Khi tìm kiếm một chiếc xe an toàn, bạn nên chú ý tới những chiếc xe có công nghệ tiên tiến giúp bạn có thể tránh được những vụ tai nạn. Trang CNSNews chọn ra 5 chiếc xe được đánh giá cao về khả năng bảo vệ người ngồi bên trong cũng như được trang bị những công nghệ giúp giảm thiểu khả năng xảy ra tai nạn.
Danh sách CNSNews chọn bao gồm 1 chiếc xe nhỏ, 1 chiếc SUV và 3 chiếc sedan:
1. Kia Forte
| Kia Forte |
Với những cải tiến đáng kể, chiếc Forte vượt qua được bài kiểm tra va chạm trong tình huống chiếc xe đâm vào một thân cây hay trụ điện.
Kia cũng trang bị túi khí lớn hơn cho chiếc xe này. Hệ thống chống va chạm của chiếc xe cũng hoạt động tốt khi di chuyển ở tốc độ 20km/h và 40km/h.
Ngoài sự an toàn, chiếc xe còn được đánh giá cao bởi khoang bên trong rộng rãi, thoải mái, khoang chứa đồ lớn so với các chiếc xe cùng kích thước.
Chiếc Forte được trang bị động cơ 4 xi lanh tiêu chuẩn với mức tiêu thụ nhiên liệu ở khu vực thành phố và trên đường cao tốc lần lượt là 9,7 lít/100km và 7,4 lít/100km. Giá của chiếc xe dao động từ 16.600 đến 26.600 USD, tùy phiên bản.
2. Mazda CX-5
| Mazda CX-5 - Ảnh: Retail News Asia |
Chiếc CX-5 phiên bản năm 2017 đạt được điểm số rất cao trong cả 5 bài thử nghiệm – giống như điều mà phiên bản 2016 đã làm được. Chiếc SUV nhỏ này được bổ sung một hệ thống tránh va chạm mặt trước, và nó đã vượt qua bài thử nghiệm va chạm một cách hoàn hảo.
Hệ thống đèn pha của CX-5 được lập trình để có thể tự động chuyển sang chế độ chiếu gần nếu phát hiện có xe khác đang tiếp cận theo hướng ngược chiều.
Các thử nghiệm tại Mỹ cũng xếp hạng CX-5 là một trong ba chiếc SUV hàng đầu, đặc biệt là về hiệu suất và sự thoải mái. Động cơ tiêu chuẩn của chiếc xe có mức tiêu hao nhiên liệu lần lượt là 11,8 lít/100km trong đô thị và 9,1 lít/100km khi ở trên đường cao tốc.
Giá của chiếc xe là từ 24.045 đến 30.696 USD, tùy phiên bản.
3. Lincoln Continental
| Lincohn Continental |
Chiếc Continental phiên bản 2017 được trang bị hệ thống tránh va chạm phía trước, hoạt động tốt khi đang di chuyển ở tốc độ thấp là 20km/h và 40km/h. Hệ thống đèn pha của xe cũng cho tầm nhìn rộng và đủ sáng khi di chuyển vào ban đêm.
Nhiều người đánh giá chiếc Continental đánh dấu sự trở lại của dòng xe sang Lincohn. Chiếc xe được trang bị động cơ tăng áp 6 xi lanh, với mức tiêu hao nhiên liệu trên đường phố và đường cao tốc lần lượt là 15,7 lít/100km và 10,5 lít/100km.
Chiếc xe có giá là 44.720 USD cho phiên bản tiêu chuẩn và đắt nhất là 66.076 USD nếu được trang bị đầy đủ phụ kiện và nâng cấp.
4. Mercedes-Benz E-Class
| Mercedes-Benz E-Class |
Chiếc sedan sang trọng này đã được thiết kế lại hoàn toàn cho phiên bản năm 2017. Nó đi kèm với một hệ thống chống va chạm phía trước [trang bị tiêu chuẩn] và một số hệ thống tùy chọn khác [tùy phiên bản].
Cả hai hệ thống đều được đánh giá cao về độ an toàn. Hệ thống đèn pha trên E-Class được đánh giá tốt, tuy nhiên hệ thống đèn pha trên chiếc E-300 cao cấp lại được đánh giá là tốt nhất trong số những chiếc xe được thử nghiệm.
