Có nên mua Toyota Wigo không các bác

Chào các bác, em mua xe Toyota Wigo hồi đầu năm, đến nay xe đã chạy được hơn 5000km. Em xin chia sẻ 1 vài đánh giá Toyota Wigo MT 2019. Em mua con xe này sau gần 3-4 tháng đi coi và lái thử đủ các loại xe như Kia Morning, Chevrolet Spark, Hyundai Grand i10, Toyota Vios/ Camry,... cả xe cũ và mới. Mua xe cỏ về đi thay xe máy mà. Trước hết trong bài đánh giá là khen lấy tinh thần đã.​

1. Về giá xe Toyota Wigo 2019​

- Bản AT có body kit bên Indonesia giá 169000rp ~ 275 triệu. Giá bán tại VN 400 tùy các cụ nhận xét. So với mấy chiếc từ Ấn độ giá khoảng 180tr cho bản full về bán hơn 400 cho bản cắt linh tinh. Nếu nói Toyota ăn dầy thì các hãng kia Toyota phải gọi là sư phụ.​

- Bản em mua số sàn. Lúc đó giá chưa tốt như bây giờ. Ra giấy biển tỉnh 388tr.​

- Cùng số tiền đó nếu mua lúc ấy e có thể mua được Morning Si MT. Đồng giá 345tr.​

E loại Kia Morning vì chật chội. Ngồi lên Wigo xog nhảy lên morning có cảm giác như vừa bước từ sân vận động vào...nhà kho.​

- giá Hyundai Grand i10 thì 370tr chưa giấy kèm lạc 10tr nữa tính ra ra giấy sẽ mắc hơn 40tr. Thêm nữa giai đoạn đó Grand i10 đang sốt giá, sale họ đối xử mình kiểu ko mua bố bán ng khác. Thái độ buôn bán này là e next ngay.​

Nhiều ng cứ bảo sao ko mua Grand i10. Ừ có hơn 40tr thôi mà. Móng tay con khủng long. Số tiền ấy làm đc khối việc.​

Hyundai Grand i10 bản taxi thì thôi, e lái kém. Chẳng abs, 0 túi khí...nói chung là chả có cái gì giữ mạng. Rẻ hơn 15tr!!​

Mà thôi bỏ qua vấn đề về giá cả, mình thích thì mình nhích thôi.​

Mua con xe về để phục vụ mình. E cần 1 con vợ 2 ăn ít làm nhiều.​

- về tiếng máy. Nếu như để vòng tua dưới 2000rpm ko chú ý lắng nghe thì ko cảm nhận đc máy rung. Độ rung thấp nhất trong số các xe em thử. Thêm nữa; xe ko đòi số. Tuy nhiên xe tiết kiệm nhiên liệu nhất khi đi số 5, vòng tua khoảng 1400 và tốc độ 50-55kmh. Trước em đọc Vnexpress thấy nhiều người bảo xe này máy ồn như công nông. E nghĩ họ ngoài đi công nông ra chắc cũng chưa lên xe 4 bánh bao giờ.​

- Động cơ 3nr-ve ko mạnh nhưng cũng chả yếu so với mặt bằng chung. Ra đời khoảng 2016 cũng ko hẳn là mới, Đủ dùng. Có sẵn tự căng đai, tự điều chỉnh khe xupap, bugi tự làm sạch. Nếu đc như nhà sx công bố thì cho tới 100k ngoài thay nhớt động cơ ko cần tháo 1 con ốc nào. Hi vọng.​

• Độ bốc: Dễ dàng dính lưng ghế khi đệm ga và nhả côn từ từ. E đánh giá ở dải dưới 40kmh ko xe hạng A nào bốc như chiếc này. Tuy nhiên xe tăng tốc chậm lại ở dải 60 trở lên. Cũng dễ hiểu. Nhà sx tối ưu chỉ đc ở 1 dải nào đó. Xe hạng A ko đòi hỏi hơn được. Tuy nhiên xét trên khía cạnh là chiếc xe đô thị, dải vận tốc thấp có độ bốc tốt dễ dàng giúp người lái thoải mái hơn khi vận hành.​

• Độ ồn: e thấy ồn ngang i10. Xế cưng có đo dải dưới 60kmh ồn ngang nhau. 100kmh ồn hơn 2db. Nhưng tai người 2db ko phân biệt đc đâu nhé. 3db rule. Nói chung xe hạng A thậm chí B ở xứ mình ồn là ko thể tránh khỏi. Lại nói mấy thánh anti nói ồn như phản lực. Vâng xe giá rẻ chỉ thế thôi.! Các thánh quen đi xe đạp bảo sao nó ko êm. Xe hạng A nào chả same nhau.​

• Vô lăng vận hành toyota wigo 2019: Ai đã quen chạy xe vô lăng dạng kiểu siêu nhẹ thì có thể ko thích lắm khi cầm lái chiếc này. Vô lặng nặng vừa phải, có độ chi tiết tốt khi e so i10 và mn. Đặc biệt khi chạy tốc độ cao xe bớt đc cảm giác loạng choạng. Tuy nhiên nhờ độ xiết liên tục và ko bị rơ nên cầm lái khá tự tin. Công tâm mà nói, so trong cùng hạng vô lăng của wigo ổn nhất. Xem trắng auto bảo vô lăng rơ, bố ts thằng anti mù quáng.​

• Treo: cứng. Đi 1 người qua gờ giảm tốc thì cứ gọi là tưng tưng. Nhưng khi đi 3-4 người, hoặc hơn, hoặc khi chạy tốc độ cao xe ko chòng chành, ko xệ đít. Cụ nào hay chở hàng thì còn thích nữa. Xe chở 5 người lớn, nhét thêm 3 đứa trẻ con mà nhìn vẫn chưa xệ! Ngang xe tải 500kg mất. Tùy các cụ đánh giá phần này, chỗ em đường đẹp. Muỗi.​

• Khung gầm toyota wigo 2019: 4* NCAP đủ hiểu là khung xe này rất cứng cáp. Đi vào đường đang thi công lỗ trâu liên tục nhưng ko nghe thấy thân xe vặn xoắn nhiều.[ I10 đc 1* haizz. Éo hiểu sao cái xe mất an toàn thế dân mình lại mua. Nó đẹp! Kết quả thử nghiệm 1* tương đương với bị húc thẳng ở v~60km thì cả tài và phụ trên i10 cầm chắc là tèo. Sẽ có cụ bảo NCAp là tổ chức vớ vẩn, bài test vớ vẩn.]​

• Ăn uống: Từ hồi mua là để đi làm hàng ngày, điều hòa bật full vì bên ngoài quá nóng, xe báo 21km/l khoảng 4.7l/100km. Cứ cho sai số hẳn 10% luôn nhưng e thì thấy khá khớp với khoảng 950đ/1km a95.​

• Âm thanh: đầu pioneer , loa panasonic, xe trang bị 4 loa chia thành 2 range là mid low- sau và mid- high trước. Đọc đc nhạc lossless, có blutut, nghe gọi đt nút chỉnh trên vô lăng, sạc đc điện thoại qua cổng usb. E luôn đánh giá cao chất lượng âm thanh hàng Nhật so với Hàn. Dù là xe giá rẻ nhưng chất lượng âm phải nói là khó để chê được và thật sự là như vậy. Nghe nhạc hay nhất phân khúc.kkk​

• Đèn đóm: có led ban ngày thích bật hoặc tắt tùy, còn lại toàn halogen, đc cái cos gương cầu gom sáng khá tốt, bóng philip hứa hẹn bán xe chưa hỏng bóng​

• Không gian : tầm nhìn tài rất thoáng. Các vị trí còn lại thật sự quá rộng rãi. Ghế phụ chân dạng háng ra thoải mái ko vướng bệ cần số. Hàng ghế sau đầu gối e cách ghế trước 18cm. Đầu cách trần 12cm sau khi đã ngả ghế ra 11cm. Bàn chân thì ko thể chạm đc gì rồi vì gầm ghế trước xe này trống. E ko hiểu sao họ tối ưu diện tích sử dụng tốt như vậy mặc dù thông số kích thước chả nhỉnh hơn bao nhiêu.[ E cao 1.67cm ]​

• Tốc độ cao: E xác nhận là xe này lên 100kmh vô lăng rất đầm nhé. Ko phải bay bay kiểu mấy chiếc vô lăng nhẹ. Khung cứng và phuộc cứng là 1 lợi thế.

