Vì sao bố nồi trong nhớt không bị trơn

Chuyển tới tiêu đề chính trong bài [xem]

Là dòng tay côn hiện đang có được sự chú ý của nhiều người tiêu dùng, tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, Honda Winner cũng không tránh khỏi các trục trặc, chi tiết dưới đây sẽ giúp bạn nắm được các lỗi và cách xử trí khi gặp phải.

1. Xe máy Honda Winner bị thiếu nhớt Xe máy Honda Winner bị

Nguyên nhân là người dùng châm nhớt thiếu dung tích hoặc dùng phải nhớt giả gây hại cho trục cam.

Cách khắc phục là thay nhớt chính hãng, chất lượng tốt với dung tích từ 1,1 – 1,2 lít.

2. Xe máy Honda Winner bị cháy lá nồi

Nguyên nhân do bộ nồi có đế nồi có chiều cao thấp nhưng có nhiều lá nồi nên các lá nồi phải mỏng. Nhưng 4 lò xo nồi lại khá nặng nên lực ép lên các lá nồi sẽ nhiều hơn, ma sát nhiều hơn. Lỗi này thuộc về nhà sản xuất nên chưa thể khắc phục triệt để.

Cách xử lí tạm thời là khoảng 10.000 km thì tháo ra thay lá nồi, lá thép 1 lần.

3. Xe máy Honda Winner bị kêu yên, kêu đèn hậu khi đang chạy

Trường hợp này bạn sẽ nghe tiếng cộc cộc ở yên sau và tiếng nhựa va chạm ở đèn hậu.

Cách khắc phục:

Dùng ruột xe sau đó cắt ra thành từng miếng nhỏ rồi dán vào cục su dưới yên và trên tay dắt sau giao nhau

Dùng ruột xe cắt nhỏ dán phía trên phần ốp nhựa đuôi ở phía trên, giao nhau với đèn hậu, ở chốt phía dưới đèn hậu giao nhau với sườn chính của xe, chạy thời gian thì ở đây bị rơ, lấy ruột xe chiêm vào cho cứng.

4. Vỏ sau xe máy Honda Winner dễ bị trượt

Vỏ sau của xe dễ bị rượt khi phanh gấp hoặc cua.

Nguyên nhân là do vỏ sử dụng của IRC Việt Nam tuy có đường vân trên vỏ tốt nhưng vẫn bị rượt, phần khác là size 120/70 không đúng với mâm 3.0 nên vỏ nhô cao hơn.

Cách khắc phục trong trường hợp này là xả hơi mêm 1 chút, bản tiếp xúc vỏ trên mặt đường tăng và tương đối chuẩn size 120/70 trên Exciter 150. Ngoài ra có thể vỏ sau khác với size 120/70 chuẩn với mâm 3.0 của Winner 150.

5. Đèn pha Led trên xe máy Honda Winner bị yếu

Cách khắc phục đó là gắn đèn led L4,L6,… vừa vừa thì có đèn XML2 được độ trực tiếp đèn pha Winner 150.

6. Xe máy Honda Winner bị ì, không bốc

Nếu bạn thấy xe không bốc, bị ì và nhiệt độ máy cao thường xuyên, những dấu hiệu này cho thấy bộ côn tay đang gặp vấn đề.

Trên xe côn tay, việc đóng ngắt của côn được thực hiện bằng tay thay vì bằng cần số như xe côn số tự động. Vì vậy nó cho phép kiểm soát mô-men xoắn tối ưu hơn, tạo ra sự phấn khích, hứng thú cho người điều khiển xe. Nhiều người khi mới làm quen với loại xe côn tay thường mắc phải một số lỗi khiến bộ côn nhanh bị hư hỏng hơn.

7. Xe máy Honda Winner bị mòn lá côn [bộ nồi]

Khi lá côn mòn sẽ gây tổn thất năng lượng trên đường truyền lực từ động cơ tới bánh xe. Do đó, xe bạn sẽ bị ì, nhanh bị nóng máy và giảm khả năng chở vật nặng.

