Sơ đồ mạch điện xe máy là một trong những tài nguyên vô cùng quan trong và cần thiết với bất kỳ người thợ sửa chữa nào. Bởi từ sơ đồ mạch này người thợ sẽ dễ dàng trong việc kiểm tra, sửa chữa những vấn đề mà hệ thống điện của xe gặp phải.
Để hỗ trợ tối đa cho những thành viên của khóa học nghề sửa chữa xe máy tại trường Thanh Xuân. daynghe.org gửi tặng bạn món quà dưới đây.
Gửi các bạn học viên trường dạy nghề thanh xuân, admin có sưu tầm đc một số tài liệu về sơ đồ mạch điện xe Honda Air Blade 2018
Sơ đồ hệ thống điện xe máy là tài liệu quan trọng trong quá trình học nghề sửa xe máy cũng như quá trình thực hành làm công việc này. Bài viết dưới đây sẽ chia sẻ với bạn đọc những thông tin về sơ đồ mạch điện xe máy và nguyên lý hoạt động của chúng.
Xem nhanh
Xem thêm:
- Xe mới ra của Yamaha được nhiều yêu thích
- Thay mâm xe Wave chính hãng giá rẻ
- Dịch vụ bảo dưỡng xe máy Honda tại Hà Nội
Mạch khởi động hệ thống điện xe máy Honda Airblade
Sơ đồ mạch điện xe máy Honda Airblade 2013
Nguyên lý hoạt động
Công tắc máy ở chế độ ON. Khi ấn nút đề, dòng điện từ ắc quy sẽ chạy đến công tắc máy rồi đến role đề, đến nút đề rồi về mát. Lúc này cuộn dây role đề đi lên làm nối 2 tiếp điểm. Đồng thời, điện từ cực dương đi qua 2 tiếp điểm đến vỏ của đề làm quay mô tơ đề, truyền động đến cốt máy.
Mạch sạc ắc quy xe máy
Sơ đồ cấu tạo
Nguyên lý hoạt động
Trường hợp 1: Công tắc đèn mở
Khi động cơ hoạt động, điện từ dây vàng [Y] sẽ chạy đến hệ thống chiếu sáng. Điện đủ mạnh thì sẽ theo dây trắng [W] đến diot. Lúc này điện được chỉnh lưu thành dòng 1 chiều nạp vapf bình ắc quy. Xe chạy ở tốc độ cao thì hiệu điện thế ở 2 đầu dây trắng tăng. Hiệu điện thế vượt quá 8V thì diot zener [diot ổn áp] sẽ mở ra cho dòng điện về mát. Điều này giúp bảo vệ bóng đèn khi máy chạy ở tốc độ cao.
Trường hợp 2: Công tắc đèn tắt
Khi động cơ hoạt động, dòng điện chỉ đi qua dây trắng đến diot rồi sạc điện vào bình ắc quy. Hiệu điện thế ở 2 đầu dây trắng vượt quá 8V thì diot zener sẽ mở ra cho dòng điện chạy về mát. Nhờ vậy, dòng điện nạp vào bình ắc quy ở mức vừa phải, không làm hại ắc quy.
Mạch còi và thắng hệ thống điện xe máy
Sơ đồ cấu tạo
Nguyên lý hoạt động
Trường hợp công tắc máy ở vị trí OFF: Khi ấn còi hoặc bóp phanh, còi và đèn phanh sẽ không hoạt động do đang nối mát.
Trường hợp công tắc máy ở vị trí ON: Khi ấn còi hoặc bóp phanh, còi và đèn phanh sẽ hoạt động.
Mạch đèn chạy đêm
Sơ đồ cấu tạo
Nguyên lý hoạt động
Khi công tắc đèn ở vị trí P thì đèn sương mù và đèn táp lô đồng hồ sẽ sáng.
Khi công tắc đèn ở vị trí L thì đèn cốt sáng. Công tắc đèn ở vị trí H thì đèn pha sáng.
Mạch đánh lửa
Sơ đồ cấu tạo
Nguyên lý hoạt động
Trường hợp 1: Công tắc máy OFF
Dòng điện từ cuộn lửa phát ra dòng điện xoay chiều khoảng 100-150V đi vào cổng số 2 và nạp vào tụ điện. Cuối kỳ nén, dòng điện từ cuộn kích đi vào cổng số 5, kích SCR. Khi đó, tụ xả dòng điện đi qua cuộn sơ cấp của Bô-bin rồi về mát. Khi SCR không còn kích nữa thì dòng điện qua cuộn sơ cấp bị ngắt đột ngột, dòng thứ cấp sinh ra dòng điện cảm ứng khoảng 20-30 kV làm bugi đánh lửa. Đồng thời dòng điện từ cuộn lửa đi qua cổng số 2 qua SCR đến cổng số 4 rồi về mát.