Mặc dù không có nhiều lựa chọn cho chủ sở hữu tiềm năng của Civic Type R, nhưng vẫn có sự cân bằng về thông số kỹ thuật được lựa chọn cẩn thận để đạt được
bởiChris Rosales. Xuất bản ngày 29 tháng 10 năm 2022 1. 10 giờ tối
Tin tức
Chia sẻ
Chris Rosales Xem các bài viết của chris rosales
chrisasacamera
chrisasacamera
Honda Civic Type R 2023 cuối cùng đã xuất hiện trên đường phố, với các báo cáo về việc tăng giá quá mức đã gây khó chịu cho chiếc hot hatch mới của Honda. Các đại lý làm điều này thực sự nên loại bỏ nó, nhưng trong thời gian chờ đợi, nó đang hoạt động và sẵn sàng để được định cấu hình.
Và không có nhiều thứ để lựa chọn. Đó là một cấu hình ô tô mới khá điển hình trong đó các tùy chọn cực kỳ hạn chế hoặc thậm chí là không có, và một bảng màu nhỏ phù hợp với một số phụ kiện do đại lý lắp đặt. Tuy nhiên, có một số tùy chọn dành riêng cho Type R thực sự có thể thay đổi MSRP và thêm một chút gia vị cho chiếc xe. Ngoài ra, có một lựa chọn màu sơn thưa thớt nhưng được lựa chọn tốt
Điểm quan trọng nhất của bất kỳ bản dựng Type R tiềm năng nào sẽ là màu sắc và liệu có nên sử dụng bánh xe rèn trị giá 3.100 đô la tùy chọn nhưng nhẹ hơn hay không. Có năm màu lựa chọn. Crystal Black Pearl cổ điển, Rallye Red, Boost Blue mới được giới thiệu thay cho Aegean Blue của thế hệ trước, Championship White cần thiết và Sonic Grey Pearl. Tôi rất thích Sonic Grey Pearl vì nó phủ lên chiếc Type R 2019 của riêng tôi và có nhiều chiều sâu hơn là một màu xám khác. Nhưng đối với CTR mới giả định của tôi, tôi đã có một cuộc tranh luận gay gắt về việc nên chọn Rallye Red hay Championship White
HondaSau 2 phút cân nhắc nội bộ, tôi chọn Rallye Red. Vâng, di sản của Champ White có rất nhiều sức hấp dẫn đối với tôi, nhưng FL5 thực sự mặc màu đỏ rất tốt. Boost Blue cũng là một màu xanh lam tuyệt vời, tôi không bao giờ có thể kết hợp nó với nội thất màu đỏ mạnh mẽ. Di sản loại R chết tiệt, tôi ước mình có thể chỉ định nội thất màu đen cho Boost Blue
Cuối cùng, câu hỏi 3.100 đô la về bánh xe rèn tùy chọn. Tôi quyết định không tiêu số tiền giả định của mình cho chúng bởi vì thành thật mà nói, có những lựa chọn tốt hơn cho cùng một số tiền ở thị trường hậu mãi. 3.100 đô la không quá xa so với một bộ bánh xe TE37 hoàn toàn mới hoặc về cơ bản là bất kỳ sự lựa chọn nào về bánh xe rèn hậu mãi chất lượng cao. Các bánh xe của Honda trông khá ngầu nhưng bạn có thể làm tốt hơn.
Tôi cũng đã bỏ qua bánh xe Alcantara vì những lý do rõ ràng – nó sẽ trở nên thô kệch. Tôi cũng đã bỏ qua cánh bằng sợi carbon trị giá 2.250 đô la vì nó có vẻ là một sự lãng phí tiền bạc lớn. Honda tuyên bố tăng hiệu suất, mà tôi cá là tốt nhất là không đáng kể. Lò xo cho trang trí ngưỡng cửa được chiếu sáng [$325], thảm trải sàn có đường viền [$195], tấm bảo vệ lưng ghế và khay chở hàng [$236], tổng chi phí xây dựng của tôi là $44.746 với điểm đến. Không rẻ, nhưng chỉ vì sự tò mò trong học thuật, việc thêm bánh xe và cánh chỉ mang lại tổng số tiền đó lên tới 50.096 đô la.
