Bản quyền thuộc báo Thái Bình - Số 126, phố Lê Lợi, Thành phố Thái Bình Giấy phép xuất bản số 185/GP-BTTTT ngày 23/05/2023 do Bộ TT&TT cấp. Tổng biên tập: Hoàng Minh Sơn / Phó Tổng biên tập: Hoàng Văn Duyệt, Trần Thị Thoa Liên hệ tòa soạn: ĐT [02273] 731 889 FAX: [02273] 735 544 Báo điện tử Thái Bình giữ bản quyền nội dung trên website
Không chỉ những chiếc xe cũ mà kể cả những chiếc Kia Morning mới cũng thường gặp phải một số lỗi cố hữu khiến khách hàng cảm thấy khó chịu khi sử dụng. Vậy đó là những lỗi gì và làm thế nào để xử lý những lỗi này một cách hiệu quả nhất?
Nội dung chính
1. Dây curoa phát ra tiếng kêu
Dây curoa trên Kia Morning phát ra tiếng kêu thường là do thời gian và tuổi thọ cũng như trong quá trình sử dụng xe của chủ nhân. Theo đó, dây curoa này có tuổi thọ kéo dài từ 60-70 nghìn km. Vì vậy khi sử dụng vượt quá số km này, dây thường bị kéo dãn ra, vì vậy người dùng nên đưa xe đến gara để kiểm tra.
Dây curoa của Morning sẽ được điều chỉnh độ căng, chùng. Bên cạnh đó, nhân viên gara sẽ giúp khách hàng kiểm tra tất cả các vòng bi để phát hiện xem bi có bị kẹt hay bị bó không và thay thế những vòng bi mới theo tiêu chuẩn.
Hiện tại, chi phí thay dây curoa cho xe Kia Morning rơi vào khoảng từ 300 - 500 nghìn đồng.
2. Lỗi đèn báo động cơ
Do nhiều yếu tố, đa phần là do bầu hơi than hoạt tính phía sau bình xăng lâu ngày hoặc do đổ xăng kém chất lượng dẫn đến bị tắc. Từ đó, cảm biến sẽ bị bẩn và cần phải test lỗi để biết được mã lỗi là gì sau đó sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế.
3. Khi về N, vòng tua bị đẩy lên 1000 vòng/phút
Khách hàng sử dụng xe Kia Morning giai đoạn từ 2015 - 2017 thường hay gặp phải lỗi đó là khi về N, vòng tua bị đẩy lên 1000 vòng/phút . Khi gặp tình trạng này, chủ nhân nên đưa xe đến gara để update và reset lại ECU đồng thời kiểm tra, vệ sinh lại hết hệ thống họng hút và bướm ga.
4. Vô lăng bị nặng và không trả vô lăng
Khi chạy ở tốc độ thấp hoặc số thấp, nhiều khách hàng sử dụng Kia Morning cũng thường gặp phải lỗi vô lăng bị nặng. Đồng thời khi đánh vô lăng thì không được trả về như bình thường.
Theo lý giải, xe Kia Morning phiên bản 2015 - 2017 sử dụng thước lái bằng điện nên khi gặp tình trạng này, chủ nhân nên đưa đến gara để kiểm tra điện áp máy phát phát ra có đạt không và bình ắc quy có tích được điện không.
Tiếp đó, xe sẽ được kiểm tra cảm biến góc lái đồng thời reset, update lại hộp ECU điều khiển của bót lái điện.
Thực tế, một số lỗi trên nhiều dòng xe không phải cứ thay mới là xong, ví dụ như những lỗi thường gặp trên Kia Morning phía trên đây cần có sự căn chỉnh và xử lý chính xác mới có thể khắc phục được. Vì vậy, nếu đang là chủ nhân của chiếc Kia Morning và đang gặp phải những lỗi này, bạn nên đưa xe đến gara ô tô gần nhất để được kiểm tra và sửa chữa.
Đèn báo lỗi động cơ [check engine] là đèn cảnh báo lỗi tổng quát nhất trong số các loại đèn trên xe ô tô, bởi nó liên quan đến rất nhiều chi tiết máy. Bài dưới đây, Carmudi.vn sẽ giúp bạn nhận biết 10 hỏng hóc thường gặp làm xe báo lỗi đèn check engine, từ đó có thể kiểm tra và chuẩn bị tài chính để đem xe đi sửa chữa.
