Tiến sĩ Làm mát
Người đã nghĩ ra toàn bộ hệ thống, Tiến sĩ Saud Abdul Ghani, nói với BBC rằng Qatar muốn tạo ra một di sản để phục vụ đất nước lâu dài sau khi các cầu thủ trở về nước.
Ông cho biết nhiều năm nghiên cứu sâu về cái mà ông gọi là "sự thoải mái nhiệt", đã tạo ra một môi trường dễ chịu cho số lượng người tối đa. Những cuộc trò chuyện với vận động viên và người hâm mộ tại Giải vô địch Điền kinh Thế giới, được tổ chức ở Qatar năm 2019, đã giúp thông báo về thiết kế sẽ mang lại lợi ích cho du khách và các cầu thủ tại World Cup.
Quan điểm của một cầu thủ
BBC đã liên hệ với Hajar Saleh, hậu vệ của đội tuyển bóng đá nữ quốc gia Qatar và là một cầu thủ từ năm 11 tuổi. Cô ấy biết tất cả về nhu cầu chơi thể thao đỉnh cao trong điều kiện khắc nghiệt. Cô nói rằng độ ẩm là thách thức lớn nhất.
Chúng ta quen với nhiệt độ, nhưng khi bạn kết hợp nhiệt độ và độ ẩm thì mọi thứ trở nên khó khăn hơn Hajar Saleh
Hajar đã có kinh nghiệm trực tiếp thi đấu ở hai trong số các địa điểm mới với hệ thống điều hòa không khí mới, sân vận động Khalifa và sân vận động Thành phố Giáo dục.
Cô ấy nói rằng nó tạo ra sự khác biệt rất lớn, đặc biệt là khi thi đấu vào tháng 6, một trong những tháng nóng nhất trong năm ở Qatar.
Hệ thống có bền vững không?
Các nhà tổ chức của Qatar 2022 cam kết rằng nguồn điện để làm mát toàn bộ các sân vận động sẽ không dẫn đến phát thải thêm khí nhà kính, bởi vì nguồn điện này được lấy từ cơ sở năng lượng mặt trời mới của họ.
Nhưng mục tiêu đảm bảo toàn bộ giải đấu trung hòa carbon là một tham vọng táo bạo hơn nhiều.
Lượng carbon 'được thể hiện' - đó là lượng khí thải được tạo ra trong khi xây dựng các sân vận động - chiếm 90% tổng lượng khí thải carbon của các địa điểm, với ước tính khoảng 800.000 tấn khí nhà kính được thải vào khí quyển. Con số này tương đương với việc lái một chiếc ô tô chở khách đi vòng quanh thế giới 80.000 lần, theo tính toán lượng khí thải của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ.
Nhìn ra xa hơn các sân vận động, có cả tác động của phương tiện giao thông đến World Cup, bao gồm cả các chuyến bay đưa người hâm mộ đến Qatar.
Fifa nói rằng tính liên kết của giải đấu, với khoảng cách ngắn giữa các địa điểm có nghĩa là lượng khí thải từ việc di chuyển giữa các địa điểm ở Qatar ước tính thấp hơn một phần ba lượng khí thải được tạo ra tại World Cup Nga 2018.
Những lời hứa xanh về môi trường của Qatar dựa trên việc sử dụng lượng bù đắp carbon để bù lại tất cả lượng CO2 đã thải ra.
Cho đến nay, vẫn chưa rõ họ hy vọng đạt được điều này như thế nào. Fifa cho biết họ đang sử dụng các công nghệ khác nhau để bù đắp lượng khí thải của World Cup, bao gồm hiệu quả năng lượng, quản lý chất thải, năng lượng tái tạo và có thể là trồng cây. Tuy nhiên, lựa chọn cuối cùng cho các dự án vẫn chưa thể được xác nhận.
Những kế hoạch như vậy có thể mất nhiều thập kỷ trước khi chúng có hiệu quả trong việc thu giữ carbon. Một cuộc điều tra gần đây của BBC cho thấy một số khu rừng được trồng để bù đắp chỉ tồn tại trên giấy.
Vì vậy, sẽ phải mất một thời gian trước khi chúng ta có thể thực sự đánh giá liệu Qatar có đạt được các mục tiêu xanh của mình hay không, hay liệu các tuyên bố về tính bền vững có phải là rất nhiều khí nóng hay không.
Nước này cũng đang phải đối mặt với những chỉ trích về chi phí nhân lực cao trong số 30.000 lao động nhập cư được sử dụng để xây dựng các sân vận động, trong đó có nhiều công nhân thiệt mạng và bị thương nặng. Cũng có những cáo buộc về lao động cưỡng bức, điều kiện làm việc khắc nghiệt, nhà ở tồi tàn, lương không được trả và hộ chiếu bị tịch thu.