Vừa rồi 28.5 xe này tiếp tục là xe đc nhiều người ưa thích nhất tại philippine ngoài quê nhà indo, vượt qua anh bạn morning- picanto

- đầu tiên là về thiết kế nội thất: thực dụng và tối giản tới mức ...hoài cổ. Xe ko sử dụng sơn hay si bên trong mà để nhựa mộc! Ưu là ko có mùi, ko bị ám quần áo, ko gây ung thư lấy xe về khỏi khử mùi đi luôn nhưng nhược là xấu.​

- ngoại hình có mấy chi tiết giống y i10 đời 2013. Khả năng nhái​

- tay nắm cần số, cửa và bệ cần số: xấu. Gọt tới mức ko thể gọt hơn. Ưu là chân cẳng để thoái mái nhưng ..xấu.​

- tôn mỏng. Cảm giác cầm nắn ko đã tay. May mà cái khung cứng chứ khung mà ăn bớt như vỏ thì Ncap châc zero *​

- tiếng đóng cửa toàn lực. Phành. 1 phần vì cửa mỏng. 1 phần vì cửa của wigo quá...to. Bản rộng cửa trước là 108cm, cửa sau đúng 1m. Có thể ngang với các xe hạng B, mấy xe hạng A chắc ko chiếc nào cửa to như vậy Được mỗi cái chui ra chui vào thoải mái mà mang tiếng với thiên hạ​

- cốp sau ko mở đc bằng nút phía sau mà dùng chìa hoặc nút dưới ghế tài. Hãng ko công bố dung tích cốp. Đo thử ngang 1m, sâu 0,55m, cao 0,5m hơi xéo nhưng phần trên hốc bánh bù lại. Dung tích tầm >240l khá tương ứng với i. và rộng hơn mấy chiếc sp,cele,mo. Cũng tạm.​

- chi tiết nhựa tuy dẻo nhưng mỏng tuy nhiên lạ là ko có tiếng kêu nhựa khi chạy. Indo ráp cũng khá phết.​

- vô lăng ko điều chỉnh đc. Bố khỉ may mà chiều cao vừa như in.​

Tất cả những cái nhược trên e thấy từ khi mới xem xe . Nhưng đều thuộc về phạm trù thẩm mỹ chứ ko liên quan chất lượng. Thậm chí thô thế nhưng ko thể hỏng đc, ko lo bong tróc hay bạc màu. E chạy xe chỉ nhìn đường, ko cần nhìn cần số ạ kk​

Từ khi mua xe những chi phí đã đắp vào. Xe cỏ thì phụ kiện cũng phải cỏ.​

- xịt 4 hốc bánh xe 600k​

- gioăng cửa 200k giờ nghe lại phập phập ngay​

Các thứ tem tiếc linh tinh khoảng 1tr nữa.​

Nếu thích hại điện thì độ thêm mấy thứ như bên dưới tuy nhiên e ko qtrong lắm​

- keyless 9in1 stat stop 3tr​

Các cụ lưu ý bánh trước sau đều chỉ bơm max2.5 kg thôi nhé. Thông số ghi trực tiếp trên lốp. Ở áp suất này khi nhìn có vẻ hơi non nhưng vậy mới đúng. Bơm cho lốp nhìn thẳng tưng lên như mấy ông review thì tới 3.5-4kg xe đi xóc nảy​

Tổng hợp. Wigo toyota xấu với tùy người nhưng về vận hành thì lại rất ổn, đúng nghĩa ăn ít làm nhiều.
​

- động cơ: 3NR Seri. Cái này thì chắc chắn là động cơ của Toyota rồi móa mấy thằng cứ nói xe dai mác toy, đúng là ít học ít đọc.​

- phuộc nhún Daihatsu!! Ráp tại nhà máy của Dai mà. Dai là cty con của Toy từ đời nào.​

- đề : denso, đánh lửa Denso​

- bugi: Denso iridium. Xịn nhất hiện nay​

- đầu cd pioneer, loa panasonic​

...chất lượng linh kiện quyết định chủ yếu tới giá thành chứ ko phải thiết kế.​

- các loại dây điện, ống cao su của nhật.​

Ghế nỉ chắc chân indo rồi​

Nhưng chưa thấy lai thứ gì của China.​

Xe mới đi 5000 như e thì châc chắn là chả có hỏng gì được, nhưng với những linh kiện của toàn các hãng nổi tiếng thì độ bền và ổn định có thể yên tâm. Và thực sự xe này chạy đông như kiến bên mấy nước như malai, indo, philippin... Trên đây là toàn bộ trải nghiệm thật của e sau mấy tháng ngồi sau vô lăng của wego. Giờ nếu có mua e vẫn chọn chiếc này hoặc trúng số e mua lex. Chúc các bác một ngày vui vẻ.​

P.s Lưu ý các bác đọc bài comment bên dưới: Anti Toyota, sale đối thủ, chê bai ăn lương ...và các thành phần bị sale Toyota động bàn thờ tổ tiên chúng nó hơi bị đông. Tốt nhất các bác nên đi xem xe và chạy trực tiếp. Cảm nhận của e đều mang tính cá nhân và chỉ để tham khảo.​

Hướng dẫn tự vệ sinh lại quạt điều hòa.​

Trên đường gió của điều hòa có 2 vị trí ta nên vệ sinh định kì là lọc gió và phần quạt hút. Lần trước em tháo lọc ra nhưng quên chụp lại chi tiết. Bữa nay nhân tháo vs quạt e chụp lại cho bác nào cần.​

- dụng cụ: tua vít 4 cạnh hoặc tuýp vặn 8, tăm bông, chổi cọ, ít nước rửa chén​

Đầu tiên là lùi ghế phụ ra sau hết mức cho dễ thao tác. Cúi xuống các bác sẽ thấy quạt hút đc cố định = 03 vít[ vít này có thể mở = tua vít 4 cạnh hoặc tuýp 8]. Vặn nhẹ là ra.​

Nhớ đỡ tay bên dưới kẻo rớt quạt. Tháo chuôi cắm bằng cách bóp vào phần lẫy.​

Bọc phần nhựa đen lại = túi nylon để tránh nước. Làm ướt phần cánh bằng dd nc rửa chén - xà bông pha loãng, lấy cọ quét trước để ra lớp bụi dày trước sau đó dùng tăm bông rửa cho sạch các cánh quạt. Xả nc sạch. Lau giẻ rồi mang phơi khô.​

Trình tự lắp lại ngược như lúc tháo. Nhớ cắm lại chuôi điện.​

Tổng time 10p là chúng ta lại có cái quạt sạch thơm tho.​

====================================================​

Vệ sinh hoặc thay lọc gió điều hòa​

Lọc gió điều hòa kích thước 18 x 18 x3cm. Chất liệu thường thôi, ko phải giấy nên có thể giặt, thổi bụi được.​

Để tháo lọc gió điều hòa cần tháo cái nắp hộc đựng đồ bằng cách nhấc ngược ra phía ngoài chếch lên 45 độ. Vì là 2 bản lề nhựa nên các cụ nên định vị và nhìn trước tránh tình trạng giật ra ko có định hướng làm gãy bản lề.​

Tháo lọc gió bằng cách ấn vào lẫy nắp vảo vệ. Tháo nắp bảo vệ và rút lọc gió ra. Trên lọc gió đã thể hiện sẵn chữ UP để ta biết chiều gắn lọc gió vào.​

Sau khi tháo các cụ có thể thổi bụi. HOặc giặt phơi khô hoặc là thay mới tùy ý.​

Như hình là lọc của xe em hồi 7k km. Vùng e đi cũng ít bụi mà lọc thì đã đen thui rồi ạ. không khí của VN mình càng ngày càng ô nhiễm.​

Chúc xe các cụ luôn thơm tho.​

========================================​

Vật tư thay thế định kì.​

Để tiết kiệm chi phí thay thế mỗi lần đi bảo dưỡng. Hiện nay mã phụ tùng thay thế của WG khá mắc tiền. Do vậy khi đi thay vật tư khi cố vấn đưa bảng chi phí trong đó:​

