khuyết điểm. Hàng thứ ba cam kết không gian chở hàng nhỏ;
Mercedes-Benz EQB 2023 là một chiếc SUV hạng sang nhỏ gọn, chạy hoàn toàn bằng điện, mang đến sự cân bằng tuyệt vời giữa khả năng lái và không gian nội thất rộng rãi với mức giá bình dân trong phân khúc. Và nó không chỉ là một huy hiệu ngôi sao ba điểm thú vị mà bạn nhận được bằng tiền của Mercedes trong EQB. Bạn cũng có được một cabin thoải mái, công nghệ bóng bẩy nhưng thân thiện với người dùng và một chuyến đi êm ái, yên tĩnh khi đi trên đường. Về cơ bản, nó là một chiếc GLB-Class chạy điện, hoán đổi hệ thống truyền động tầm trung của chiếc xe đó để lấy động cơ đẩy điện tinh tế nhưng nhanh chóng và hấp dẫn
Bên cạnh thiết kế sang trọng và dễ tiếp cận, công nghệ hấp dẫn và hiệu quả EV, mẹo hay nhất của EQB có lẽ là hàng ghế thứ ba tùy chọn, cho phép đủ chỗ cho bảy người ngồi. Nó nhỏ và có lẽ chỉ hữu ích trong những trường hợp hiếm hoi và cho những người ngồi nhỏ nhất của bạn, nhưng nó có sẵn cho những khách hàng yêu cầu thêm ghế
Nội thất & Công nghệ . Không gian cho hành khách và hàng hóa . Hiệu suất & tiết kiệm nhiên liệu
Cảm giác lái xe . Mức giá & mức cắt . Đánh giá va chạm và các tính năng an toàn
Có gì mới cho năm 2023?
Mercedes-Benz EQB là một mẫu xe hoàn toàn mới cho năm 2022 và dự kiến sẽ không thay đổi vào năm 2023, ngoại trừ việc bổ sung một động cơ đơn EQB 250+ vào dòng sản phẩm
Nội thất EQB và công nghệ trong xe như thế nào?
Nội thất của EQB sang trọng mà không phô trương, ít nhất là đối với hầu hết các phần — vô số đèn LED xung quanh đó thực sự tạo cảm giác như bên trong hộp đêm vào ban đêm. Mặt khác, đó là một nội thất đơn giản, thoải mái với các vật liệu từ thực tế và thoải mái - giả da thật hoặc MB-Tex và nhựa chất lượng cao - đến sang trọng hơn một chút với những chi tiết như bọc vải sợi nhỏ và đèn nền hoặc trang trí bằng gỗ tự nhiên.
câu chuyện tiếp tục
Màn hình kỹ thuật số kép cho thiết bị đo đạc và thông tin giải trí là trang bị tiêu chuẩn, cùng với trợ lý giọng nói MBUX của Mercedes, nhưng những thứ như màn hình hiển thị trên kính chắn gió và video bổ sung để điều hướng có thể là tùy chọn. Bạn có thể điều hướng hệ thống thông tin giải trí qua màn hình cảm ứng hoặc bằng cách sử dụng bàn di chuột trên bảng điều khiển trung tâm. Mặc dù Apple CarPlay và Android Auto tiêu chuẩn sẽ là lựa chọn của nhiều khách hàng, nhưng hệ thống thông tin giải trí và điều hướng trên xe rất tốt và thậm chí có thể chỉ cho bạn tuyến đường hiệu quả nhất để tiết kiệm pin trên đường đến đích. Chúng tôi không thích một số nút điều khiển trên vô lăng, chẳng hạn như các nút ngón tay cái nhạy cảm khiến bạn dễ vô tình thay đổi đài phát thanh khi thực hiện chuyển hướng bằng tay
EQB lớn cỡ nào?
