Sau tin đồn tự tử vì chuyện tình cảm gây xôn xao dư luận và giới chơi xe tại Việt Nam cách đây một ngày. Mới đây, đại gia Minh "Nhựa" tiếp tục gây sốc khi ba chiếc siêu xe là Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, McLaren 650S Spider và Maserati GranTurismo MC Stradale của Minh "Nhựa" đã bất ngờ xuất hiện tại một showroom kinh doanh ô tô.
Trong số 3 chiếc siêu xe được vị đại gia này rao bán, thu hút sự chú ý nhất là "siêu bò" Lamborghini Murcielago LP670-4 SV. Đây là chiếc siêu xe từng làm nên tên tuổi Minh "Nhựa" trong giới chơi xe tại Việt Nam.
Ngoài ra bộ sưu tập của anh gây chú ý nhất chính là chiếc Bugatti Veyron, chiếc siêu xe có tốc độ và giá bán đắt nhất Việt Nam thời điểm hiện tại.
Nhiều người chơi xe và cộng đồng mạng đang đặt câu hỏi liệu “ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron sẽ tiếp tục 3 người anh em trên sẽ được vị đại gia này tiễn biệt tiếp hay không?
Trong giới con nhà giàu tại Việt Nam, cái tên Phạm Trần Nhật Minh đã trở nên quá quen thuộc. Anh sinh năm 1983, thường được bạn bè quen gọi là “Minh nhựa”, còn tên tiếng anh là Tommy Pham. Hiện tại, Nhật Minh đang đảm nhiệm chức vụ Phó tổng giám đốc điều hành Công ty TNHH Nhựa Long Thành, chịu trách nhiệm quản lý các mảng cung ứng, tài chính kế toán, hành chính nhân sự và sản xuất. Đây là những mảng kinh doanh gần như chủ chốt của doanh nghiệp này. Minh "nhựa" cũng chính là con trai duy nhất của ông Phạm Văn Mười - Tổng giám đốc Công ty Nhựa Long Thành và là người kế thừa để phát triển doanh nghiệp này.
Phạm Trần Nhật Minh rất tích sưu tập các loại xe đắt tiền.
Tại công ty của cha mình, từ thời còn trẻ, Nhật Minh đã được cha tự hào và giao cho nhiều trọng trách. Cho tới thời điểm này, tại sản thực của Minh “nhựa” chưa từng được công bố, do Nhựa Long Thành chưa niêm yết trên sàn chứng khoán. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, chỉ cần nhìn vào kết quả hoạt động của công ty, cũng như dàn siêu xe và vật dụng đắt tiền mà anh này sở hữu, cũng có thể thấy được phần tài sản của “soái ca” 33 tuổi lớn ở mức nào. Chắc chắn nó không thấp hơn con số vài chục triệu USD.
Trước khi bỏ ra 78 tỷ đồng để tậu về chiếc Pagani Huayra phiên bản 2013 hay còn được mệnh danh là “Thần gió”, Minh "nhựa" đã có trong tay những model siêu xe "khủng" nhất thế giới như: Bugatti Veyron, Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, Ferrari 485 Italia và cách đây không lâu là Lamborghini Aventador LP700-4, Rolls-Royce Ghost và Rolls-Royce Phantom.
Ngoài thú chơi xe, Minh "nhựa" còn có nhiều sở thích tốn bộn tiền khác. Vào trang cá nhân của anh, không khó để thấy cuộc sống vương giả, sang chảnh của chàng thiếu gia này với cơ man nào là đồng hồ, điện thoại hàng hiệu, quần áo thời trang, ví da đảng cấp... cùng những chuyến công tác, nghỉ dưỡng tại các khu resort mà người thường khó lòng bước chân vào.
Phạm Trần Nhật Minh là con trai độc nhất của ông Phạm Văn Mười – Tổng Giám đốc Công ty Nhựa Long Thành.
Thuộc thế hệ đầu 8X và là con trai độc nhất của ông Phạm Văn Mười – Tổng Giám đốc Công ty Nhựa Long Thành và hiện đang giữ chức Phó Tổng Giám đốc điều hành và quản lý các mảng chủ chốt như: Cung ứng, marketing, nhân sự, sản xuất... thế nhưng ít người biết rằng, để được “thăng chức” như hôm nay, Phạm Trần Nhật Minh đã từng làm công nhân khuân vác trong chính xưởng sản xuất nhựa của cha mình. Sau đó, anh trải qua rất nhiều chức vụ nhỏ khác trước khi được cha mình tin nhiệm giao những trọng trách lớn của công ty.
