Dear all Số là mình mới rước 1 em winner và đang tập chạy côn tay, làm quen với em nó đc 3-4 ngày rồi, chạy điều kiện đường xá bình thường thì ok . Nhưng có những vấn đề sau cần các ae giúp đỡ:
- Khi chạy lên dốc [dốc này là bậc thềm của nhà mình] mình để số 1 thì hay bị tắt máy, thao tác thì giữ garanti, nhả côn từ từ, xe chồm lên chưa hết dốc là tắt máy.
- khi chạy trên đường, đạt tốc độ vừa ý thì mình hay bóp côn để xe lướt theo quán tính[giống như đi xe số rồi đạp mo ý],nếu cần tăng tốc thì nhả côn, lên ga. Cách chạy như vậy có ảnh hưởng đến xe ko?
- khi kẹt xe mình nên chạy số mấy? nếu để số 1 thì hay tắt máy, để số 2 thì đỡ hơn nhưng sợ máy bị lì vì mình mới rodai đc tầm 100km thôi
- khi chạy ở điều kiện bình thường, lúc bóp côn lên số,hoặc về số thì xe hay bị ghìm lại rồi chồm lên, mình thấy những người khác vô số, về số ngọt lắm, nhiều người nói do mình chưa nắm đc số nào nên đi với tốc độ nào thì hợp lý. Nên các ae tư vần giúp mình nhé.
Honda Winner chắc hẳn không phải là sản phẩm gì quá đỗi xa lạ đối với các "fan tốc độ" tại Việt Nam. Sản phẩm mang nhiều ưu điểm nổi trội, thiết kế bên ngoài cũng cực kỳ ấn tượng, nhiều mẫu mã đẹp mà giá thành lại cực kỳ hợp lý. Vatgia.com mang tới cho bạn đọc bài viết dưới đây với mong muốn mang lại cái nhìn trực quan hơn về sản phẩm cũng như một vài cách thức và nguyên tắc chạy xe cần lưu ý nhất! Hy vọng sẽ giúp ích cho bạn đọc!
Honda Winner là dòng xe tay côn underbone được Honda Việt Nam sản xuất và lắp ráp. Sản phẩm đang từng bước khẳng định được vị thế và uy tín về sức mạnh của mình trong phân khúc xe tầm trung suốt quãng thời gian hơn ba năm kể từ lần đầu tiên ra mắt trên thị trường. Minh chứng cho sự thành công của sản phẩm chính là việc được vô vàn người tiêu dùng tin tưởng lựa chọn. Honda Winner trở thành người bạn đồng hành thân thiết của hơn 277.000 khách hàng, là cầu nối đam mê cho những "fan tốc độ" tại hàng chục câu lạc bộ trên khắp đất nước Việt Nam.
xe winner
Sức lan tỏa mạnh mẽ của Honda Winner mang đến cho Việt Nam niềm tự hào sâu sắc nhưng đồng thời, đây cũng chính là thách thức của hãng trong việc đẩy mạnh và nêu cao trách nhiệm trong việc sản xuất. Honda ngày một nỗ lực, cố gắng không ngừng để vươn lên, hoàn thiện và đổi mới sản phẩm, mang đến những điều mới mẻ và đột phá trong trải nghiệm tiêu dùng của khách hàng trong và ngoài nước!
Yamaha Exciter và Honda Winner được các chuyên gia cũng như người tiêu dùng đánh giá là hai dòng xe tay côn "hot" nhất và đáng mua nhất hiện nay. Mỗi sản phẩm đều có những ưu, nhược điểm riêng nên đứng trước việc phải đưa ra sự lựa chọn cuối cùng, các "fan của tốc độ" cũng không tránh khỏi cảm giác hoang mang bởi 2 sản phẩm gần như tương đương nhau, "kẻ 8 lạng người nửa cân". Honda Winner là dòng xe tay côn do Honda sản xuất hướng đến những đối tượng khách hàng là những bạn trẻ, có cá tính mạnh mẽ. Tuy ra sau nhưng Honda Winner đã nhanh chóng trở thành một đối thủ cạnh tranh xứng tầm với Yamaha Exciter làm mưa làm gió những năm tháng trước đây. Việc đưa 2 dòng xe lên bàn cân so sánh là điều không dễ dàng gì. Để có được những nhận định khách quan nhất, mời bạn đọc hãy cùng tham khảo bài phân tích dưới đây mà chúng tôi đã tổng hợp được, hy vọng thông qua đó, các bạn sẽ có được cho mình những quyết định đúng đắn!