Mercedes EQB có cùng kích thước với chiếc crossover nhỏ gọn GLB mà nó dựa trên. Mặc dù có vẻ ngoài nhỏ gọn nhưng nội thất rộng rãi đáng ngạc nhiên của EQB là một trong những điểm mạnh nhất của GLB. EQB có thể chở bốn người lớn và thiết bị của họ một cách thoải mái trong cấu hình năm chỗ ngồi, ngay cả khi hành khách phía sau cao hơn. Hàng thứ ba tùy chọn thể hiện sự đánh đổi, cho phép bạn chở hai hành khách nhỏ trong khi giảm thể tích có thể sử dụng của cốp xe từ 27 feet khối rộng rãi xuống còn 22. Không giống như một số xe điện, EQB không cung cấp "rác" để có thêm không gian lưu trữ dưới mui xe
Nhưng dấu chân nhỏ gọn của nó khiến nó có cảm giác như đang đi trên đường mà không có cảm giác nhỏ bé so với mọi chiếc crossover khác đang ì ạch xung quanh bạn. Vị trí ngồi, vị trí ngồi và cửa sổ lớn tương đối cao tạo nên tầm nhìn tuyệt vời, đồng thời chiều dài cơ sở đủ dài để tạo cảm giác êm ái và ổn định khi di chuyển ở tốc độ cao. Thậm chí tốt hơn, khi bạn đến một bãi đậu xe chật chội, bạn vẫn có thể đỗ xe mà không gặp rắc rối
Thông số kỹ thuật hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của EQB là gì?
EQB có hai tùy chọn hệ thống truyền động có hiệu lực từ năm 2022, cả hai đều chạy hoàn toàn bằng điện và cả hai đều cung cấp hệ dẫn động bốn bánh nhờ một cặp động cơ điện. Hệ truyền động cơ bản có trong EQB 300, cung cấp công suất 225 mã lực và mô-men xoắn 288 pound-feet. Điều đó đủ tốt để chạy đáng nể đến 60 trong 7. 0 giây. 70 của nó. Gói pin 7 kilowatt giờ được đánh giá là đi được 243 dặm trong một lần sạc
Để khẩn trương hơn một chút từ van tiết lưu, EQB 350 cung cấp tổng công suất 288 mã lực và mô-men xoắn 384 pound-feet. Điều đó sẽ đẩy chiếc xe lên 60 dặm / giờ trong 6 giây. Tuy nhiên, bạn phải hy sinh một số quãng đường để có thêm năng lượng, cung cấp quãng đường lái xe 227 dặm cho một lần sạc từ cùng bộ pin đó
Cả hai phiên bản của EQB đều có cấu trúc điện 400 volt, cho phép chúng sạc ở mức tối đa 100 kW, bổ sung pin từ 10% lên 80% trong 32 phút với bộ sạc nhanh DC. Trên bộ sạc 240-volt Cấp 2, chúng có thể sạc từ 10% lên 100% trong nhà để xe của bạn sau 7 giờ 45 phút
Mercedes sẽ ra mắt một động cơ đơn EQB 250+ kém mạnh mẽ hơn cho năm mô hình 2023. Mercedes cho biết nó sẽ cung cấp 188 mã lực và phạm vi lái xe dự kiến là 250 dặm. Các chi tiết khác chưa được công bố khi viết bài này
Không giống như GLB, hoặc các loại xe Mercedes EQ khác, thật không may, không có sẵn phiên bản AMG hiệu suất cao của EQB
EQB thích lái xe như thế nào?