Chiếc xe được trang bị động cơ tăng áp 4 xi lanh, có mức tiêu hao nhiên liệu là 22,8 lít/100km đối với di chuyển trong đô thị và 9,4 lít/100km đối với đường cao tốc. Chiếc xe có giá bán từ 52.150 đến 72.400 USD, tùy phiên bản.
5. Toyota Avalon
| Toyota Avalon |
Chiếc Avalon lọt vào danh sách những chiếc xe an toàn nhất năm nay nhờ vào những cải tiến đáng kể trong hệ thống đèn pha. Các bài thử nghiệm cũng đánh giá cao Avalon về khả năng di chuyển êm ái và nhẹ nhàng, cabin rộng rãi.
Chiếc xe được trang bị động cơ 6 xi lanh, cho mức tiêu hao nhiên liệu là 13,5 lít/100km trong khu vực thành phố và 9,4 lít/100km ở đường cao tốc.
Trong khi đó, phiên bản hybrid của chiếc xe cho mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn, lần lượt là 7,1 và 7,2 lít/100km. Giá bán niêm yết của Avalon vào khoảng 33.300 USD đến 41.100 USD.
Độ an toàn chỉ có thể được xác định thông qua các bài thử nghiệm va chạm và thể hiện bằng chứng nhận của các cơ quan, tổ chức có uy tín.
Thử nghiệm va chạm đã trở thành một phần không thể thiếu của ngành công nghiệp ô tô từ nhiều thập kỷ nay. GM là nhà sản xuất ô tô đầu tiên cho xe đâm vào rào chắn để thử nghiệm độ an toàn vào năm 1934. Từ đó đến nay, các nước trên khắp thế giới đã áp dụng và phát triển các tiêu chuẩn an toàn mới cho ô tô.
Hiện tại ở Mỹ, người mua xe tin tưởng nhất vào xếp hạng an toàn của Cơ quan Quản lý đường cao tốc quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm an toàn đường cao tốc [IIHS], còn tại châu Âu, châu Á và châu Phi là tiêu chuẩn NCAP.
Vấn đề nằm ở chỗ, tất cả các tổ chức này đều đánh giá độ an toàn của xe thông qua việc thử nghiệm va chạm, bắt đầu bằng va chạm phía trước, phía sau và bên hông xe. Sau đó đến các bài thử nghiệm va chạm nhỏ ở từng góc xung quanh xe.
Mục tiêu chính của thử nghiệm va chạm là nhằm đánh giá xem xe sẽ bị tác động như thế nào trong điều kiện sử dụng bình thường, nên sẽ bao gồm giả định va chạm ở tốc độ cao, lật xe, hay phanh gấp...
Lamborghini Murcielago trị giá hơn 350.000 USD thực hiện thử nghiệm va chạm [Nguồn video: YouTube].
Thông thường, một nhà sản xuất ô tô sẽ phải hy sinh cả chục chiếc, trị giá hàng trăm ngàn USD, để phục vụ các bài thử nghiệm va chạm.
Tuy nhiên, nhiều siêu xe có giá lên tới hàng triệu USD, nên dù chỉ đem một chiếc ra để thử nghiệm va chạm cũng cực kỳ tốn kém. Nếu cũng làm như thông thường thì họ sẽ tốn hàng chục triệu USD mỗi năm, chưa kể tới việc nếu như chiếc xe bị đánh giá xếp hạng kém thì coi như... "công cốc". Do đó, không có gì ngạc nhiên khi các nhà sản xuất siêu xe phải dùng mẹo để cắt giảm chi phí thử nghiệm va chạm.
Giống như với các xe bình dân, thử nghiệm va chạm với xe đắt tiền chủ yếu được thực thiện chỉ với "xác xe", tập trung vào phần khung vỏ, túi khí, dây đai an toàn, hay hệ thống phanh..., còn các bộ phận ít liên quan, như động cơ hay trang bị nội thất đắt tiền không cần phải tham gia. Do đó, với hầu hết bài kiểm tra va chạm, Lamborghini chọn giải pháp không lắp động cơ cho xe để giảm tổn thất.