- lọc dầu : đề nghị đổi sang loại E1 của Vios[ 190 so với 320k]​

- gioăng ốc nhớt : để nghị đổi sang dùng gioăng của vios luôn [ 18k so với 35k]​

- nhớt thì vẫn là loại phuy to 82k/lit​

Trên đây là danh sách 1 số vật tư thay thế, e sẽ cập nhật thêm khi có món mới.​

Tiêu hao nhiên liệu khi xe tới mốc 10.000km​

- hiện nay xe đã đi vào giai đoạn máy móc côn số êm nhất. Đi rất thích​

- Tiêu hao nhiên liệu vẫn trên đoạn đường như vậy tầm 23-24km/l tính ra tầm 4.5l/100km. Khá ổn. Xe thương chủ giá xăng tăng e nó ăn ít lại​

- Chỗ bánh sơ cua phía sau nếu như lật lại, kiếm đoạn ống nhựa 60 dài 10cm rồi vặn con ốc cố định các bác sẽ có thêm không gian tương đương ...cái thau 14 inch để chứa các thứ linh tinh như găng tay, bơm lốp, đồ cứu hộ..​

===================================​

Mặc định xe wg ko có ngả ghế. Sau phần tựa đầu ghế sau có cái bệ để đồ = nhựa. Em ko dùng tới nên tháo cái bệ này, đồng thời cho ghế ngửa ra so với tư thế ban đầu 11cm.​

So với lúc chưa ngả ghế , đứng ở ngoài xe các bác sẽ thấy ghế sẽ ló ra so với thành cửa khoảng 5cm, và sau khi ngả ghế sẽ thụt lại phía sau khoảng 5-6 cm nữa. Ngồi cực kì thoải mái ạ. Với điều kiện bắt buộc là phải tháo cái bệ để đồ. Bên dưới là hình sau khi ngả và trước khi ngả ghế.​

Dụng cụ: cây lục giác hình * cỡ 4.5.​

Tháo lần lượt 2 lẫy 2 bên ghế. Cất đi phần lò xo. Đổi lẫy ghế trải phải cho nhau rồi gắn chặt lại. Đơn giản!!​

1 cách khác để tăng thêm độ ngả của ghế là các bác cắt 2 đoạn cây hình chữ C. Với cách này ghế ngả ra nhiều nhất, khoảng 13-14cm.​

Xe số sàn lại đi so sánh vs i10 số tự động vs morning số tự động. Xe nhập ấn thì bị thuế nhập khẩu còn xe nhập indo thuế nhập 0%. Chưa biết hãng nào ăn dày hơn hãng nào đâu

chưa cầm lái thử, nhưng trươc book grap có trúng chiếc này cũng khá hồ hỡi vì chuẩn bị được trải nghiệm, đoạn đường khá ngắn tầm 7km. Bước vào xe thì rộng hơn morning thật, nhưng cảm giác vỏ mỏng tanh, còn độ ồn em thấy ồn hơn, anh tài chăt cua lài mà cảm giác nổi hết da gà. Đó là cảm giác hành khách còn cầm tài thì chưa thử ko dám quánh giá​

Chuột chù chê khỉ rằng hôi, khỉ mới bảo rằng cả họ mày thơm !??!?
cùng băng xe cỏ với nhau cả, còn không biết đỡ lấy nhau, bài đặt chê chê bai bai , ra chiều khôn lõi !?!?!??

vô đọc thấy so sánh cái svd với cái nhà kho thôi đi ra. Tiền mình cầm thì mình chạy con nào con đấy là nhất thôi. Vòng tua duy trì thấp hơn các xe cùng hạng từ 500rpm càng lên cao độ lệch càng tăng. Tuy nhiên xe tiết kiệm nhiên liệu nhất khi đi số 5, vòng tua khoảng 1400 và tốc độ 50-55kmh, chả nhẽ con Morning đi 50 vòng tua nó 1k9. PR vừa thôi đừng có lố quá.

Ah bạn tìm hiểu giúp làm sao để thay cái khóa sau cốp thành khóa mở kg cần chìa với, ông bạn kế bên chạy con này cứ bị vk cằn nhằn quài về vụ này.

Cám ơn bác đã có những nhận xét chân thật về em nó nha. Bác nào quan tâm đến các dòng xe Wigo thì alo em ngay và luôn. Em hỗ trợ các bác hết mình ^^.

Xe số sàn lại đi so sánh vs i10 số tự động vs morning số tự động. Xe nhập ấn thì bị thuế nhập khẩu còn xe nhập indo thuế nhập 0%. Chưa biết hãng nào ăn dày hơn hãng nào đâu

vô đọc thấy so sánh cái svd với cái nhà kho thôi đi ra. Tiền mình cầm thì mình chạy con nào con đấy là nhất thôi. Vòng tua duy trì thấp hơn các xe cùng hạng từ 500rpm càng lên cao độ lệch càng tăng. Tuy nhiên xe tiết kiệm nhiên liệu nhất khi đi số 5, vòng tua khoảng 1400 và tốc độ 50-55kmh, chả nhẽ con Morning đi 50 vòng tua nó 1k9. PR vừa thôi đừng có lố quá.

Ah bạn tìm hiểu giúp làm sao để thay cái khóa sau cốp thành khóa mở kg cần chìa với, ông bạn kế bên chạy con này cứ bị vk cằn nhằn quài về vụ này.

Bài này thêm chữ qc vào bác ạ Chứ bác là người dùng mà bác lục tung con xe để xem nơi sản xuất tận cái abs, lốc lạnh, hộp số... Thì??? Bác nắm rõ hơn cả sale toy

Hoặc đúng là bác kĩ tính vậy thì e chia buồn với vợ bác

Dự là bác nhận 1 rổ gạch từ fan an toàn hưởng thụ thông minh. Xe mình mình cứ khen việc gì phải sợ người khác chê. Xe Nhật nổi tiếng thực dụng bền bỉ mà nhất là Toy.

anh giàu thật, mua 5 chiếc để rì-viu ! ​

Con này độ ồn mà ngang i10 chắc cụ nên đj khám tai Xe duy trì vòng tua thấp hơn cùng hạng 500, mà lại bốc nhất phân khúc ở tốc độ bác là hậu bối thánh dmqtrieu roi . Đem hàn và nhật ra mổ xẻ thì bác sẽ là tội đồ của thiên hạ.

Xe số sàn lại đi so sánh vs i10 số tự động vs morning số tự động. Xe nhập ấn thì bị thuế nhập khẩu còn xe nhập indo thuế nhập 0%. Chưa biết hãng nào ăn dày hơn hãng nào đâu

Vậy ah. Vậy mà m quen 2 ông anh chạy dịch vụ 1 ông chạy kia forte mt đời 2014 đến nay khoang 25v vẫn ngon lành 1 ông anh đồng hao chạy morning mt 2015 đến nay hơn 30v máy vẫn ngon Bác nghe nói trên mạng đúng ko? Thụt giảm xóc chạy khoảng 10v con nào chẳng chảy dầu phải thay?

Người ta chạy get, morning, i10 dịch vụ đầy đường mà ông kêu nó bệnh vặt thì cánh lái tacxi toàn óc bò hết nhỉ

"của bền tại người" chỉ là ngụy biện, xe nào ổn định hơn vẫn cứ ổn định hơn trong mọi điều kiện sử dụng.

Đạp dính nghế đâu không thấy chứ thấy dính tốc độ nguyên đoàn là có thấy. Về động cơ chạy dầu thì xe hàn đi trước xe Nhật. Mấy con này chỉ hơn cái xe máy là nó che được mưa. Toyota ra con này để cạnh tranh xe giá rẻ mà nó cũng không rẻ nên khó bán.

Bác đừng hiểu lầm. Em không có ý bênh con Wigo, cũng không nói nó đáng mua hay không. Đáng mua nó không phải ngon là đủ, còn phụ thuộc mức giá. Nhưng nếu có nhu cầu em sẽ đặt tính ổn định, bền bỉ, trâu bò lên đầu thay vì mấy cái option không thực sự cần thiết. Mà cái đó được quyết định bởi máy móc khung gầm. Xe Hàn tầm cerato trở lên mới tạm được gọi là "có chất lượng". Mấy dòng xe cỏ của nó thông tin quá phổ biến rồi không đến lượt em với bác ngồi đây tranh cãi.