Tương đối nhỏ, GLB mà EQB dựa vào sẽ hỗ trợ tốt cho quá trình điện khí hóa. Giống như hầu hết các loại ô tô chạy bằng pin, EQB hoạt động nhanh chóng và mang lại khả năng tăng tốc tuyến tính, mượt mà trong điều kiện gần như im lặng. Mặc dù không có tiếng kêu và tiếng máy bay không người lái của động cơ xăng để che đi tiếng rít và tiếng lạch cạch, nhưng khả năng vận hành êm ái và hệ thống treo được tinh chỉnh của EQB mang lại trải nghiệm êm ái, yên tĩnh ngay cả trên những con đường gồ ghề
Bộ pin của EQB giúp nó có trọng tâm thấp, giúp nó xử lý giống như GLK mà chúng ta từng biết và yêu thích hơn là những chiếc SUV lớn hơn, mềm hơn một cách giả tạo trong dòng sản phẩm của Mercedes. Nhìn chung, nó rất thoải mái khi lái, nhưng hãy đặt nó ở chế độ Thể thao [Tiện nghi là mặc định] và tìm một con đường quanh co, và nó sẽ phản hồi rất tốt. Ngoài ra còn có chế độ Sinh thái để tiết kiệm phạm vi và chế độ Cá nhân để trộn và kết hợp với các chế độ khác. Mái chèo ở phía sau vô lăng có thể tăng hoặc giảm phanh tái tạo, nhưng chế độ Tự động hoạt động thông minh, giúp bạn không lao xuống dốc quá nhanh hoặc quá gần phía sau xe khác. EQB cũng không tạo ra cảm giác buồn cười từ bàn đạp phanh khi chế độ tự động hồi phục đang hoạt động, giống như các mẫu EQ khác.
Tôi có thể đọc những bài đánh giá nào khác về Mercedes-Benz EQB?
Đánh giá lái xe đầu tiên của Mercedes-Benz EQB. Benz điện tiếp theo có một chút khác biệt
Đây là lần lái đầu tiên của chúng tôi về EQB, trong đó chúng tôi thấy nó được hưởng lợi từ việc về cơ bản là một phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của Mercedes GLB, duy trì chất lượng tốt của nó trong khi cải thiện thông qua hệ thống truyền động EV thuận lợi
Giá của EQB 2023 là bao nhiêu?
Mặc dù Mercedes chưa chốt giá năm 2023 khi viết bài này, nhưng EQB 300 2022 có giá khởi điểm 55.550 đô la cho phiên bản Premium cơ sở, bao gồm phí đích 1.050 đô la, trong khi EQB 350 có giá khởi điểm 59.100 đô la. Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm ghế trước chỉnh điện có bộ nhớ, màn hình kỹ thuật số kép, điều hướng với trí thông minh tiết kiệm phạm vi, ánh sáng xung quanh 64 màu, Apple CarPlay, Android Auto và đèn pha thích ứng. Có nhiều tính năng hơn khi bạn chuyển sang các phiên bản Exclusive và Pinnacle. Mặc dù thông tin chi tiết chưa được tiết lộ đầy đủ, nhưng Mercedes sẽ cung cấp một EQB mới cho 250+, bắt đầu từ 53.450 USD. Bạn có thể tìm hiểu thêm về các tính năng và giá cả của EQB 300 và EQB 350 tại đây trên Autoblog
EQB 300
Phần thưởng. $55,550
duy nhất. $56,800
đỉnh cao. $59,350
cân bằng 350
Phần thưởng. $59,100
duy nhất. $60,350
đỉnh cao. $61,400
Xếp hạng an toàn và các tính năng hỗ trợ người lái của EQB là gì?
Các tính năng hỗ trợ người lái và an toàn tiêu chuẩn bao gồm phanh khẩn cấp tự động, giám sát sự chú ý, hỗ trợ đèn pha thích ứng, cảnh báo điểm mù với hỗ trợ thoát hiểm và hỗ trợ gió ngược. Ngoài ra còn có các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giới hạn tốc độ, hỗ trợ lái định tâm làn đường, hỗ trợ thay đổi làn đường, hỗ trợ đánh lái lảng tránh và camera đỗ xe quan sát xung quanh
Tại thời điểm viết bài này, EQB vẫn chưa được thử nghiệm va chạm hoặc đánh giá bởi các bên thứ ba như Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] hoặc Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]