Nguyên nhân:

Do thời gian sử dụng lâu hoặc do người dùng chưa có kinh nghiệm. Chưa nhả hết côn đã tăng ga đột ngột, ép số [chạy số cao ở tốc độ thấp hoặc tải nặng], khiến lá côn bị bào mòn nhanh, thậm chí nặng hơn có thể dẫn tới cháy côn.

8. Xe máy Honda Winner bị dính côn

Khi điều chỉnh tay côn không chính xác sẽ dẫn tới tình trạng dính côn [bóp hết tay côn nhưng vẫn không đủ để ngắt côn] khiến cho côn nhanh bị mòn. Lúc này, việc vào số sẽ rất khó khăn và nặng hơn, khi tăng tải trọng động, dễ làm cho hộp số bị hư hỏng.

Dính côn cũng làm cho xe khó chỉnh garanti, khi dừng đèn đỏ xe dễ chết máy mà chỉ bóp côn chứ không về số 0.

9. Xe máy Honda Winner bị hú côn

Côn bị hú xảy ra do nhân bánh răng sơ cấp [bánh răng trên trục ra của trục khuỷu] và bánh răng thứ cấp của bộ côn có độ rơ bị bào mòn. Khi đó, tốc độ tua máy càng cao thì tiếng hú phát ra càng lớn. Hiện tượng này thường xảy ra với những chiếc xe côn tay đã có thời gian sử dụng lâu dài và ít được bảo dưỡng cẩn thận.

10. Xe máy Honda Winner bị nóng máy

Khi hoạt động quá tải, phần năng lượng bị thất thoát do bị trượt sẽ biến thành nhiệt làm máy bị nóng nhanh hơn.

Khi lá côn bị mòn nhiều sẽ khiến phần dầu bôi trơn bị nóng một cách nhanh chóng, và độ nhớt bị suy giảm, dẫn tới côn càng vị trượt nhiều. Lúc này, các chi tiết như xu-páp, trục cam, xéc-măng hay thành xy-lanh không được bôi trơn sẽ nhanh bị nóng và hư hỏng.

Câu hỏi thường gặp

Lượt xem: 764

Con xe máy của bạn chạy đã lâu và nhớt máy bị yếu, phải làm sao đây? Bơm nhớt xe máy thương hút lên, nếu bị yếu khiến cho xe bị luppe, chết máy đột ngột, bạn cần lưu ý để tìm cách khắc phục cho đúng.

Khắc phục tình trạng nhớt xe máy bị yếu

Ban bệnh về bơm nhớt xe máy có 2 loại: 1 là nghẹt bơm nhớt làm cho xe chạy bị luppe, bơm nhớt bị yếu, thậm chí là không bơm. Cho nên, bạn phải biết cách kiểm tra bơm nhớt sao cho đúng. Dưới đây, Máy Móc Minh Trí sẽ cùng bạn tìm hiểu cách khắc phục tình trạng nhớt xe máy bị yếu dành cho những anh em thợ mới ra nghề.

[Trọng Hoàng] 

Bước 1: Trước tiên, bạn phải hiểu được lực bơm nhớt, thường nằm bên lốc nồi, nó sẽ chia thành 2 đường, 1 đường sẽ hút lên cái lưới lọc, bạn có thể tháo ra xem. Một đường sẽ đi vào cái lốc nồi, trong đó chứa 1 cái khoan để khoan lỗ, cái đầu bơm khớp vào cái đầu dên, nó sẽ bôi trơn cho cái bạc đạn rế của tay dên.

Từ đó, nó sẽ tủa ra những cái đường ở trong tay dên, đánh và bôi trơn toàn bộ hệ thống. Nhớt sẽ bôi trơn cho cái ắc pittông, bạc được bôi trơn. Nhờ vậy mà cái pittông không bị dính, nhớt sẽ nuôi pittông bạc và bôi trơn cam cò. Nó sẽ có 1 khoảng hở để đi lên, bôi trơn cho cam cò và xup áp, tránh tình trạng xe bị dính pittông.