"của bền tại người" chỉ là ngụy biện, xe nào ổn định hơn vẫn cứ ổn định hơn trong mọi điều kiện sử dụng.

1 cái xe hỏng vặt mà lại được ưa chuộng vậy sao?

Con xe wigo này nhìn giống hàng mã

Hết 1/4 , giải tán ấp chiến lược đi các bạn , đấu tố 14 trang vãi thiệt chớ

Ok m ko chê con wigo nhé Nhưng sao cụ chém spark morning i10 hỏng vặt Cụ dẫn chứng hộ m cái Ngoài Bắc mình chạy dịch vụ đa số là i10 morning nhé

1 cái xe hỏng vặt mà lại được ưa chuộng vậy sao?

Ok m ko chê con wigo nhé Nhưng sao cụ chém spark morning i10 hỏng vặt Cụ dẫn chứng hộ m cái Ngoài Bắc mình chạy dịch vụ đa số là i10 morning nhé

1 cái xe hỏng vặt mà lại được ưa chuộng vậy sao?

Bác muốn tranh luận sâu hơn thì vào hội xe Hàn cỏ tha hồ chặt chém, ở đó rất đông và nguy hiểm. Em cũng nguy hiểm bình thường thôi, tranh luận với em làm gì

Câu hỏi của bác khó trả lời quá. Matiz giờ người ta chạy ầm ầm có sao đâu, huống gì là Spark, Morning, i10? - Chỉ người chạy mới biết bác ạ.

Bác muốn tranh luận sâu hơn thì vào hội xe Hàn cỏ tha hồ chặt chém, ở đó rất đông và nguy hiểm. Em cũng nguy hiểm bình thường thôi, tranh luận với em làm gì

Ngoài Bắc chuộng xe nhỏ, mà cách đây vài năm thì dòng xe cỡ A chỉ có i10 hay morning, thứ 2 là rẻ

trước em cung đi con buổi sáng, nhưng đi ql đuối quá nên đổi con khác

Ngoài Bắc chuộng xe nhỏ, mà cách đây vài năm thì dòng xe cỡ A chỉ có i10 hay morning, thứ 2 là rẻ

Đúng rồi bác. Có nhiều lý do nhưng em thấy có 2 lý do chính 1. Đường ngoài đó khá nhỏ 2. Người ta mua thường chở gđ về thăm nội ngoại, ít khi rủ nhau đi du lịch như trong nam.

trước em cung đi con buổi sáng, nhưng đi ql đuối quá nên đổi con khác

Vấn đề là nó hay hỏng vặt như ông matizz nói thì có rẻ đến mấy thì có ai mua ko?
Xe chạy dịch vụ thì ngta cần bền bỉ chứ chẳng phải cứ rẻ là được đâu. Nhìn vào spark đó

trá hình vãi càng làm người ta ác cảm hơn chả được vẹo gì.

mà ông Mod troll cũng ít có ác lắm nhé, Pin lên đúng ngày 1/4.

Giá i10 bản 0 túi khí, ko abs mắc ngang wigo mt, thế mới cay

Matiz giờ bán đồng nát rồi
Hơn nữa 1 con chạy dịch vụ gấp 3-5 lần xe chạy thường nhé

wigo, avanza thảm họa thực sự. vios 700 còn dùng khóa vặn, không cam lùi trong khi các xe khác có hết giá vẫn thấp cả trăm triệu. méo hiểu sao các hãng khác ăn dày.

Chủ thớt chạy mất dép, chắc đang uống thuốc

Wigo và Avanza đúng là đại thảm hoạ. Trước đây cứ nghĩ vios với innova là thảm hoạ mà hoá ra chưa ăn thua. Trước ghét toy vì con vios, innova, con altis option cởi truồng giá 900 và con camry hơn 1 tỉ mà chỉ có volang với ghế, mà ghế chỉnh bằng cơm. Nay nhìn con wigo xấu đau đớn. Quả ghế thua con lanos hắc lào thời xuân thu chiến quốc. Cần số như 1 sự phỉ bảng, khinh miệt với dân DNA. Theo kiểu nghèo chỉ đáng đc đối xử thế mà thôi?!

Cảm giác rờ vào toy là cái cảm giác bỏ tiền ra cho bọn Nhật lùn nó khinh vậy.

Thế méo nào ai cũng chê, nhưng xxe nó vẫn bán chạy, khó hiểu vl

Mình mới coi web thấy con buổi sáng cùi nhất 299tr nhé bác, wigo 345 mà a phân khúc cỏ mà hơn 50tr nó khac lắm nhe.

Morning bé tí, đã v bản base xấu òm, ko có abs, ko có túi khí, ko có đại lý nào bán bản 290 đâu bác, toàn 299 thôi, đèn đóm thua xa, đầu caset cũng chả có túm lại em ko thích, à thêm nữa, em mua wigo tháng 3 siêu giảm giá nên còn có 315tr thôi, theo bác là mắc hay rẻ, thêm 15 triệu, có một cái xe nhật nhập indo? Và em cũng đã bỏ ra thêm gần 35tr nâng cấp trong hãng full option như i10 bản 1.2 mt full, thiếu mỗi cái EBD vs ESP là thua

Có số liệu bán chạy ko bác.
Hình như đang giảm dần đều.

Topic sôi nổi quá nhỉ, mình có mấy ý thế này - Việc biết xe dùng linh kiện gì thì tùy tính mỗi người, như mình cũng hay tìm tòi, đặc biệt đọc hdsd tương đối đủ [dù chắc j nhớ] - Xét theo giá thì nếu wigo mt giá thế tốt quá chứ, mình có hỏi toyota đông sg báo wigo ko giảm chỉ tặng quà, ko hiểu đâu ra giá rẻ thế. Trang bị wigo ngoại thất thấy cũng ok với led ban ngày, led hậu, i10 cổ quá, morning ok nhưng hơi nhỏ - Bác chủ chắc ko biết hn taxi toàn i10 - Cái ăn dày thì thôi đừng nói vì xe nó khác nhau lắm đấy, có phải bê nguyên y option về đâu, mới nghe đã nhảy lên rồi, mình cũng hay coi mấy review nước ngoài, xe nào cũng khác hết dù nhập nguyên chiếc, wigo thì chưa vì ko mua, cơ mà bản cùi của nó động cơ 1.0 chứ ko phải 1.2 như vn, bản at lại ko có màn hình như vn, ...Kể cả vậy thì 213×1.35×1.1 ~ 316 rồi mà bác chủ mua 315 còn gì, nói thế thôi chứ bỏ qua đi, so mấy thứ ko mua được ko có giá trị

- Vụ xe ế hay ko hay xe lạc thế nào các bác muốn mua cứ mạnh dạn ra hỏi, mình thấy thông tin trên đây ko đúng lắm với nhiều thông tin thực tế mình đi hỏi, từ rush, wigo, ... Còn bác nào mua xe thì khuyên đọc ít thôi mà đi thử thực tế, vô mấy group xe xem thế nào nữa, giờ thông tin định hướng cũng nhiều lắm

hình cuối thấy 3-4 loại ghế da thì chắc là chiêu rồi, hoặc làm cho shop phụ kiện nào đó

Đạp dính nghế đâu không thấy chứ thấy dính tốc độ nguyên đoàn là có thấy. Về động cơ chạy dầu thì xe hàn đi trước xe Nhật. Mấy con này chỉ hơn cái xe máy là nó che được mưa. Toyota ra con này để cạnh tranh xe giá rẻ mà nó cũng không rẻ nên khó bán.

Ông này nói phét vãi. Ông có biết cách nhau 3dB là lỗ tai cảm nhận độ ồn gấp đôi hoặc 1/2 rồi đó ông tướng ạ. PR nó vừa vừa thôi. Hôm gặp thằng sale cũng chìa mồm vào chuyện đo độ ồn xe là +-5dB. Mình chửi cho vuốt mặt éo kịp luôn. Nói thật là ai cũng biết thằng này là Daihatsu trá hình. Còn cái mã động cơ hay gì gì thì đừng nói nữa. Kể cả cái thằng khai sinh ra nó vẫn nói nó là Daihatsu, vậy mà ngứa mồm chửi ngk ít học. K biết ai ít học hơn ai hen.