Trong khi đó, hãng Rimac cho biết nguyên mẫu siêu xe chạy điện Nevera đã trải qua 45 bài thử nghiệm va chạm thực tế, phá hủy hoàn toàn 9 chiếc xe mẫu. Nếu tất cả đều được trang bị hoàn chỉnh như xe bán ra thị trường thì chi phí cho việc thử nghiệm xe lên tới hơn 20 triệu USD, và đó mới chỉ là tiền xe.
Cả NHTSA, IIHS và NCAP đều chưa thử nghiệm va chạm với siêu xe của Bugatti, Koenigsegg hay Pagani. Lý do đơn giản là giá xe quá đắt; ví dụ, mẫu "bèo" nhất của Bugatti là Veyron cũng có giá khoảng 2 triệu USD, hay Koenigsegg Regera có giá 1,9 triệu USD.
Thay vì hi sinh cả chục chiếc xe trị giá vài triệu USD, họ chỉ dùng một chiếc duy nhất cho tất cả các cuộc thử nghiệm va chạm. Sau mỗi lần, hãng lại tiến hành sửa chữa để phục vụ cuộc thử nghiệm kế tiếp; cứ như vậy từ năm này qua năm khác.
Bên cạnh đó, với các hãng xe nhỏ, như Koenigsegg, McLaren, hay Pagani, việc dành ra hẳn chục chiếc xe để phục vụ thử nghiệm va chạm đôi khi chiếm gần hết tổng số xe mà hãng có thể sản xuất trong một năm. Vì thế, việc chỉ dành ra một chiếc để thử nghiệm va chạm, sửa hoặc làm vỏ mới, rồi lại thử nghiệm lần sau là giải pháp giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian, tiền bạc và nguồn lực so với việc vứt bỏ xe sau mỗi cuộc thử nghiệm, rồi lại sản xuất một chiếc hoàn toàn mới cho lần sau.
Sau mỗi cuộc thử nghiệm va chạm, hầu hết hư hỏng chỉ tập trung ở vỏ xe, phần có chi phí thấp hơn nhiều so với các bộ phận khác. Khung xe là phần đắt nhất và với siêu xe, khung thường được làm bằng vật liệu sợi carbon rất cứng. Do đó, hãng chỉ cần đảm bảo rằng phần khung xe được bảo toàn trong các cuộc thử nghiệm va chạm là có thể tiết kiệm kha khá chi phí.
Các hãng siêu xe như Bugatti và Koenigsegg sử dụng phần mềm mô phỏng va chạm của riêng mình để thu thập dữ liệu, từ đó có những điều chỉnh thiết kế và trang bị cho phù hợp. Vì khung xe là phần đắt nhất, Koenigsegg đã đầu tư một bộ siêu máy tính để kiểm tra kết cấu khung xe bằng vật liệu sợi carbon. Chỉ khi nào dữ liệu thu được từ các cuộc mô phỏng va chạm khiến hãng tin rằng chiếc xe sẽ vượt qua được bài thử nghiệm thực tế mà không bị hỏng bộ khung thì mới bắt đầu tiến hành.
Các cuộc thử nghiệm va chạm kỹ thuật số cũng tốn hàng ngàn USD, nhưng như vậy vẫn hơn là phá hủy cả một chiếc Bugatti Veyron hay Koenigsegg Regera giá vài triệu USD mà kết quả vẫn không như ý.
Tuy nhiên, với Rimac, như vậy đã là tiết kiệm hết mức, vì với các bài thử nghiệm an toàn thụ động hơn, hãng đã dùng phần mềm mô phỏng tình huống. Rimac cho biết, các kỹ sư của hãng đã thực hiện hàng ngàn cuộc thử nghiệm kỹ thuật số. Mỗi cuộc chỉ diễn ra trong 80 phần nghìn giây, nhưng hệ thống máy tính có thể phải mất tới 20 tiếng để xử lý dữ liệu.
Đánh giá của bạn:
Mời các bạn tham gia vào group Diễn đàn Doanh nghiệp để thảo luận và cập nhật tin tức.