So sánh 2 dòng xe
| Tiêu chí đánh giá | Xe Honda Winner | Xe Yamaha Exciter |
| Về thiết kế bên ngoài | Xe Honda Winner có tạo hình các nét vẽ chủ đạo theo kiểu thẳng và cắt xẻ, tạo cảm giác hoành tráng và rất cá tính, tạo điểm nhấn nổi bật cho mẫu xe cỡ nhỏ. Mặt trước xe có thiết kế kiểu chiến binh khiên nhọn, đèn xi - nhan tích nằm gọn gàng ở 2 bên trông cực kỳ thanh lịch và tinh tế. Ngoài ra, dáng đèn LED xe cũng được nhiề chuyên gia đánh giá cao nhờ thêm đường cắt hình chữ V độc đáo. Một điểm trừ nho nhỏ của xe Honda Winner chính là nằm ở phần áo yếm, chúng trông lại khá đơn giản, khiêm tốn, không có nhiều sự phá cách nên dường như khi kết hợp với những điểm mạnh ở trên, chúng có phần không được hòa hợp. | Xét về tổng thể, Yamaha Exciter cũng không có quá nhiều điểm khác biệt so với Honda Winner, tuy chỉ có một điểm duy nhất, các nhà sản xuất dòng xe này trang bị cho chúng bộ áo yếm quây kín và kéo dài trông cực kỳ thể thao và thời thượng, rất phù hợp với những bạn trẻ có cá tính mạnh mẽ. Dường như khi chạy xe sẽ tạo cảm giác như mình đang lái một chiếc phân phối lớn chứ không phải xe tay côn tầm trung. Điểm trừ ở đây chính là dáng đèn pha khá đơn giản, không có nhiều sự khác biệt so với các dòng snả phẩm xe phổ thông trên thị trường. |
| Về động cơ bên trong | Xét về tiêu chí mô men xoắn và công suất, cả 2 dòng xe đều có sự tương đồng. Công suất cực đại của xe Honda Winner đạt ở vòng tua có phần muộn hơn một đôi chút so với đối thủ cạnh tranh. Điều đó thể hiện việc sản phẩm xe của Honda sẽ tăng tốc độ từ vị trí đứng yên nhanh chóng, đón kịp tốc độ mà người cầm lái muốn đạt đươc nhưng tuy nhiên, khi lên tới tốc độ tối đa sẽ dần chậm lại. Động cơ trên của xe côn Honda Winner 150 là loại cam đôi [ DOHC ]. 150 chính là thể tích của xi-lanh đơn có kết hợp phun xăng điện tử PGM-FI và hệ thống làm mát dung dịch. Tỷ số nén đạt 11,3:1, công suất 15,4, mã lực đạt 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm cũng như hộp số 6 cấp tiêu chuẩn. | Hoàn toàn ngược lại với sản phẩm xe côn của Honda, Yamaha Exciter đạt đến vòng tua trong thời gian sớm hơn nhưng mô-men xoắn lực lại không đạt tới cực đại sớm như những gì đã kỳ vọng. Không chỉ vậy, khi lên tới tốc độ tối đa xe Exciter cũng lên nahnh hơn và khiến việc di chuyển thêm dễ dàng và mượt mà hơn. Động cơ của xe Exciter cũng thuộc loại 150 thể tích xi -lanh nhưng cam đơn của chúng SOHC, phun xăng điện tử, công suất 15, mã lực 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm nhưng hộp số chỉ có 5 cấp. |
| Đồng hồ hiển thị | Đồng hồ hiển thị của cả 2 dòng xe đều bao gồm 2 phần chính là analog và điện tử. Khi khởi động, mặt đồng hồ hiện lên rất sáng và hiện đại, có rất nhiều màu sắc phối hợp với nhau tạo nên sự độc đáo, ấn tượng. | Về phía xe Exciter, để nói về sự khác biệt giưuã 2 mặt đồng hồ hiển thị thì quả thực không có nhiều nét nổi bật. Nhưng, dòng xe này có chiếm lợi thế hơn về mảng cho phép người chủ sở hữu xe cá nhân hóa tên của mình trên màn hình điện tử hiển thị mỗi khi khởi động xe. |