Thôi,sơ sơ vậy thôi, bài viết mang tính cải trang để PR cho hãng thì cũng không đáng để tin

Cụ lười đọc tiếng anh e tìm tiếng việt cho cụ đọc khỏi trả lời lại

Bác thông cảm bác ấy là Fantoy ạ
Bác ấy xem bài test i10 không túi khí không có gì cả được 1☆, bác ấy nhai đi nhai lại mấy lần rùi

Bác nói thì cũng hay đấy, nhưng bị cái mạnh miệng sỉ vả những ai không cùng quan điểm thì em thấy không .. thích cho lắm Mỗi người một quan điểm bác ạ, nếu buổi sáng và ai-ten quá tệ thì tụi nó đã không chạy đầy đường. Hơn nữa cái đánh giá của ASEAN NCAP là từ 2015 rồi, giờ là đời sau nữa rồi. Với lại con wigo của bác có cân bằng điện tử như i10 mới không? Rồi bác thấy có bài báo nào ở VN nói mấy vụ tai nạn nghiêm trọng mà chỉ gây ra bởi moring hay i10 chưa? Rồi bác bảo Wigo nó cách âm tốt, nhưng khúc dưới lại list ra danh mục độ có phần xịt cách âm?? Có thể bác cho rằng tốt gỗ hơn tốt nước sơn, nhưng cái xe mua về là để phục vụ bản thân mình trước đã, mình phải cảm thấy hài lòng với nó trước. Mà cái này thì mỗi người một cách nghĩ thôi mà. Cũng chẳng mấy người phàn nàn nhiều về cái "gỗ" của 2 thằng kia đâu bác.

p/s: mà cũng cảm ơn bác đã list ra giá rổ một mớ thứ độ cho anh em tham khảo nhé!

Cụ cứ nâng quan điểm thì thấy nó xấu thôi. Đơn giản khỏi hỏng. Tất nhiên có thì tốt.
Rollroy trăm tỉ ng ta vẫn dùng khóa vặn, porche911 bản mới nhất vẫn dùng tay nắm cửa kiểu đó.

Em ko thích Toy vì cách làm giá xe của họ ở VN, như con Altis, bản gần thấp nhất của em đắt bằng con Elantra 2.0 rồi. Nhưng nói về độ thực dụng thì quả là bái phục. Giả sử con Altis E CVT mà bán 600 thì chả có gì để phải chê nữa.

là em nói Toy VN ấy, gần như xe nào của nó cũng bị chửi tơi bời trên các diễn đàn, nhưng có ăn thua gì đâu? Mặc dù bản thân cũng đồng ý Toy VN làm xe quá tệ, hoặc là ăn quá dầy. Nhưng nó vẫn vô địch bán xe thì quá khó hiểu.
Thú thật là em đang đi Altis, nhưng là do vợ bắt mua, lúc mua mình nằng nặc đòi Elantra nhưng đành thua, ý vợ là ý trời. Haiza.

Vấn đề là nó chênh 2db. Tai người ở 2db thì méo có phân biệt đc đâu. Mà từ 3db trở lên mới thấy. Khoa học họ chứng minh rồi. Ông cứ cóp cái nguồn nào nói 2db mà nghe ra khác nhau đi về đây bàn tiếp. Xe này Daihatsu lắp chả ai nói ko phải. Mà vấn đề nó có cái gì của Daihatsu? Nói như ông xe Thành công lắp là xe thành công ko phải Huyndai? Nói ít học lại còn giận.

Cụ lười đọc tiếng anh e tìm tiếng việt cho cụ đọc khỏi trả lời lạiView attachment 1883923

thông thường mấy người như vậy toàn đi Audi, Bi Em - cớ sao bác lại chiếu cố đến Wigo như thế

Bác này thuộc type người thực dụng. Vợ chồng em cũng thuộc type này. Ko bao giờ bỏ ra 1 xu cho những cái mình ko dùng. VD: cửa sổ trời, gạt mưa tự động, đèn tự động, điều hòa tự động, nhớ ghế, sưởi vô lăng....

Em ko thích Toy vì cách làm giá xe của họ ở VN, như con Altis, bản gần thấp nhất của em đắt bằng con Elantra 2.0 rồi. Nhưng nói về độ thực dụng thì quả là bái phục. Giả sử con Altis E CVT mà bán 600 thì chả có gì để phải chê nữa.

Đời nó thế đấy, xe hạ giá xuống cho dân được mua mà cũng bị chửi. Cam nó hạ giá cả 100 chai 1 con chứ ít gì, nhưng mấy bác nào là fan bán lại được giá chắc đang khóc tiếng mán.

vãi cụ chủ thớt
cụ đi đâu cũng chê người ta ít học thấy cụ bảo kiến thức kỹ thuật, kiến thức xã hội sâu rộng, thật thông minh sáng láng.

thông thường mấy người như vậy toàn đi Audi, Bi Em - cớ sao bác lại chiếu cố đến Wigo như thế

Vấn đề là nó chênh 2db. Tai người ở 2db thì méo có phân biệt đc đâu. Mà từ 3db trở lên mới thấy. Khoa học họ chứng minh rồi. Ông cứ cóp cái nguồn nào nói 2db mà nghe ra khác nhau đi về đây bàn tiếp. Xe này Daihatsu lắp chả ai nói ko phải. Mà vấn đề nó có cái gì của Daihatsu? Nói như ông xe Thành công lắp là xe thành công ko phải Huyndai? Nói ít học lại còn giận.

Cụ lười đọc tiếng anh e tìm tiếng việt cho cụ đọc khỏi trả lời lạiView attachment 1883923

Còn Daihatsu nó có dòng xe riêng, nó liên kết với Toy từ năm 1967 và tới 2016 là công cty con của Toy 100%. Với cái thị trường còn nhiều mập mờ như DNA, thì việc nó có theo tiêu chuẩn của Toy hay Daihatsu lắp lên rồi dập logo Toy thì chỉ có tụi sản xuất mới biết được.

elantra sport ngon lắm bác ạ.
hichic tiếc thật

Một bài viết cũ từ OS
//www.otosaigon.com/threads/tieu-chuan-do-on.573050/ Ở đây ồn trên oto không chỉ đơn giản là đo ra mấy cái dB xong rồi so cái nào ít ồn hơn cái nào. Thứ hai, Ông có tìm thấy cái xe nào mang cái logo Thành Công không ông chỉ ra tôi coi với, họ nhìn vào xe TC ráp mặc định biết ngay là Huyndai.

Còn Daihatsu nó có dòng xe riêng, nó liên kết với Toy từ năm 1967 và tới 2016 là công cty con của Toy 100%. Với cái thị trường còn nhiều mập mờ như DNA, thì việc nó có theo tiêu chuẩn của Toy hay Daihatsu lắp lên rồi dập logo Toy thì chỉ có tụi sản xuất mới biết được.

E mổ ra linh kiện cho cụ xem trog bài rồi đấy.

Ko đụng tới e e ko hơi đâu quote lại. Cụ kính e 1 ly e kính cụ 1 chai. Vậy thôi cụ.
Còn cụ lôi tự ái ít tiền đi xe xấu là thấp kém còn đi xe sang thì phải này phải nok rồi nói e tự nhận kiến thức này nọ vào thì e thấy cụ quy chụp quá đấy. Cái áo ko làm lên thầy tu cụ ạ. Mà quy chụp thì lại hơi nông cạn

mình chỉ thấy chối chối chỗ cụ nhìn xung quanh ai cũng là ít học mà thôi

Chúc cụ vui với lựa chọn của cụ nhé

E thấy giá nó hiện 330tr mt = i10 giá bản taxi. Còn rẻ hơn 15tr so với mor Si mt.
Cụ vào nhà hàng cứ gọi món mình thích mà vừa tiền thôi. Cứ gọi cao cấp nhất làm gì lại chê mắc

Ý bác là con xe này à, bác lấy đời cũ nói đi nói lại không chán à, chẳng nhẽ cứ lấy đời cũ đánh giá xe đời mới thế lấy con đaihatsu đời xưa xem được mấy ☆ đánh giá con wigo nhỉ

Cụ tìm cho em đời hiện tại phiên bản đủ được 1☆ em xem nào

Đời hiện tại và 2015 sử dụng chung khung gầm và = nhau 2 túi khí. Huyndai đã mang tới Asean Ncap và thử cuối t12 2015 và kết quả như vậy. Theo cụ nâng câp đèn đóm dvd vào thì kq nó khác hả? Nếu mà khác H mang đi thử rồi ko nhìn 1* nhột

Ông này nói phét vãi. Ông có biết cách nhau 3dB là lỗ tai cảm nhận độ ồn gấp đôi hoặc 1/2 rồi đó ông tướng ạ. PR nó vừa vừa thôi. Hôm gặp thằng sale cũng chìa mồm vào chuyện đo độ ồn xe là +-5dB. Mình chửi cho vuốt mặt éo kịp luôn. Nói thật là ai cũng biết thằng này là Daihatsu trá hình. Còn cái mã động cơ hay gì gì thì đừng nói nữa. Kể cả cái thằng khai sinh ra nó vẫn nói nó là Daihatsu, vậy mà ngứa mồm chửi ngk ít học. K biết ai ít học hơn ai hen.

