Tiếp nối thành công của dòng sportbike đình đám một thời Ninja 300, Kawasaki Ninja 400 ABS với ngôn ngữ thiết kế và động cơ hoàn toàn mới đã chính thức được khai sinh.
Kawasaki Ninja 400 ABS đã chính thức ra mắt
Dưới áp lực cạnh tranh từ các mẫu xe đối thủ như Yamaha YZF-R3 hay KTM RC390, cũng như nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 tại châu Âu, mẫu xe mới Kawasaki Ninja 400 ABS đã chính thức ra mắt và thay thế cho “người tiền nhiệm” Ninja 300. Góp phần tạo nên luồng gió mới trong phân khúc, hướng đến mục tiêu trở thành sự lựa chọn hàng đầu cho những ai đam mê dòng Sportbike và mới tập chơi motor phân khối lớn [PKL].
Kawasaki Ninja 400 ABS với thiết kế đổi mới, và trang bị nhiều công nghệ hiện đại
Về tổng thể, thiết kế của Kawasaki Ninja 400 ABS trở nên hấp dẫn và dữ dằn hơn nhờ các mảng thân to lớn, phần đầu thấp hơn và cặp đèn pha LED sắc sảo.
Ở phần đầu xe, Kawasaki Ninja 400 ABS mang nhiều nét tương đồng từ thiết kế của các mẫu xe đàn anh như Ninja H2 và ZX-10R với phần cánh lướt gió ở ngay dưới đèn, góp phần tạo điểm nhấn cho xe. Ngoài ra, xe còn dùng chung bộ vành 5 chấu đơn với đàn anh Ninja 650, tạo cảm giác như một mẫu PKL thực thụ.
Thiết kế xe mạnh mẽ, tạo cảm giác như 1 chiếc PKL thực thụ.
Do hướng tới nhóm người mới chơi môtô, Kawasaki Ninja 400 ABS sở hữu tay lái dạng sport city, với vị trí tay lái đặt cao, giúp người lái không quá chòm về phía trước. Chiều cao yên xe chỉ 786 mm và chiều rộng giảm 30 mm, xuống còn 710 mm. Nhờ vậy, người điều khiển có được tư thế ngồi thoải mái và có thể chống chân xuống đất dễ dàng ngay cả với chiều cao của người châu Á. Nếu khách hàng muốn nâng chiều cao yên, Kawasaki có sẵn tùy chọn yên ERGO-FIT cao hơn 30 mm.
Kawasaki cũng ứng dụng hệ khung Trellis kết cấu dạng thép ống kim cương mới cho Ninja 400. Bên cạnh đó, chiếc xe vận hành êm ái hơn nhờ cặp giảm xóc có đường kính được nâng từ 37 mm lên 41 mm. Kawasaki Ninja 400 ABS được trang bị hệ thống phanh đĩa trước sau kết hợp hệ thống ABS thế hệ mới của Nissin, tăng tối đa sự an toàn khi lưu thông trên đường.
Xe được trang bị nhiều tính năng, cùng công nghệ hỗ trợ tiên tiến.
Kawasaki Ninja 400 ABS được trang bị khối động cơ 2 xy-lanh, dung tích 399 cc, làm mát bằng dung dịch. Hộp số được trang bị hệ thống Chống trượt ly hợp [Slipper Clutch] giúp chống khóa bánh khi dồn số gấp. Công suất ấn tượng với mức cực đại 44,8 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 37 Nm tại 8.000 vòng/phút.
Mặc dù có dung tích lớn hơn nhưng trọng lượng của động cơ Kawasaki Ninja 400 ABS lại nhẹ hơn 1 kg so với động cơ của thế hệ Ninja 300. Bình xăng có dung tích 14 lít, giúp xe có thể đi được quãng đường 338 km với bình xăng đầy. Trọng lượng ướt của xe là 168 kg, nhẹ hơn Ninja 300 đến 8 kg, giúp mẫu xe này trở thành mẫu xe có tỉ lệ công suất / khối lượng thuộc hàng tốt nhất trong phân khúc.
Ninja 400 là mẫu xe có tỉ lệ công suất / khối lượng thuộc hàng tốt nhất trong phân khúc.