| Bánh xe | To hơn, hầm hố hơn và mạnh mẽ hơn so với đối thủ | Nhỏ nhắn vừa phải như những sản phẩm xe thông thường khác trên thị trường. |
| Yên xe | Đây có lẽ lại là điểm trừ khá lớn của dòng xe này khi yên ở vị trí khá cao nên hầu như chỉ có nam thanh niên hoặc một số ít nữ giới dùng. Đặc biệt khi họ mặc váy, việc trèo lên trèo xuống quả thực vô cùng khó khăn. Không chỉ vậy, yên xe còn có kết cấu dốc nên người ngồi phía sau cũng khá bất tiên. | Xe Exciter có kết cấu phần yên bằng phẳng, độ cao vừa phải dành cho cả nam, nữ, ai ai cũng có thể sử dụng, mang tính phổ biến hơn. Khi ấy, người cầm lái cũng như người ngồi sau cũng cảm thấy thoải mái hơn. |
| Phanh trước | Đĩa đơn | Đĩa đơn 245 mm |
| Phanh sau | Đĩa đơn | Đĩa đơn 203 mm |
| Độ cao gầm xe | 157 mm | 135 mm |
| Dung tích bình xăng tiêu chuẩn | 4,5 lit | 4,2 lit |
| Kích thước tiêu chuẩn của xe | 2025 x 725 x 1102 mm | 1970 x 670 x 1080 mm |
Qua bảng trên chúng ta có thể thấy được rằng 2 dòng xe Honda Winner và Yamaha Exciter đều ngang tài ngang sức, quả thực câu trả lời liệu nên mua chiếc xe nào là điều hết sức khó khăn, mỗi chúng lại có những ưu điểm và hạn chế riêng vậy nên, tùy thuộc vào sở thích cũng như nhu cầu mà bạn hướng tới mà chọn lựa cho mình chiếc xe thật sự ưng ý nhé!
3. Cách chạy xe côn Winner sao cho đúng cách
3.1 Khởi động xe Honda Winner trước khi chạy xe
Người sử dụng xe Honda Winner cần phải lưu ý rằng hãy dành ra vài phút khởi động xe trước khi sử dụng. Công việc này chủ yếu nhằm mục đích làm nóng toàn bộ phần máy, nhớt được bơm lên khoang chứa xi - lanh để động cơ có thể hoạt động tốt và trơn tru hơn. Đừng vội vàng đề máy rồi chạy ngay sau đó vì rất có hại cho máy xe và động cơ 4 của Winner cũng rất cần nhớt để hoạt động sao cho mượt mà nhất. Đối với dòng xe côn Honda Winner, dầu nhớt được bơm vào xe được xem như là 'máu" của người vậy.
Lưu ý về việc khởi động xe
Đặc biệt, riêng đối với những chiếc xe đã để quá lâu không sử dụng đến, ta có thể xử lý bằng cách 4 - 5 ngày đề máy một lần hoặc khởi động lâu hơn thời gian bình thường một chút, khoảng 5 - 10 phút trước khi chạy nhằm bảo đảm việc chạy xe sau này được trơn tru và mượt mà hơn.
3.2 Lên số xe trước khi chạy
Nhiều người sử dụng xe, đặc biệt là các bạn nữ thường hay đi số 4 hoặc 3 nên khởi động xe và tua ngược số từ 0 đến 4 luôn. Điều này quả thực cực kỳ có hại cho phần động cơ. Nếu tình trạng này diễn ra trong một khoảng thời gian dài, lập tức sẽ làm ì máy, giảm hiệu suất sử dụng cũng như dẫn đến tình trạng hao xăng. Vậy nên, hãy lên số từ số thấp nhất rồi từ từ đưa đến số cao như 4 hoặc 5 để đảm bảo động cơ luôn bền, khỏe theo thời gian.