Chính phủ Qatar tranh cãi về những miêu tả này, và khẳng định rằng kể từ năm 2017 họ đã áp dụng các biện pháp bảo vệ người lao động nhập cư khỏi làm việc trong điều kiện nhiệt độ quá cao, giới hạn giờ làm của họ và cải thiện điều kiện trong các trại công nhân. Tuy nhiên, chỉ riêng trong năm 2021, 50 công nhân đã chết và hơn 500 người khác bị thương nặng ở Qatar trong số tất cả những người tham gia các dự án kết nối với World Cup, theo dữ liệu do Tổ chức Lao động Quốc tế thu thập. Đây là một vấn đề ngoài đường biên khác sẽ vẫn được giám sát trong hồ sơ của vương quốc sa mạc.
Bản thiết kế sân vận động Ras Abu Aboud Stadium phục vụ cho FIFA World Cup 2022 ở Qatar vừa được tiết lộ.
Thiết kế sân vận động thứ bảy đang được xây dựng cho FIFA World Cup 2022 ở Qatar vừa được tiết lộ. Được thiết kế bởi Fenwick Iribarren Architects, Ras Abu Aboud Stadium sẽ được xây dựng từ một loạt các container vận chuyển đã qua xử lý nằm trên những khung thép, cho phép nó được nhanh chóng lắp ráp, tháo rời và sau đó lắp ráp lại tại một địa điểm mới sau khi kết thúc sự kiện.
“Địa điểm này mang đến sự thừa hưởng hoàn hảo, có khả năng tháo lắp toàn bộ ở một vị trí mới hoặc được xây dựng nhiều sân thể thao nhỏ hay các địa điểm văn hóa”, ông H.E. Hassan Al Thawadi, Tổng thư ký của Ủy ban về Giao nhận và Di sản. “Tất cả điều này trong một sân vận động mang lại cho người hâm mộ không khí kỳ vọng ở World Cup và chúng tôi sẽ xây dựng một cách bền vững hơn bao giờ hết. Tôi rất vui mừng với thiết kế này và tự tin rằng Ras Abu Aboud sẽ trở thành một hình mẫu cho những nhà lập kế hoạch lớn trong tương lai.”
Nằm trên khu vực bờ sông có diện tích 450.000 mét vuông nằm ở phía đông nam của Doha, sân vận động 40.000 chỗ ngồi sẽ được chia thành nhiều khối mô đun, những khối container đã qua xử lý, phản ánh lại đặc điểm, ngôn ngữ của hải cảng gần đó. Những thùng container này sẽ được gia công cho phù hợp với từng chức năng khác nhau theo yêu cầu của một sân vận động.
Thiết kế mô đun sẽ đòi hỏi ít vật liệu hơn, tạo ra ít chất thải và giảm lượng khí carbon toàn bộ so với quy trình xây dựng truyền thống, đồng thời giảm thời gian xây dựng xuống còn 3 năm. Sân vận động này đang nhắm đến việc đạt được chứng nhận 4 sao của Hệ thống Đánh giá Bền vững Toàn cầu [GSAS].
“Chúng tôi rất vui mừng được tham gia dự án FIFA World Cup 2022 và rất tự hào rằng thiết kế của chúng tôi cho sân vận động Ras Abu Aboud sẽ trở thành lịch sử như là sân vận động FIFA World Cup có thể di chuyển và sử dụng lại đầu tiên”, dẫn lời đối tác cao cấp – kiến trúc sư, Mark Fenwick. “Chúng tôi tin tưởng rằng khái niệm sáng tạo và bền vững này sẽ là nguồn cảm hứng cho các nhà phát triển sân vận động và kiến trúc sư trên khắp thế giới, có khả năng tạo ra các địa điểm có giá trị thẩm mỹ cao có thể trở thành những khả năng di sản mới”.
Tọa lạc chỉ cách 1.5 km [1 dặm] từ sân bay quốc tế Doha’s Hamad, sân vận động có thể dễ dàng được tiếp cận với du khách thông qua một trạm dừng chuyên dụng trên vành đai vàng Qatar Rail và một trạm taxi thủy đầy hứa hẹn.
Một con số cho biết các sân vận động hiện tại đang trong xây dựng trên khắp cả nước, bao gồm Ibrahim M Jaidah and Heerim’s Al Thumama Stadium, Foster + Partners’ Lusail Stadium [nơi khai mạc và bế mạc ngày hội bóng đá] và Zaha Hadid Architects’ Al Wakrah Stadium.
Theo Anh Tuan – Designs [Biên dịch từ Archdaily]