Tầm quan trọng của sự an toàn không bao giờ có thể được cường điệu hóa. Không ai muốn chơi roulette Nga với cuộc sống trên đường. Và trong khi một số người có thể lập luận rằng số lượng tính năng an toàn tiên tiến đang phát triển nhanh chóng trong những chiếc xe hiện đại quá xâm phạm, có khả năng làm hỏng bất kỳ niềm vui lái xe nào, thực tế vẫn là các tính năng này có tính hữu dụng của chúng. Hầu hết các phương tiện hiện đại sẽ đánh thức người lái xe nếu họ ngủ trên đường. Và không chỉ vậy, những chiếc xe này có các hệ thống phanh tự động cố gắng ngăn chặn chiếc xe trong trường hợp va chạm sắp xảy ra.
Cập nhật tháng 10 năm 2022: Trong khi các phương tiện hiện đại có các tính năng được thiết kế để đảm bảo người cư ngụ an toàn, nhưng không phải tất cả đều an toàn. Chúng tôi đã cập nhật bài viết này để trình bày một số chiếc xe an toàn nhất bạn có thể mua vào năm 2022 trở lên.
Nhảy vào bất kỳ chiếc SUV lớn nào - bên trong là hàng tá túi khí được che giấu cẩn thận để bảo vệ tất cả mọi người khỏi đầu đến chân. Tuy nhiên, nó không chỉ là về việc nhồi thêm một vài túi khí và hạn chế hành khách thông minh; Xe hiện đại có các thùng nhiên liệu chống va đập được thiết kế để giữ cho xe không bị cháy khi va chạm.
10/10 2022 Subaru WRX 2022 Subaru WRX
Subaru
WRX không chỉ là một trong những chiếc xe hiệu suất tốt nhất trong thập kỷ qua; Nó cũng là một trong những chuyến đi an toàn nhất trên thị trường. Với WRX, Subaru pha trộn niềm vui, hiệu suất và sự an toàn để cung cấp cho đầu bánh răng với một trong những chiếc xe toàn diện tốt nhất. Khi được trang bị thị lực, WRX sẽ đạt được xếp hạng phòng ngừa hốc cao nhất của IIHS.
Subaru
WRX không chỉ là một trong những chiếc xe hiệu suất tốt nhất trong thập kỷ qua; Nó cũng là một trong những chuyến đi an toàn nhất trên thị trường. Với WRX, Subaru pha trộn niềm vui, hiệu suất và sự an toàn để cung cấp cho đầu bánh răng với một trong những chiếc xe toàn diện tốt nhất. Khi được trang bị thị lực, WRX sẽ đạt được xếp hạng phòng ngừa hốc cao nhất của IIHS.
Tính năng an toàn giành giải thưởng này theo dõi vị trí xe trên đường. Hệ thống sẽ cảnh báo người lái nếu xe vung ra khỏi làn đường. Ngoài ra, nhờ phanh trước va chạm hoạt động với thị lực, trong trường hợp khẩn cấp, hệ thống áp dụng lực phanh đầy đủ để giảm thiểu tác động va chạm phía trước và dừng phương tiện. Thị lực cũng phát hiện các đối tượng trước chiếc xe có thể gây ra tai nạn. 2021 Audi Q8
9/10 2021 Audi Q8
Audi
9/10 2021 Audi Q8
Audi
Audi Q8 2021 là một trong số ít những chiếc xe được xếp hạng năm sao với các tính năng an toàn hàng đầu theo tiêu chuẩn. Ngay cả các mô hình thấp nhất cũng đáp ứng sự chấp thuận của NHTSA. Liên quan đến sự cố, Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã đặt tên cho Audi Q8 là một lựa chọn an toàn hàng đầu - một chiếc xe trị giá mỗi đô la. Q8 được trang bị động cơ tăng áp V6 3.0 lít. Đơn vị này có sẵn trên phạm vi Q8 bất kể mức độ cắt. 2022 Kia Stinger GT
Và với đầu ra khá 335 mã lực, Q8 là một trong những chiếc SUV sang trọng tốt nhất vào năm 2022. Và đối với những người có thêm một vài đô la để đốt, nâng cấp Audi Q8 mang lại nhiều khả năng an toàn hơn, bao gồm giám sát điểm mù và công nghệ giao thông chéo .