Thôi,sơ sơ vậy thôi, bài viết mang tính cải trang để PR cho hãng thì cũng không đáng để tin

.
“E loại Kia Morning vì chật chội. Ngồi lên Wigo xog nhảy lên morning có cảm giác như vừa bước từ sân vận động vào...nhà kho.“ không biết Toyota có giao lộn chiếc sienna cho bác k chứ em cung sở hữu morning 2012 roi vào thi wigo chi rong hơn 1 ít thôi.

Bước từ sân vận động vào nhà chứa củi chứ nhà kho cũng còn rộng. Đa số các bác bảo tôi là người có kiến thức kỹ thuật sâu rộng, nhưng hỏi ngược lại "Kiến thức" là gì thì * / ! @ # $ % ^ & &*[]Ơ}

Em cũng mua con Wigo 1.2G AT được 3 tháng, vừa mới thay dầu 5 ngàn cây. Nói chung chủ Pic đều nói đúng. Em cũng thấy hài lòng vì bản thân mới mua xe lần đầu. Có điều điều hòa hơi nóng. Bật mát hết cỡ thì khoảng 5-7 phút mới thấy mát. Để điều hóa nóng thì bí thôi rồi. Em vào hỏi bên cố vấn dịch vụ nó bảo thế là đúng rồi, hơi gió điều hòa nó đi qua trên phía động cơ nên nóng.

nói chung xe wigo vậy là ổn rồi morning chật hơn nhiều, khoảng cảm giác lái và khung gầm ăn đứt 2 ô i10 và morning

- nội thất mà đẹp chút có mà cháy hàng

Nói chung là em thấy bác thích nâng cao quan điểm và sỉ vả những người bất đồng nhiều quá! Nên mới có nhiều người thấy không ưa và vào comment vậy. Chứ nội dung bài viết của bác cũng chả có gì đáng chú ý đâu. Bác đừng cố chống lại cả thế giới nữa, chả có ý nghĩa gì đâu ...

Chốt, thằng thớt ngậm tiền của hãng vào viết bài PR nâng bi cho con xe giẻ rách của Toy, dìm hàng hãng khác là thấy không ưa rồi. Nói chuyện thì ra vẽ bố đời thiên hạ. Mua được con xe thấp nhất của hạng xe cỏ là hạng A mà làm ra vẽ như là minh chủ không bằng. Vãi đạn,

Chốt, thằng thớt ngậm tiền của hãng vào viết bài PR nâng bi cho con xe giẻ rách của Toy, dìm hàng hãng khác là thấy không ưa rồi. Nói chuyện thì ra vẽ bố đời thiên hạ. Mua được con xe thấp nhất của hạng xe cỏ là hạng A mà làm ra vẽ như là minh chủ không bằng. Vãi đạn,

Nói chung là em thấy bác thích nâng cao quan điểm và sỉ vả những người bất đồng nhiều quá! Nên mới có nhiều người thấy không ưa và vào comment vậy. Chứ nội dung bài viết của bác cũng chả có gì đáng chú ý đâu. Bác đừng cố chống lại cả thế giới nữa, chả có ý nghĩa gì đâu ...

.
“E loại Kia Morning vì chật chội. Ngồi lên Wigo xog nhảy lên morning có cảm giác như vừa bước từ sân vận động vào...nhà kho.“ không biết Toyota có giao lộn chiếc sienna cho bác k chứ em cung sở hữu morning 2012 roi vào thi wigo chi rong hơn 1 ít thôi.

Nhìn mấy còm của cụ trong thớt này e thật bí từ. Ng ta nói khi đuối lý ng ta hay quay ra chửi đổng. Có ng nói tai cụ là tai con gì kìa. Ko phải e nói.
Muốn ng khác tôn trọng cụ trước hết cụ nên học cách tôn trọng đối phương trước, cụ cứ kiểu ăn nói vậy rồi nhận là có học ai tin.

tôi k nói tôi có học, còn chuyện nói tai con gì thì không ai hỏi là tai tôi hay tai cụ. tôn trọng hay không thì cụ nên xem lại cách viết bài của cụ xem có văn hóa hay k đã. cụ đã đếch có văn hóa thì tôi k việc gì phải tôn trọng cụ. loại bố đời như cụ thì mình gặp nhiều rồi. ăn nói bố láo bố lếu, hay thiên hạ người ta gọi là mất dạy đó ạ! thân chào cụ nhé!

Chốt, thằng thớt ngậm tiền của hãng vào viết bài PR nâng bi cho con xe giẻ rách của Toy, dìm hàng hãng khác là thấy không ưa rồi. Nói chuyện thì ra vẽ bố đời thiên hạ. Mua được con xe thấp nhất của hạng xe cỏ là hạng A mà làm ra vẽ như là minh chủ không bằng. Vãi đạn,

va ai rành về xe sẽ biết tại sao

Chống lại 1 nhóm anti thôi thế giới ng ta ko vậy đâu.

Tại sao người tiêu dùng lại không có thể đòi hỏi quyền lợi cho mình nhỉ?! Nếu là một chiếc xe Wigo như vậy và Toyota bán bản số sàn với giá gốc dưới 400tr thì chẳng ai kêu ca phàn nàn gì cả!

Vậy tổng khoảng 175tr các loại phí và thuế. Coi như cái xe giá gốc 125tr chưa tính lãi của Toy. Mà trong 125tr này e nghĩ lãi giỏi lắm 20tr. Nếu cũng giá gốc 125 này bán bên indo 220tr nó lãi gần 100tr/xe. Tất nhiên có thể = cách nào đó nó khai đầu vào thấp hơn, và toy nộp thuế = giá mà họ xuất cho đại lý nhưng vấn đề là các loại phí và thuế ở vn đang cao hơn giá bản thân cái xe. Bên mà đc nhiều nhất là cơ quan thuế vn. Nếu như trước tính thuế nhập khẩu 5-10% vào còn cao nữa tuy nhiên bản thân cái thuế nk này rõ ràng ko bõ bèn gì cái thuế ttđb + vat. Vì thuế nk là tính trên giá nhập còn các loại phí Khủng như vat, ttđb tính theo giá bán.Ở vn giá xe chẳng giảm đc là bao sau khi miễn thuế nk e nghĩ là vì vậy

Tại sao người tiêu dùng lại không có thể đòi hỏi quyền lợi cho mình nhỉ?! Nếu là một chiếc xe Wigo như vậy và Toyota bán bản số tự động với giá gốc dưới 400tr thì chẳng ai kêu ca phàn nàn gì cả!

Bác nào cần wigo 11/2018 moi lăn bánh 5252km - Xe at full, đã dán cách nhiệt, ghế da, lót sàn, có body kit, nội thất dán bảo vệ rất đẹp, có camera hồng ngoại xịn - giá: 430tr re hơn mới 70tr mà xe như mới, đó là xe chưa làm gì: bọc ghế, lót sàn, dán phim, camera gần 15 củ nữa - bác nào cần liên hệ: 0367537547, long

xe màu trắng nhé

Wigo hiện bên em đang sẵn xe số tự động đủ các màu...đang có nhiều ưu đãi bác nào lấy xe sớm thì ới em nhé....liên hệ em theo SDT trên ảnh đại diện ạ [nội qui OS ko cho để SDT ở đây nên ae thông cảm! * Ngoài ra các dòng xe khác cũng đang sẵn hàng bác nào lấy xe đi lễ 30/4, 1/5 thì ới e để e hỗ trợ giá tốt nhất cho ae trên hội nha!