Không có nhiều lựa chọn nhưng đó là một cách tuyệt vời để đốt cháy vài phút. Kiểm tra nó và báo cáo lại với thông số kỹ thuật của bạn trong các ý kiến. Tôi sẽ không phán xét bạn vì đã mua chiếc cánh
Có rất nhiều điều chúng ta vẫn chưa biết về Honda Civic Type R 2023 sau khi tiết lộ chính thức, bao gồm cả động cơ tăng áp K20 2 mạnh hơn bao nhiêu. Động cơ 0 lít tạo ra và tốc độ đạt được 60 dặm/giờ [96 km/giờ]. Nhưng có một điều chúng ta biết là vô lăng tròn một cách lộng lẫy
Điều này có vẻ như là một điều kỳ lạ khi nói, ngoại trừ việc vô lăng tròn đang trở nên hiếm, đặc biệt là đối với những người đam mê ô tô. Chúng ta ngày càng thấy một số vô lăng đa giác có hình dạng kỳ lạ trên những chiếc xe thể thao cao cấp và siêu xe của những hãng như Aston Martin và Ferrari, và thậm chí cả những siêu xe cơ bản như Ford Fiesta đều có vành đáy phẳng khi trang trí bằng hàng giả của chúng.
Những chiếc xe đó đều lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua, nơi bánh xe hình chữ nhật và đáy phẳng đã trở nên phổ biến trong nhiều năm. Nhưng các tay đua hầu như không bao giờ phải bẻ lái xa đến mức phải thu tay về từ vị trí một phần tư đến ba. Đó là một câu chuyện khác trên con đường nơi mà những khúc cua gấp, khúc cua chữ U và khúc cua ba điểm đều xảy ra hàng ngày và những lời nhắc nhở liên tục rằng bánh xe đáy phẳng có thể trông rất bắt mắt, nhưng chúng thật kinh khủng khi sử dụng
Và tôi không mua cái cớ về khoảng hở đùi thêm. Những chiếc ô tô hiện đại không giống những chiếc ô tô của những năm 1950 với vô lăng to đến mức vươn ra và cầm bằng cả hai tay khiến bạn trông giống như người đàn ông Vitruvian của Leonardo da Vinci. Và đùi của bạn không bị mỏng đi một cách kỳ diệu khi bạn xoay bánh xe và phần đáy phẳng đột nhiên trở thành một mặt hoặc đỉnh phẳng, loại bỏ mọi lợi thế về khoảng sáng gầm xe
Có liên quan. Những chiếc xe hiệu suất nổi tiếng này có vô lăng kém nhất
cuộn quảng cáo để tiếp tục
Một số bánh xe mới nhất và điên rồ nhất hoàn toàn không có đáy hoặc đỉnh. Những người đánh giá đã nhanh chóng nhận ra rằng cái ách của Tesla là một trò đùa dở khóc dở cười, thứ mà Toyota và Lexus, những người sở hữu bZ4X và RZ có bánh xe kiểu dáng tương tự, đã cải tiến bằng cách trang bị cho xe của họ những giá lái vô cấp biến thiên để bạn không bao giờ phải rời tay khỏi xe.
Nhưng việc giới thiệu các biến thể tự nhiên trong tỷ số lái liên quan đến tốc độ không phải lúc nào cũng là một công thức tuyệt vời để lái xe vui vẻ. Những người thích lái xe nhanh có xu hướng đánh giá cao sự đơn giản và nhất quán trong cách điều khiển ô tô của họ. Đó là lý do tại sao ngay cả các kỹ sư của Lamborghini cũng ưa thích Huracan tiêu chuẩn hơn những chiếc được trang bị thanh lái Dynamic tùy chọn khi nó được ra mắt vào năm 2014 [và tại sao công nghệ này không có trên STO]
Mẫu Porsche GT và RS vẫn có vô-lăng bo tròn hoàn hảo
Và đó là lý do tại sao một số chiếc xe của những người lái xe tốt nhất hiện có đã mắc kẹt với vô lăng tròn đơn giản. Những chiếc xe như Porsche Cayman và 911, bao gồm cả phiên bản RS của mỗi chiếc, dòng xe M của BMW và những chiếc Hyundai mang nhãn hiệu N. Và mặc dù chúng tôi chưa lái 2023 Type R, nhưng có thể nói rằng nó có thể được thêm vào danh sách đó.
Các bộ ảnh khác nhau được phát hành cho sự ra mắt của Type R cho thấy một chiếc xe có vành bọc Alcantara và một chiếc có bánh xe bọc da, mặc dù cả hai đều có vẻ như sẽ cầm nắm tốt hơn so với bánh xe trước đó. . Không có phần phẳng, không có vật liệu không phù hợp và không có đèn nhấp nháy làm bạn mất tập trung khi khắc đường hoàn hảo đó. Chỉ là một vô-lăng tròn trung thực đến tốt… mà Honda sau đó đã làm hỏng nó bằng cách tạo cho nó một trục lệch tâm [lệch tâm] để mang lại cái nhìn rõ hơn về gói đồng hồ đo kỹ thuật số. Ồ, tôi đoán không có gì là hoàn hảo, ngoại trừ có thể là Momo Prototipo