8/10 2022 Kia Stinger GT
Và với đầu ra khá 335 mã lực, Q8 là một trong những chiếc SUV sang trọng tốt nhất vào năm 2022. Và đối với những người có thêm một vài đô la để đốt, nâng cấp Audi Q8 mang lại nhiều khả năng an toàn hơn, bao gồm giám sát điểm mù và công nghệ giao thông chéo .
8/10 2022 Kia Stinger GT
Thông qua Kia 2019 BMW 3-Series G20
BMW
Trong khi Kia Stinger GT 2022 không nổi tiếng như nhiều đối thủ cạnh tranh, chiếc xe thể thao khổng lồ này được thiết kế và thiết kế với một ý định, để thách thức giới thượng lưu ô tô từ Châu Âu và các khu vực sản xuất xe cao cấp khác. Đáng ngạc nhiên, nó gần như kéo nó ra, đặc biệt là về sự an toàn và độ tin cậy.
Bên cạnh việc che giấu một động cơ V6 tăng áp kép quái dị dưới mui xe của nó, chiếc xe được Cục An toàn Giao thông Quốc lộ Quốc gia đánh giá tốt. Stinger GT đã nhận được xếp hạng năm sao-năm trong số năm sao trong vụ tai nạn phụ và thử nghiệm an toàn rollover và bốn trong số năm sao trong thử nghiệm va chạm phía trước.
7/10 2019 BMW 3-Series G20
Hồ sơ cao cấp của BMWS 3-Series bắt đầu ở mức 42.000 đô la, một món hời khi xem xét chất lượng xây dựng và kỹ thuật. Tuy nhiên, tại các tiếng vang thấp hơn của dòng sản phẩm xe hơi Bavaria, bộ dụng cụ tiêu chuẩn và các tính năng an toàn thấp hơn đáng kể so với Kia, Stinger GT đã đề cập ở trên. Phát hiện va chạm phía trước và phanh khẩn cấp là các tính năng an toàn tiêu chuẩn duy nhất có trong gói hỗ trợ người lái. Tesla Model 3
Thông qua Netcarshow
Mặc dù các dịch vụ an toàn hạn chế, G20 3-Series là một trong những chiếc xe thể thao an toàn nhất được xếp hạng hàng đầu trên thị trường. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã xếp hạng G20 tuyệt vời trong tất cả sáu bài kiểm tra về sự cố. Và xem xét rằng đây là một mô hình năm 2019, G20-series 3 mới được tạo ra phải là thỏa thuận thực sự.
Thông qua Netcarshow
Mặc dù các dịch vụ an toàn hạn chế, G20 3-Series là một trong những chiếc xe thể thao an toàn nhất được xếp hạng hàng đầu trên thị trường. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã xếp hạng G20 tuyệt vời trong tất cả sáu bài kiểm tra về sự cố. Và xem xét rằng đây là một mô hình năm 2019, G20-series 3 mới được tạo ra phải là thỏa thuận thực sự.
5/10 2019 Dodge Ram 1500 2019 Dodge RAM 1500
Dodge
Đi qua thử nghiệm sự cố có thể là khó khăn với một chiếc xe tải, đặc biệt là với người đi bộ. Grilles lớn hơn và đường mui xe cao hơn don don trộn đều với da thịt mềm mại của con người. May mắn thay, Dodge cung cấp RAM 1500 với hệ thống phòng chống tai nạn phía trước tùy chọn, làm giảm đáng kể số lượng thân gặp sự cố Hood và kiếm được chiếc xe tải có kích thước lớn một xếp hạng an toàn năm sao ấn tượng.
Né tránh
Hiểu rằng đây là mô hình năm 2019, Ram 1500 2022 không chỉ là một chiếc xe tải làm việc; Nó đi kèm với một số tính năng hàng đầu và mong muốn nhất của một chiếc xe sang trọng. Chiếc xe đã thực hiện mẫu mực trong sáu bài kiểm tra sự cố IIHS. Mẫu xe taxi Crew 2022 Ram 1500 được đánh giá là an toàn nhất trong đội hình.