Xe không chịu thuế, phí chắc chỉ có xe tăng. Giá trị thật của Xe nói ra đôi khi sợ không dám ngồi. Các xe cỡ nhỏ ngồi chung mâm mà hơn thua cay cú. Mua chạy vài năm rồi bán mua con cao cấp hơn. Chủ thớt mới cảm nhận 5000Km thôi chứ lên 50K Km chắc 3 đời chủ, cam kết không bơi lội Boxing.

vậy xe l

Xe không chịu thuế, phí chắc chỉ có xe tăng. Giá trị thật của Xe nói ra đôi khi sợ không dám ngồi. Các xe cỡ nhỏ ngồi chung mâm mà hơn thua cay cú. Mua chạy vài năm rồi bán mua con cao cấp hơn. Chủ thớt mới cảm nhận 5000Km thôi chứ lên 50K Km chắc 3 đời chủ, cam kết không bơi lội Boxing.

- toyota ở vnam có thua ô nào ko, chắc hàng triệu người mua toyota là ngu hả bác, pải mua xe lắp ráp kia hay hyundai, ủng hộ mây bác trong nc pải ko

Hiện nó bán 330 cả vat. Theo cụ thì nên bán bao nhiêu? Em ví dụ nếu Toy bán 300 gồm vat- tức khoảng ~270tr chưa vat - 10% vat giá bán là 27tr - 10% lợi nhuận đại lý 27tr - 10% chi phí nhập, hải quan, kiểm định, qcao, kho bãi,...27tr - 30% thuế tt đặc biệt 81tr

Vậy tổng khoảng 175tr các loại phí và thuế. Coi như cái xe giá gốc 125tr chưa tính lãi của Toy. Mà trong 125tr này e nghĩ lãi giỏi lắm 20tr. Nếu cũng giá gốc 125 này bán bên indo 220tr nó lãi gần 100tr/xe. Tất nhiên có thể = cách nào đó nó khai đầu vào thấp hơn, và toy nộp thuế = giá mà họ xuất cho đại lý nhưng vấn đề là các loại phí và thuế ở vn đang cao hơn giá bản thân cái xe. Bên mà đc nhiều nhất là cơ quan thuế vn. Nếu như trước tính thuế nhập khẩu 5-10% vào còn cao nữa tuy nhiên bản thân cái thuế nk này rõ ràng ko bõ bèn gì cái thuế ttđb + vat. Vì thuế nk là tính trên giá nhập còn các loại phí Khủng như vat, ttđb tính theo giá bán.Ở vn giá xe chẳng giảm đc là bao sau khi miễn thuế nk e nghĩ là vì vậy

Miễn thuế nk là dc 30% là nhiều chứ a 7 gió ơi

vô đọc thấy so sánh cái svd với cái nhà kho thôi đi ra. Tiền mình cầm thì mình chạy con nào con đấy là nhất thôi. Vòng tua duy trì thấp hơn các xe cùng hạng từ 500rpm càng lên cao độ lệch càng tăng. Tuy nhiên xe tiết kiệm nhiên liệu nhất khi đi số 5, vòng tua khoảng 1400 và tốc độ 50-55kmh, chả nhẽ con Morning đi 50 vòng tua nó 1k9. PR vừa thôi đừng có lố quá.

Ah bạn tìm hiểu giúp làm sao để thay cái khóa sau cốp thành khóa mở kg cần chìa với, ông bạn kế bên chạy con này cứ bị vk cằn nhằn quài về vụ này.

Bác từ làm ra tiền mua đc con xe 500tr rồi hay chê xe cỏ này nọ vnam ô nào cũng chê toy mà người tiêu dùng mua nhiều nhất noi về giá i10, morning nhập nc bạn 85tr ve đây tháo ra lắp ráp bán 350-400 ai ăn dày hơn - Còn dân họ thích mua gì phù hợp tiêu chí họ mua, ko ai dạy ai cách tiêu tiền đâu toy ko dở như bác nghĩ vì doanh số nó nói lên tất cả

va ai rành về xe sẽ biết tại sao

Oạc, to mồm nhẩy, tâm lý đám đông, hèn gì bị lùa gà miết. Thôi, cứ giữ lấy quan điểm đó mà làm hành trang mang theo cả đời đi nhé bác. Nặng lắm đấy

Tôi ko muốn quote ông 1 tí nào nhưng thấy ông vào đây cứ như thứ bùi nhùi rác rưởi.

Ông này sao cứ hậm hực với ng mua TOy thế nhỉ. Rõ ràng bài trên ng ta ko 1 dòng nào xúc phạm ông. còn ông thì nào nói ng ta là to mồm, gà, rồi mang hành trang cả đời, nặng... Cảm giác như ông bất mãn cuộc đời lắm vậy. Có bất mãn cũng nên học cách ăn nói trước đi đã. Đây là diễn đàn đề nghị lịch sự chút đi. Có kiến thức gì giúp ng ta thì chia sẻ.

Tôi ko muốn quote ông 1 tí nào nhưng thấy ông vào đây cứ như thứ bùi nhùi rác rưởi.

//dantri.com.vn/kinh-doanh/xe...thanh-dat-do-o-viet-nam-20190408172405601.htm

Có thể 1, 2 người như tôi với bác lời nói không có gì, nhưng vài năm trở lại đây, nhờ có sự phát triển của CNTT, các diễn đàn... mà Toy [ nhà cung cấp oto lớn nhất tịa VN ] đã thay đổi rất rất nhiều để theo mặt bằng chung thế giới. Hãng xe nào cũng có người thích, cũng có người không ưa nhưng tất cả hãy cùng nhau làm cho giá xe hạ xuống, chất lượng tăng cao cho bằng với các nước trong khu vực, đấy là thành công rồi.

Bác phải nhìn rộng ra vấn đề 1 tí. Tiền tôi, tiền bác tiền người ta thì ai làm gì mặc kệ. Nhưng mình mua hàng ít nhất cũng phải có trách nhiệm. Tôi mua xe đi tôi cũng chửi, vì nó không xứng so với số tiền mình bỏ ra. Bữa giờ không thống kê được nhưng may quá hôm nay có bài bên báo dân trí tổng hợp, mạo muội nhờ bác đọc.

//dantri.com.vn/kinh-doanh/xe...thanh-dat-do-o-viet-nam-20190408172405601.htm

Các nước Indo, Malay, Thái [ singapore thì không nói] là nơi nhập xe chủ yếu vào VN, giá họ bán cho thị trường mình thế nào. Trong bài có đặt câu hỏi. Và chắc chắn ai trong chúng ta cũng đặt câu hỏi như vậy.

Nên, việc bác mua được cái xe theo bác cho là rẻ, là idol, là số một rồi đi so sánh hạ thấp đối thủ, vậy liệu bác có là người tiêu dùng thông minh.

Bác cũng như tôi có điều kiện hơn cả mấy chục triệu người ngoài kia là được sở hữu oto, nhưng bác hãy nghiêm khắc với các hãng xe, hãy góp ý nếu có thể để ít nhất dân ta được sở hữu xe gần đúng với giá trị thật.

Có thể 1, 2 người như tôi với bác lời nói không có gì, nhưng vài năm trở lại đây, nhờ có sự phát triển của CNTT, các diễn đàn... mà Toy [ nhà cung cấp oto lớn nhất tịa VN ] đã thay đổi rất rất nhiều để theo mặt bằng chung thế giới. Hãng xe nào cũng có người thích, cũng có người không ưa nhưng tất cả hãy cùng nhau làm cho giá xe hạ xuống, chất lượng tăng cao cho bằng với các nước trong khu vực, đấy là thành công rồi.

Quay lại cái vấn đề lớn nhất mà bạn nói là phải góp ý, nói thẳng là chê để dân ta có thể mua xe giá tốt. thực tế là dù có chê mấy thì giá ở VN cũng ko thể tốt hơn đc ít nhất trong vòng 4-5 năm nữa. Do chính sách, do cung cầu, thị hiếu...bản thân hãng là kẻ phải thay đổi trước chứ ko phải ng tiêu dùng theo thị hiếu đám đông nhảy qua 1 thương hiệu khác để mà vẫn bị vặt bị mua xe giá cao. huyndai là 1 minh chứng. i10, accent, santafe.. kèm lạc. Như thế nào theo bác ở đây là thông minh?