Khi nói về đường hướng kinh doanh của công ty, Minh “nhựa” từng nói: “Xét cho cùng, nhựa vẫn chỉ là nhựa, vì vậy chúng tôi luôn khao khát tìm kiếm những ý tưởng mới nhằm cải tiến sản phẩm và dịch vụ cũng như bộ máy vận hành doanh nghiệp. Công ty chúng tôi đã, đang và luôn là một tổ chức học hỏi, sáng tạo không ngừng”.
Theo tâm niệm của Nhật Minh, trong kinh doanh, có 3 chữ cần phải nằm lòng, đó là Tín làm nền, Định làm nguyên tắc và Tuệ là kim chỉ nam. Trong những lần trả lời phỏng vấn báo giới, Minh “nhựa” cũng không giấu giếm tham vọng của mình là làm thế nào cho ngành nhựa Việt Nam bay cao và bay xa hơn. Anh đánh giá, nhựa là nhu cầu rất thật, song ở Việt Nam, sự phát triển của ngành này vẫn chưa tương xứng với tiềm năng.
Là một trong những chiếc Lamborghini Murcielago đầu tiên có mặt tại Việt Nam, chiếc siêu xe này đến nay vẫn được nhiều đại gia săn đón bởi độ hiếm của dòng xe này ở nước ta và động cơ V12 hút khí tự nhiên của thương hiệu siêu bò Ý đã thêm công nghệ hybrid.
Theo tìm hiểu của VietNamNet, giá trị chiếc xe ở thời điểm hiện tại đã ở mức trên 10 tỷ đồng – cao ngang ngửa với “đàn em” Aventador dù đã trải qua hơn 1 thập kỷ sử dụng.
Cập bến nước ta từ năm 2010 và nhanh chóng về tay một thiếu gia Đà Nẵng được mua tặng như một món quà tốt nghiệp cấp 3, chiếc Lamborghini Murcielago này đã gây sốt ở thời điểm bấy giờ khi có giá trị khá cao so với những siêu xe về nước cùng thời.
Đặc biệt hơn, xe còn được phủ một lớp sơn màu xanh cốm bắt mắt. Tông màu này ít được các đại gia Việt lựa chọn cho những chiếc siêu xe khi đến nay chỉ xuất hiện trên một chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 khác.
Sau hơn 13 năm sử dụng, chiếc xe vẫn được giữ gìn cẩn thận nên nước sơn còn khá mới. Thiết kế của Murcielago chủ yếu sử dụng đường nét mềm mại thay vì góc cạnh hơn như “đàn em”. Cản trước với hai hốc gió lớn, đi kèm cụm đèn chiếu sáng đơn giản và không có dải LED định vị.
Dù được chăm sóc cẩn thận, cản trước của xe vẫn bị hỏng 1 phần nhỏ. Điều này khó có thể tránh khỏi bởi trong quá trình di chuyển, gầm xe thấp và cản trước kéo dài ra tạo nên bộ phận giống như líp trước khiến chúng dễ va chạm với vật cản hơn.
Kiểu dáng của Lamborghini Muricelago được nhiều đại gia chơi xe yêu thích sau hơn 1 thập kỷ kết thúc sản xuất. Cửa xe mở dạng cắt kéo là yếu tố phụ tạo nên sức hút cho mẫu siêu xe này, song gương chiếu hậu gắn trên trụ A còn khá “thô”.
Xe được trang bị bộ mâm 5 chấu kép với thiết kế uốn lượn mềm mại, có kích thước 18 inch khá nhỏ. Bên trong là cùm phanh màu xanh cốm tạo nên phong cách “tone sur tone” cho xe.
Đuôi xe hầm hố hơn nhờ bộ khuếch tán cỡ lớn sơn màu đen tương phản. Hai bên có hốc gió lớn nhằm tăng khả năng làm mát cho cỗ máy hút khí tự nhiên bên trong. Cụm đèn chiếu hậu chưa mang giao diện đặc trưng của Lamborghini như những sản phẩm sau, bên dưới có dải đèn xi-nhan kéo dài.
Hệ thống ống xả đặt chính giữa với chụp ống xả hình lục giác là nguồn cảm hứng cho thiết kế của “đàn em” Aventador.
Tại Việt Nam, phần lớn những chiếc Lamborghini Murcielago đều thuộc thế hệ thứ 2, sản xuất trong những năm 2006-2010 và trang bị động cơ 6.5 lít thay vì loại 6.2 lít ở thế hệ thứ 1 [2001-2006].
“Siêu bò” này cũng không ngoại lệ khi sử dụng động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 6.5 lít cho ra công suất 631 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 660 Nm tại 6.000 vòng/phút.
Sức mạnh được truyền đến bốn bánh thông qua hộp số E-gear 6 cấp, giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 3,4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa ở mức 338 km/h.
Tiến Dũng
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!