Hỏng dây cao áp, bộ chia điện
Tùy từng loại xe ô tô có thể sử dụng hệ thống điện đánh lửa khác nhau để cấp điện cho bugi. Khi một trong các thành tố của hệ thống điện đánh lửa bị hỏng sẽ gây ra hiện tượng đánh lửa sai, nhiên liệu không được đốt hết, làm giảm hiệu suất của xe và có khả năng làm hỏng bộ lọc khí thải.
Hỏng cuộn dây lửa
Cuộn dây lửa [hay còn gọi là bô-bin lửa] cung cấp điện cao áp để bugi tạo ra tia lửa điện. Động cơ bị nóng thường xuyên có thể làm bô-bin lửa bị yếu hay bị hỏng.
Bô-bin lửa hỏng xe sẽ khiến xe không khởi động được, nếu bị yếu xe sẽ tốn hao nhiên liệu và có thể dẫn đến hỏng bộ chuyển đổi xúc tác.
Hỏng cảm biến đo gió
Cảm biến đo gió có chức năng đo lượng khí vào động cơ và ECU tính toán lượng nhiên liệu phù hợp sẽ được phun vào trong buồng đốt. Khi cảm biến này hoạt động không đúng sẽ làm mất cân bằng tỷ lệ gió và xăng, giảm hiệu suất của động cơ.
Hệ thống tuần hoàn khí xả
Theo thời gian sử dụng, cặn bẩn và muội than dần tích tụ và gây tắc các đường ống dẫn khí thải. Đây là nguyên nhân khiến xe “ngốn” xăng hơn rất nhiều, công suất yếu đi và đèn check engine bật sáng.
Nắp bình nhiên liệu hỏng
Trên thực tế, nắp bình nhiên liệu quan trọng hơn bạn tưởng nhiều. Nếu như nó bị nứt, hỏng hoặc không đóng chặt, nhiên liệu sẽ bị bay hơi hết và khiến toàn bộ hệ thống đốt nhiên liệu của xe bị trục trặc, dẫn tới việc xe hao xăng và thải nhiều khí hơn.
Cài đặt thiết bị báo động không đúng cách
Muốn gắn thiết bị báo động bạn nên quyết định trước khi nhận xe để đại lý lắp đặt đúng chủng loại. Không nên tự mua và tự gắn vì thiết bị báo động có rất nhiều chủng loại có thể không tương thích với các thiết bị trên xe của bạn.
Cảm biến ô-xy không hoạt động
Cảm biến ô-xy làm nhiệm vụ đo lượng ô-xy chưa được đốt cháy thoát ra ngoài ống xả và báo cho bộ điều khiển ECU điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào. Cảm biến này bị hư hỏng hoặc không hoạt động có thể làm tăng lượng tiêu hao nhiên liệu tới 30%.
Kim phun xăng
Theo thời gian, bình chứa nhiên liệu sẽ tích tụ một lượng cặn bẩn nhất định và chúng có thể bám dày vào đầu kim phun. Ống dẫn và kim phun xăng bị bám cặn cũng là một trong những nguyên nhân khiến đèn báo lỗi động cơ phát sáng.
Kẹt rơ le van lọc khí nhiên liệu
Rơ le van lọc của hệ thống EVAP [ là hệ thống lọc hơi thoát ra từ bình xăng hay hệ thống phun nhiên liệu] làm nhiệm vụ kiểm soát khí thoát ra từ hệ thống nhiên liệu thoát ra. Rơ le này làm việc theo chu kỳ và có thể bị kẹt làm van luôn mở.
Hỏng van điều khiển lọc khí
Van này là một phần của hệ thống EVAP. Khi động cơ khởi động và nóng lên, hệ thống điều khiển động cơ [ECU] cho phép van này từ từ mở ra để một phần hơi xăng từ bầu lọc than vào và được đốt cháy trong buồng đốt. Đèn báo lỗi động cơ sẽ sáng khi luồng khí này nhiều hơn hay ít hơn mức đặt trong ECU.
Chúc các bạn thượng lộ bình an!!!
*Về Carmudi:
Carmudi là website hàng đầu trong việc cung cấp thông tin và trao đổi mua bán ô tô đáng tin cậy nhất tại Việt Nam!