Chị Huế cho biết mất hơn 13 phút di chuyển từ ga Phùng Khoang tới ga Cát Linh và đây là khoảng thời gian chị có thể tranh thủ kiểm tra lại công việc trước khi đến cơ quan
Sáng 6-11, cùng với hàng ngàn người dân háo hức trải nghiệm lần đầu đi tàu điện trên cao, chị Trần Thị Huế [27 tuổi, một cán bộ văn phòng làm việc tại phường Cát Linh, Hà Nội] đã đi thử và cho hay sẽ chọn đây là phương tiện đi làm của mình trong thời gian tới.
"Đây là chuyến tàu tôi mong đợi từ rất lâu. Đường từ nhà đến cơ quan sẽ được rút ngắn lại rất nhiều, thay vì cả tiếng chạy xe máy với tiếng còi xe, khói bụi, rồi đường tắc đến nghẹt thở; về nhà cảm giác uể oải, không còn sức cho công việc, con cái. Qua trải nghiệm đi tàu sáng nay, thời gian từ nhà đến cơ quan chỉ còn vỏn vẹn 20 phút thay vì mất từ 40 phút đến cả tiếng khi gặp cao điểm" - chị Huế cho hay.
"Ngoài tiết kiệm được thời gian thì sức khỏe cũng được đảm bảo, có thêm thời gian đi bộ, kiểm tra lại công việc, ngắm TP từ trên cao cũng khá thú vị" - chị Huế nói và cho biết thêm sẽ đăng ký vé tháng để thuận tiện cho việc đi lại hơn ngay sau khi hết thời gian miễn phí đi tàu 15 ngày.
Tất cả hành khách đều được đo thân nhiệt, sát khuẩn và phải khai báo y tế mới được lên tàu
Chị Huế chạy xe máy từ nhà tới bãi trông xe ở ga Phùng Khoang mất khoảng 5 phút
Trong 15 ngày đầu hoạt động, hành khách được phát thẻ miễn phí lên tàu và máy sẽ lấy lại ở ga xuống
Chị Huế nói chuyện với một cụ ông về việc thành phố miễn phí vé lượt 15 ngày cho người dân đi tàu
Khách xuống tàu có thể đi bộ hoặc bằng thang cuốn để ra ngoài nhà ga
Từ ga Cát Linh đến cơ quan chị Huế chưa tới 5 phút đi bộ cho nên việc di chuyển bằng tàu điện vô cùng thuận lợi
Tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông chính thức hoạt động sau 10 năm khởi công
NAM TRẦN
Người dân Hà Nội lần đầu tiên được trải nghiệm phương tiện giao thông đường sắt nội đô hiện đại - Ảnh: PHẠM TUẤN
Sáng 6-11, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông chính thức được bàn giao, đưa vào khai thác thương mại. Nhiều người dân thủ đô đã xếp hàng từ sớm để chờ được trải nghiệm tuyến đường sắt nội đô trên cao đầu tiên tại Hà Nội.
Có mặt tại ga Cát Linh [Đống Đa] từ lúc 6h sáng, chú Phạm Văn Hùng [Tây Hồ] không giấu được niềm vui khi là một trong những vị khách đầu tiên được ngồi lên tuyến metro Cát Linh - Hà Đông, ngắm TP Hà Nội từ trên cao.
Chú Phạm Văn Hùng [Tây Hồ] mua vé miễn phí để lên tàu - Ảnh: PHẠM TUẤN
Ngoài mua vé tại quầy, người dân có thể mua vé tại các quầy bán vé tự động - Ảnh: PHẠM TUẤN
"Mấy ngày hôm nay, nghe tin tuyến đường sắt trên cao đi vào chạy thật, tôi vừa háo hức vừa thấp thỏm. Sáng nay tôi đến ga từ rất sớm, bây giờ được ngồi trên chuyến tàu này, tôi rất vui và xúc động. Sau thời gian dài chờ đợi thì cuối cùng người dân thủ đô cũng đã được chứng kiến đoàn tàu này đi vào hoạt động", chú Hùng chia sẻ.
"Hôm nay mình cũng dậy từ sớm để đến đây đi thử. Sau khi đi thử thì mình thấy đây là một con tàu rất hiện đại, nhiều ưu điểm. Lúc đi tàu khá êm, đặc biệt là tiết kiệm thời gian, không bị ùn tắc như đi xe máy", bạn Vũ Thanh Trà, sinh viên Trường đại học Giao thông vận tải, nói.
Quầy bán vé trong sáng 6-11 được bố trí 2 nhân viên để phát vé cho người dân - Ảnh: PHẠM TUẤN
Dự kiến, quá trình khai thác thương mại của tuyến tàu Cát Linh - Hà Đông sẽ chia làm 2 giai đoạn.
Giai đoạn 1 [6 tháng đầu, trong đó có 15 ngày đầu chở khách miễn phí]: thời gian mở tuyến của metro Cát Linh - Hà Đông từ 5h30, thời gian đóng tuyến 22h; vận hành từ 4 đến 6 đoàn tàu với giãn cách chạy tàu 10-15 phút/lượt.
Giai đoạn 2 [6 tháng tiếp theo]: mở tuyến từ 5h30, đóng tuyến 22h30; vận hành 9 đoàn tàu, giãn cách chạy tàu giờ cao điểm 6 phút/lượt, giờ bình thường 10 phút/ lượt.
Người dân quẹt vé tại cổng kiểm soát để lên sân ga - Ảnh: PHẠM TUẤN
Mỗi vé được mua sử dụng cho một lượt di chuyển - Ảnh: PHẠM TUẤN
Sau khi vào sân ga, người dân sẽ đi thang cuốn hoặc cầu thang bộ để lên đợi tàu - Ảnh: PHẠM TUẤN
Để đi tàu metro Cát Linh - Hà Đông, nhân viên tại các ga hướng dẫn khách mua vé tại quầy bán vé tự động. Hành khách dùng tiền mặt đưa vào khe nhận tiền và chọn ga đến, máy sẽ nhả vé bằng thẻ nhựa và tiền thừa [nếu có].
Do hệ thống máy bán vé tự động của dự án chưa tích hợp mua vé bằng thẻ ngân hàng nên ban đầu chỉ bán vé theo hình thức nhận tiền mặt.
Đoàn tàu vào ga cuối tại Hà Đông chuẩn bị khởi hành về hướng Cát Linh - Ảnh: PHẠM TUẤN
Người dân thủ đô bước lên tàu - Ảnh: PHẠM TUẤN
Người dân quay lại cảnh Hà Nội từ trên cao, khi ngồi trên đoàn tàu - Ảnh: PHẠM TUẤN
Ngoài mua vé tự động, hành khách có thể mua vé trực tiếp tại quầy bán vé tại nhà ga. Sau khi mua vé, khách dùng vé để quẹt, cổng soát vé tự động sẽ mở để khách lên ke ga đợi tàu. Tại ga xuống, khách đưa vé vào khe tại cửa thu vé để ra khỏi ga.
"Giá mở cửa 7.000 đồng, mỗi kilômet thêm 600 đồng. Lần đầu tiên Việt Nam áp dụng khách đi tàu trả tiền theo kilômet, đi dài trả tiền nhiều, đi ngắn trả tiền ít. Giá vé trên đã có trợ giá của Nhà nước", ông Vũ Hồng Trường - tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội [Metro Hà Nội] - nói. Ngoài ra, còn có vé ngày, vé tháng, không giới hạn số lượt đi lại...
Để vận hành tuyến đường sắt hơn 13km, cần gần 700 cán bộ, nhân viên - Ảnh: PHẠM TUẤN
PHẠM TUẤN