@plato_nth
//dantri.com.vn/kinh-doanh/xe...thanh-dat-do-o-viet-nam-20190408172405601.htm Giờ mới đọc xog bài viết này. Theo mình nó ko đưa ra đc 1 thông tin gì mới hoặc hướng để giải quyết vấn đề. Như mình nói. Giá xe ở VN méo mó do chính sách, cung cầu và thị hiếu. Xe ráp trong nước của Kia, Toy, Huyn đều đạt cam kết sản lượng để đc miễn thuế nhập linh kiện từ đầu 2017 mà giá e thấy vẫn im re chưa giảm. Chừng nào dân mình còn gồng lên mà mua đc thì đủ các bên liên quan : hãng, thuế sẽ đều chưa cần giảm giá. Nói thẳng. Bán cái xe 500tr thu 50tr tiền vat + 50tr tiền trước bạ + 150tr tiền thuế ttđb ngon hơn 2 lần

bán cái xe 200tr thu 20tr tiền vat + 20tr tiền trước bạ + 60tr tiền thuế ttđb

Morning bé tí, đã v bản base xấu òm, ko có abs, ko có túi khí, ko có đại lý nào bán bản 290 đâu bác, toàn 299 thôi, đèn đóm thua xa, đầu caset cũng chả có túm lại em ko thích, à thêm nữa, em mua wigo tháng 3 siêu giảm giá nên còn có 315tr thôi, theo bác là mắc hay rẻ, thêm 15 triệu, có một cái xe nhật nhập indo? Và em cũng đã bỏ ra thêm gần 35tr nâng cấp trong hãng full option như i10 bản 1.2 mt full, thiếu mỗi cái EBD vs ESP là thua

Bác ơi e vừa ra toyota hỏi thì ko có giảm giá chỉ tặng gói phụ kiện 20t. còn áp khung thuế trước bạ cho bản AT là 10% của 405 triệu . tổng chi phí là 408tr cho bản MT. bác cho hỏi bác mua đại lý nào ạ . e cũng định mua chiếc về chạy grab .

Em mua ở Đông Sài Gòn chi nhánh phan văn trị đó ạ, khuyến mãi phí trước bạ 15tr vừa rồi là của chương trình tháng 3, sang tháng tư hãng cắt rồi ạ, thuế áp theo bản stđ là đúng r bác ạ, mà quà đc tận 20tr là thích rồi ah, tháng rồi quà chỉ có 15tr cộng thêm 15tr của hãng là 30tr

Hình như trong nam mình ít ng chạy con này.

200 đêm sẽ có 1 con 300tr

Có bác nào biết wego AT giá dưới 400 tr cho em biết với- em đang định hốt.

gia 418 công khai: rẻ hơn xe mới khi lên như vậy 50-60tr

Bác phải nhìn rộng ra vấn đề 1 tí. Tiền tôi, tiền bác tiền người ta thì ai làm gì mặc kệ. Nhưng mình mua hàng ít nhất cũng phải có trách nhiệm. Tôi mua xe đi tôi cũng chửi, vì nó không xứng so với số tiền mình bỏ ra. Bữa giờ không thống kê được nhưng may quá hôm nay có bài bên báo dân trí tổng hợp, mạo muội nhờ bác đọc.

//dantri.com.vn/kinh-doanh/xe...thanh-dat-do-o-viet-nam-20190408172405601.htm

Các nước Indo, Malay, Thái [ singapore thì không nói] là nơi nhập xe chủ yếu vào VN, giá họ bán cho thị trường mình thế nào. Trong bài có đặt câu hỏi. Và chắc chắn ai trong chúng ta cũng đặt câu hỏi như vậy. Nên, việc bác mua được cái xe theo bác cho là rẻ, là idol, là số một rồi đi so sánh hạ thấp đối thủ, vậy liệu bác có là người tiêu dùng thông minh. Bác cũng như tôi có điều kiện hơn cả mấy chục triệu người ngoài kia là được sở hữu oto, nhưng bác hãy nghiêm khắc với các hãng xe, hãy góp ý nếu có thể để ít nhất dân ta được sở hữu xe gần đúng với giá trị thật.

Có thể 1, 2 người như tôi với bác lời nói không có gì, nhưng vài năm trở lại đây, nhờ có sự phát triển của CNTT, các diễn đàn... mà Toy [ nhà cung cấp oto lớn nhất tịa VN ] đã thay đổi rất rất nhiều để theo mặt bằng chung thế giới. Hãng xe nào cũng có người thích, cũng có người không ưa nhưng tất cả hãy cùng nhau làm cho giá xe hạ xuống, chất lượng tăng cao cho bằng với các nước trong khu vực, đấy là thành công rồi.

con ngơ lắm mà cứ tưởng

Có bác nào biết wego AT giá dưới 400 tr cho em biết với- em đang định hốt.

Dạ hiện nay bên em Bản AT giảm sâu lắm luôn nha bác. Nếu bác lăn bánh ở TP chỉ còn 444tr thui áh bác. Các bác quan tâm đến dòng xe Wigo thì alo cho em ngay và luôn nha. Em cám ơn các bác ^^.

Bài viết cũng khá chi tiết, nhưng theo em xe hạng A thì cứ thích xe nào, cân đối tài chính phù hợp là mua thôi ạ. chứ thiên hạ bàn sao kệ thôi.

Sau gần 9 tháng WG xuất hiện trên thị trường. Trên hội Wigo chưa ghi nhận đc 1 lỗi nào của xe. Rất hi vọng WG đuổi kịp độ bền nồi đồng cối đá như các đàn anh Toyota.

hiện tại giáwigo MT ở sai gòn khuyến mãi thế nào máy bác .... ai có cập nhật mới hem

bác chạy max dc bao nhiêu km/h rùi.. em nó 1.2 ha bác

Xe này e thấy trên mạng họ chạy maxspeed khoảng 160kmh. Nhưng e đoán xe hạng A mà tốc độ đó thì ko còn an toàn nữa rồi

Hiện tại Wigo đang ế, em chỉ biết có thế. Mua 1 cái xe là để sử dụng, trải nghiệm cho sướng. Cá nhân em cho là Wigo nó đắt.
Xe cỡ A thì morning giá tốt, mẫu mã hài hòa, option vừa đủ, lành xe. Nhà 3 người thì cũng không chật chội gì cả.

Wigo ngoài cái nội thất rộng rãi ra em chẳng thấy cái gì hơn morning hay i10.
Chạy dịch vụ thì được, chạy gia đình nhìn nội thất buồn cười chết.

Hiện tại Wigo đang ế, em chỉ biết có thế. Mua 1 cái xe là để sử dụng, trải nghiệm cho sướng. Cá nhân em cho là Wigo nó đắt.
Xe cỡ A thì morning giá tốt, mẫu mã hài hòa, option vừa đủ, lành xe. Nhà 3 người thì cũng không chật chội gì cả.

cứ hàng Toyota là yên tâm.... dưng em vẫn thích kiểu dáng của matiz đời đầu hơn.. nếu lấy máy của wigo gắn sang matiz thì ngon quá

Mỗi ng mỗi nết mà bác. Cá nhân e thấy nó lái hay hơn mor với i. Mor nhìn cân đối nhưng quá chật.

Yêu thì ko cần lí do

Chiều cao khoảng 1m60 thì chạy morning ok bác ạ, nếu trên 1m65 mà hơi mập thì đúng là không nên mua vì chật. Xe mỗi người thích 1 kiểu, wigo ngoại hình trung tính, góc cạnh. Yêu Toy thì mua thôi, còn về giá bán thì thật xe nào cũng cao hơn giá trị thật nhưng wigo cao quá . Nhưng bác thích thì nhích thôi.

Yêu thì ko cần lí do

bác viết quá chi tiết luôn....

E vừa đi bảo dưỡng mốc 2 vạn về. Xăng vẫn ăn 4.2l/100km đường tỉnh. Trộm vía sinh nhật 1 năm chưa hỏng con ốc nào. E thề, nhà có chiếc Vios mà cả e với vợ đều khoái chạy wigo hơn. Bốc hơn, dễ lái hơn, ăn ít hơn. Mỗi tội ồn hơn [hic]. May hồi đó trả cọc i10