Đồng hồ xe và số xe
3.3 Một vài nguyên tắc đáng nhớ khi chạy xe côn Winner
3.3.1 Nguyên tắc 1: Đối với cần số
Khi xe đang ở số Mode [ có khí hiệu là chữ "N" và màu xanh ], muốn vào số 1, bạn cần phải bóp côn [ hay còn gọi là thao tác đạp cần số ], từ số 2 trở đi, muốn lên số bạn cần móc cần số lên. Cực kỳ đơn giản thôi, cứ như vậy, nếu muốn về số, bạn hãy làm ngược lại những thao tác trên.
Cần số xe Winner
Khi bạn muốn khởi động xe Winner, trước tiên bạn cần phải bóp côn - tức là bóp tay thắng ở vị trí phía bên trái rồi đề máy. Lúc này phải đảm bảo số được về 0 [ mode ] tức là phần chữ "N" màu xanh hiện lên.
Sau khi chiếc xe máy cảu bạn đã hoàn toàn được khởi động, bạn vẫn phải giữ tay côn và bóp chặt. bắt đầu tiến hành thao tác đạp số để vào số 1. Hãy nhớ thật kỹ nguyên tắc "lên ga từ từ và nhả côn chầm chậm" để xe có thể di chuyển được ổn định, nếu không chắc chắn đầu máy sẽ bị sốc, trong quá trình chuyển động có thể bị tắt máy đột ngột cực kỳ nguy hiểm.
3.3.2 Nguyên tắc 2: Sang số
Nguyên tắc này bao gồm 3 thao tác cơ bản như sau:
- Về ga [ yêu cầu giảm tốc ]
- Bóp côn kết hợp sang số [ xuống số hoặc lên ], đây là điều cực kỳ quan trọng mà bạn nên nhớ.
- Nhả côn từ từ kết hợp nhích nhẹ để tăng tốc hay hạ ga để giảm tốc tùy ý.
Chạy xe Winner
Đối với thao tác nhả côn, bạn cần phải thực hiện bóp thật nhanh đồng thời nhả ra từ từ, nếu không, xe của bạn sẽ xảy ra tình trạng máy giật mạnh đột ngột, nếu đi đã quen tay thì không sao nhưng đối với phái nữ, rất có thể sẽ bị giật mình và xảy ra tai nạn đáng tiếc.
3.3.3 Nguyên tắc 2: Chạy số theo tốc độ
Nguyên tắc cần phải lưu ý ở đây chính là "Tốc độ nào số đó". Khi đạt tới giới hạn nhất định, bạn cần chuyển sang số mới sao cho thật sự phù hợp với tốc độ chạy hiện tại. Đặc biệt là:
- Đối với số 1: 0 - 15 km/h
- Đối với số 2: Từ 15 - 25 km/h
- Đối với số 3: Từ 25 - 35 km/h
- Đối với số 4: Từ 35 - 45km/h
- Đối với số 5: Từ 45 - 55 km/h
- Đối với số 6: Trên 55km/h
Xếp hạng xe với tốc độ
3.3.4 Nguyên tắc 4: Về Garanti của xe Honda Winner
Garanti được hiểu là tốc độ xe tối thiểu làm máy không bị tắt và đây chính là điểm khác biệt cơ bản giữa xe côn thường và số tự động. Hãy nhớ bật Granti của xe lên để tránh trường hợp đang di chuyển thì xe chết máy. Một bộ Granti chuẩn của Winner như sau:
- Đối với số 1: 6 km/h
- Đối với số 2: 9 km/h
- Đối với số 3: 12 km/h
- Đối với số 4: 15 km/h
- Đối với số 5: 18 km/h
- Đối với số 6: 21 km/h
Granti xe Winner
Quá tuyệt vời phải không? Còn chần chừ gì mà chưa mua ngay siêu phẩm xe Honda Winner và đừng quên những nguyên tắc đáng nhớ mà chúng tôi mang tới cho bạn đọc nhé!
Theo: Nguyễn Ngọc Ánh