Bước 2: Nhớt vào dên sẽ nuôi hộp số, pittông bạc và quá trình chạy của xe. Nó sẽ có 1 cái lỗ nhỏ để nhớt đi về, khi nổ máy garanti mà nghe tiếng kêu rột rột như người hút thuốc lào, nếu lấy tờ giấy kê mà nổ máy thì nó văng mạnh lên, tức là bơm nhớt có bơm.

Bước 3: Bạn nổ máy, mở con ốc 14 nhè nhẹ nếu có chút nhớt dính ở đầu tức là nhớt có bơm vào. Nếu theo cái catalo của hãng thì bạn phải có dụng cụ để đo gọi là đồng hồ đo áp suất nhớt, khi đó bạn sẽ biết đồng hồ bơm nhớt bao nhiêu là đủ.

Bước 4: Tình trạng bơm nhớt yếu là do cái bánh bơm nhớt bị hư, cái cánh trượt bị mòn, khi đó bạn cần đổ nhớt vào và quay xem nhớt có lùa lên không. Nếu không thì phải thay bơm nhớt mới hết. Cái cốt lâu ngày nó sẽ bị lỏng, cái lòng lâu ngày bị rộng, không còn bót nữa. Nhớt không lên đầu bò có thể gây ra tình trạng luppe, nóng máy trên xe.

Như vậy, bạn tìm hiểu cách khắc phục tình trạng nhớt xe máy bị yếu dành cho những anh em thợ mới ra nghề hoặc những bạn yêu thích khám phá về các chi tiết máy và sửa xe. Ngoài ra, để biết thêm về cấu tạo, các vấn đề về sửa chữa, bảo dưỡng xe máy, bạn hãy comment tại đây để những anh em có kinh nghiệm sẽ vào tư vấn thêm cho bạn. Và nếu bạn có nhu cầu mua sắm đồ nghề sửa xe cũng như các loại phụ tùng xe máy, hãy liên hệ ngay với Máy Móc Minh Trí qua số điện thoại/ zalo 0915.498.666, chúng tôi sẽ cùng bạn tìm hiểu thêm nhé. Chúc các bạn thao tác thành công trên chiếc xe của mình.

CLICK NGAY ĐỂ KHÁM PHÁ THÊM

Exciter.vn chuyên bán Phụ tùng xe Exciter, Phụ kiện, Đồ chơi xe Exciter HCM, giao hàng trên toàn quốc khắp 63 tỉnh thành: TP Hồ Chí Minh, Quận 1, Quận 2, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6, Quận 7, Quận 8, Quận 9, Quận 10, Quận 11, Quận 12, Gò Vấp, Bình Thạnh, Tân Phú, Phú Nhuận, Tân Bình, Thủ Đức, Bình Tân, Nhà Bè, Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh, Cần Giờ, Biên Hòa, Đồng Nai, Thuận An, Dĩ An, Bình Dương, Hà Nội, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Thừa Thiên Huế, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây Ninh, Lâm Đồng, Kon Tum, Gia Lai, Đăk Lăk, Đăk Nông, Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tiền Giang, Kiên Giang, Huế, Bình Thuận, Ninh Thuận, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bạc Liêu, Bến Tre, Bình Phước, Cà Mau, Hậu Giang, Bình Định, Hà Tĩnh, Hải Phòng, Hải Dương, Hòa Bình, Hà Giang, Hưng Yên, Lai Châu, Lạng Sơn, Lào Cai, Nam Định, Ninh Bình, Phú Thọ, Quảng Bình, Sơn La, Thái Bình, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Vĩnh Phúc, Yên Bái, Phú Yên, Nam Định, Thanh Hóa, Nghệ An, Cao Bằng, Hà Nam, Bắc Giang, Bắc Kạn, Bắc Ninh.

Anh em có hay vệ sinh nồi xe tay ga của mình?

Rất hay và hữu ích!/5 người

163 bình luận

• Thích
• Yêu
• Haha
• Wow
• Khóc
• Giận