4/10 2021 Hyundai Veloster Turbo-R 2021 Hyundai Veloster Turbo-R
YouTube
Một chiếc xe nhỏ hơn có rủi ro lớn hơn không? Có khả năng có, nhưng thời gian đã thay đổi. Những chiếc xe nhỏ, một lần được làm từ các vật liệu mỏng bằng giấy được xây dựng thành ngân sách, từ lâu đã được gửi đến Junkyards. Với số lượng ngày càng tăng của các nhà sản xuất ô tô nhồi nhét động cơ tăng áp dưới mui xe, trọng lượng không còn là hình phạt trước đây. Veloster Turbo-R ấn tượng của Hyundai, là một ví dụ hoàn hảo về ít hơn là nhiều hơn, một cơ thể nhỏ hơn, nhiều sức mạnh hơn và hàng tấn bộ tiêu chuẩn.
youtube
Mới ra khỏi khu vực trước, các bánh răng khao khát những trò hề nóng bỏng đã giành được sự thất vọng bởi động cơ bốn nồi tăng áp 1.6 lít tăng áp lực tới 60mph trong 6 giây. Và đối với ý thức về an toàn, chiếc xe có sáu túi khí, phanh tự động, hỗ trợ làn đường, phát hiện điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau.
3/10 2022 Aviator Lincoln 2022 Lincoln Aviator
Thông qua Lincoln
Được tân trang lại trước năm 2022 và đã nhận được sự khen ngợi cao về các tính năng an toàn ấn tượng của nó từ IIHS, chiếc SUV cỡ trung Lincoln Lincoln là bất cứ điều gì ngoại trừ trang điểm mỹ phẩm. Co-pilot360 mới được công bố buồn bã không đi kèm với một hành khách ghế trước vĩnh viễn hướng dẫn bạn đến nơi an toàn, nhưng thay vào đó là một hệ thống an toàn tiện lợi bao gồm các tính năng hỗ trợ lái xe thông thường thường là một tiện ích bổ sung với các nhà sản xuất ô tô khác.
Thông qua Lincoln
Được tân trang lại trước năm 2022 và đã nhận được sự khen ngợi cao về các tính năng an toàn ấn tượng của nó từ IIHS, chiếc SUV cỡ trung Lincoln Lincoln là bất cứ điều gì ngoại trừ trang điểm mỹ phẩm. Co-pilot360 mới được công bố buồn bã không đi kèm với một hành khách ghế trước vĩnh viễn hướng dẫn bạn đến nơi an toàn, nhưng thay vào đó là một hệ thống an toàn tiện lợi bao gồm các tính năng hỗ trợ lái xe thông thường thường là một tiện ích bổ sung với các nhà sản xuất ô tô khác.
Không có gì đáng ngạc nhiên, đối với một chiếc SUV đóng gói động cơ V6 400hp và nặng ở mức 5700lbs, khả năng trở nên tồi tệ hơn trong phi công là khá xa. Chiếc xe đã ghi được năm sao ở cả thử nghiệm tai nạn bên và phía trước, chỉ thả một ngôi sao trong thử nghiệm Rollover NHTSA. 2020 Genesis G70
Forbes
2/10 2020 Genesis G70
YouTube
Một chiếc xe nhỏ hơn có rủi ro lớn hơn không? Có khả năng có, nhưng thời gian đã thay đổi. Những chiếc xe nhỏ, một lần được làm từ các vật liệu mỏng bằng giấy được xây dựng thành ngân sách, từ lâu đã được gửi đến Junkyards. Với số lượng ngày càng tăng của các nhà sản xuất ô tô nhồi nhét động cơ tăng áp dưới mui xe, trọng lượng không còn là hình phạt trước đây. Veloster Turbo-R ấn tượng của Hyundai, là một ví dụ hoàn hảo về ít hơn là nhiều hơn, một cơ thể nhỏ hơn, nhiều sức mạnh hơn và hàng tấn bộ tiêu chuẩn.
Mới ra khỏi khu vực trước, các bánh răng khao khát những trò hề nóng bỏng đã giành được sự thất vọng bởi động cơ bốn nồi tăng áp 1.6 lít tăng áp lực tới 60mph trong 6 giây. Và đối với ý thức về an toàn, chiếc xe có sáu túi khí, phanh tự động, hỗ trợ làn đường, phát hiện điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau. 2022 Honda Civic
3/10 2022 Aviator Lincoln
Thông qua Lincoln
3/10 2022 Aviator Lincoln
Thông qua Lincoln