Kawasaki Ninja 400 ABS xứng đáng là lựa chọn hàng đầu trong phân khúc sportbike tầm trung
Kawasaki Ninja 400 ABS xứng đáng là lựa chọn hàng đầu và là chiếc Sportbike tầm trung đáng mua nhất ở Việt Nam, với dáng vẻ thể thao và động cơ mạnh mẽ hàng đầu phân khúc. Ở thế hệ hiện tại, phiên bản 2020 của Kawasaki Ninja 400 ABS sẽ được phân phối chính hãng tại hệ thống showroom Thưởng Motor với 2 phiên bản màu gồm SE [Special Edition] và KRT [Kawasaki Racing Team] với giá bán là 156.000.000đ [đã bao gồm thuế VAT].
Hiện nay, Thưởng Motor đang chính thức phân phối mẫu xe Kawasaki chính hãng từ Nhật Bản tại thị trường Việt Nam nói chung , Hà Nội và các tỉnh miền Bắc nói riêng.
Đến với Thưởng Motor, chúng tôi đảm bảo sẽ mang đến cho Khách hàng những trải nghiệm tốt nhất, các sản phẩm, dịch vụ tốt nhất với chất lượng và đẳng cấp hàng đầu ! Hãy cùng chờ đón nhé !
Những chiếc mô tô thể thao với công suất lớn chắc chắn không dành cho người bắt đầu lái xe. Dưới đây là những chiếc mô tô thể thao thân thiện với người mới lái tốt nhất trên thị trường.
Kawasaki Ninja 650
Kawasaki Ninja 650 là một lựa chọn phù hợp cho người mới lái. So với anh em cùng dòng, Kawasaki Ninja 650 mạnh mẽ hơn vì nó cung cấp khả năng xử lý ổn định.
[Ảnh: Hotcars]
Đặc biệt, Ninja 650 có tư thế ngồi thẳng đứng, giúp điều khiển xe thoải mái hơn nhiều và cũng phù hợp với những tay đua vạm vỡ.
Kawasaki Ninja 400
Kawasaki ra mắt Ninja 400 năm 2018, là sản phẩm kế thừa của Ninja 300. Ngày nay, hầu hết các tay đua coi Ninja 400 là một mẫu xe cấp thấp.
[Ảnh: Hotcars]
Không giống những người tiền nhiệm, Ninja 400 có nhiều thay đổi, bao gồm thiết kế yếm xe tương tự H2 và ZX-10R. Ninja 400 vẫn là một chiếc xe đạp tốt cho người mới lái vì trọng lượng nhẹ, chiều cao yên xe thấp và dễ điều khiển.
Honda CBR500R
Honda CBR500 là một trong những mẫu mô tô phân khối lớn tạo ra một chuyến đi rất trung tính, an toàn đến mức nhàm chán. Tất nhiên, một số bộ phận hậu mãi sẽ khiến nó trở nên thú vị hơn rất nhiều đối với những người mới bắt đầu tìm kiếm cảm giác mạnh.
[Ảnh: Hotcars]
CBR500 cung cấp nhiều chỗ để chân hơn cho những người lái có vóc dáng cao lớn. Xe có một động cơ xi-lanh đôi quay tự do để tạo ra nhiều mô-men xoắn. Động cơ này cho phép Honda biến CBR500R trở nên nhỏ gọn và nhanh nhẹn.
Yamaha YZF-R7
R7 là chiếc mô tô thể thao thế hệ mới hiện đại với kiểu dáng và động cơ CP2 huyền thoại của Yamaha. Xe tự hào có một khung gầm siêu mỏng và nhẹ.
[Ảnh: Hotcars]
R7 có kích thước hoàn toàn mới để mang lại kiểu dáng mảnh mai, không giống bất kỳ chiếc mô tô nào khác trong gia đình R-Series. Những tỷ lệ này hỗ trợ sự đổi hướng linh hoạt và hiệu suất vào cua tự tin trên đường đua.
Xe được trang bị động cơ 689 cc làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 73,4 mã lực và mô-men xoắn 50 lb-ft. R7 được xem là chiếc mô tô có thể lái không bao giờ chán.
Honda CBR650R
CBR650R có động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng nằm ngang. Động cơ phản hồi nhanh, cân bằng tốt và mượt mà khiến nó trở thành lựa chọn sáng giá cho một chiếc sportbike. Giống Yamaha R7 và Kawasaki Ninja 650, CBR650R đạt được điểm cộng rất lớn nhờ khả năng cơ động, nhẹ nhàng và cảm giác lái thú vị.
[Ảnh: Hotcars]
Trong những năm qua, Honda đã cải tiến CBR650R với việc nâng cấp hệ thống treo, tạo cảm giác thú vị khi chạy trên đường phố và đường đua.