng hóa khi chủ hàng không đủ hàng để đóng nguyên một container mà cần ghép chung với một số lô của chủ hàng khác. Khi đó, chúng tôi sẽ kết hợp nhiều lô hàng lẻ (LCL shipments), sắp xếp, phân loại và đóng chung vào container, sau đó thu xếp vận chuyển từ cảng xếp tới cảng đích. Proship cung cấp các giải pháp vận chuyển hàng lẻ Chính Ngạch đường biển đi các nước nhanh an toàn với quy trình chuyên nghiệp từ khâu vận hành tới kinh doanh.Phương thức chuyển – giao hàng lẻ LCL bằng container đường biển
Proship nhận gom/ghép hàng lẻ đa dạng mặt hàng của nhiều khách
Các hãng tàu biển đã, đang và sẽ là đối tác chiến lược của ProshipAPL, BENLINE, MA-CGM, CNC, COSCO, HIPPING, ECU LINE, EVERGREEN, EMADEPT, GRAND, HANJIN, HAPAG-LLOYD, HEUNG-A, HUBLINE, HYUNDA, NDOTRA, K-LINE, KMG, KMTC, AERSK LIN, MCC, MELL, MOL, MSC, AMSUNG, NORTH, FREIRHT, NYK, OOCL, ORIENTAL, ORIMAS, PIL, RCL, SINOKOR, INOTRANS, SITC, TS LINE, VOSA, VVMV, WANHAI, NG MIN, ZIM,…là các hãng tàu biển uy tín, danh tiếng Quốc tế chúng tôi đã, đang và sẽ cố gắng kết nối để nâng tầm dịch vụ hơn nữa ở hiện tại và tương lai. Cước phí vận chuyển hàng lẻ Chính Ngạch đi Mỹ, Nhật, Đức, Úc,…theo khối* Các chi phí vận tải biển thường gặp:
* Ngoài cước biển được báo dựa theo tuyến hàng cụ thể, các chi phí khai thác hàng (Local charges) giữ cố định theo bảng giá:
* Lưu ý: Phụ phí local charges hàng xuất tại Cảng Cát Lái là những phí mặc định có tất cả các lô hàng, bên cạnh đó sẽ có những phí khác liên quan đến lô hàng của quý vị như phí kiểm dịch, phí hun trùng, phí làm chứng nhận xuất xứ, cước vận tải, phí nâng hạ, khai quan hàng xuất. Những phụ phí kể trên sẽ được cộng trực tiếp vào giá vốn bán hàng. Đối với những phụ phí kể trên, tùy thuộc vào lô hàng cụ thể của quý vị có thể có phí này mà không có phí kia. Thời gian gửi hàng lẻ 2 chiều Việt Nam – Quốc tế bằng đường biển phụ thuộc
Cách thức chuyển gửi hàng LCL tuyến Việt Nam – Nhật, Đức, Hà Lan, Úc, Mỹ,…
Công ty Cổ phần Proship đã giải đáp nhanh những thắc mắc liên quan tới thuật ngữ closing time là gì/cut-off time là gì, nội dung cũng như các quy định liên quan của cut-off time trong quá trình xuất nhập khẩu một lô hàng bất kỳ. Các cơ sở kinh doanh, Doanh nghiệp Logistics nào cần tìm hiểu kiến thức này nên lưu lại thông tin để phục vụ hiệu quả cho công việc sắp tới của đơn vị mình. Hoặc khi có nhu cầu tìm kiếm và sử dụng Dịch vụ vận chuyển hàng LCL đi các nước Chính Ngạch giá rẻ, liên hệ số 0909 344 247 sẽ có nhân viên Sales chuyên trách từng mảng dịch vụ tư vấn, báo giá trực tiếp đến quý vị. Giờ cut off time trong ngân hàng là gì?Thời điểm "cut off time": là thời điểm tạm ngừng truyền, nhận chứng từ thanh toán trong ngày để đối chiếu số liệu thanh toán trong ngày giữa Kho bạc Nhà nước (KBNN) và ngân hàng thương mại (NHTM) nơi KBNN mở tài khoản. Thời điểm "cut off time" được quy định là 16 giờ hàng ngày làm việc.nullNgân hàng Nhà nước Việt Namvbpl.vn › nganhangnhanuoc › Pages › vbpq-toanvannull Cut off time nghĩa là gì?Cut-off time còn có tên gọi Closing time, Deadtime, Lead time, được dịch ra trong tiếng Việt là “thời gian cắt máng”. Thuật ngữ này dùng để chỉ thời hạn cuối cùng mà người vận chuyển phải kết thúc thông quan cho hàng hóa, thanh lý container ở cảng để xếp hàng lên tàu.nullChi tiết thuật ngữ Cut-off time trong logisticstsl.com.vn › cut-off-time-la-ginull Giờ cọt cut off time đối với lệnh chuyển tiền trên internet banking của Vietcombank theo quy định là mấy giờ?Ngày 31/12/2021, giờ Cut-off chuyển tiền trong nội bộ VCB là 20h30, chuyển tiền đến kho bạc nhà nước là 19h00, chuyển tiền điện tử liên ngân hàng ra ngoài hệ thống là 18h30 (số tiền dưới 500 triệu) và 19h30 (trên 500 triệu),…28 thg 12, 2021nullNhiều ngân hàng điều chỉnh thời gian chuyển tiền trên App dịp Tết ...cafef.vn › Tài chính - ngân hàngnull Thời điểm cốt là gì?Khoảng thời gian giới hạn phải hoàn thành đến 1 điểm check point hoặc cả cuộc chạy được gọi là Cut off time (COT). Một số giải sẽ có COT cho từng checkpoint và cũng có một số giải sẽ chỉ có COT cho cả cự li. Bạn nên tìm hiểu trước vấn đề này để phân bố sức cho cuộc chạy sao cho có thể hoàn thành được.nullNhững thuật ngữ marathon trong giải chạy newbie chắc chắn phải biếtimsports.vn › nhung-thuat-ngu-marathon-trong-giai-chay-newbie-chac-cha...null |