2023 Palisade blacked out

Hyundai Palisade và người chị em của nó, Kia Telluride, là một số mẫu crossover ba hàng ghế hot nhất hiện nay. Cả hai đều kết hợp những giá trị đáng kinh ngạc và vẻ ngoài ấn tượng với động lực lái chắc chắn và nội thất chất lượng cao. Palisade luôn mềm mại hơn một chút và sang trọng hơn trong hai loại, với việc Hyundai tuyên bố rằng khách hàng của họ quan tâm nhiều hơn đến các cấp độ trang trí cao nhất – Limited và Calligraphy. Đối với lần làm mới năm 2023 này, họ đã phản hồi bằng cách dốc toàn lực vào khía cạnh đó của Palisade. Ngoại thất hào nhoáng hơn và các tính năng mới đầu tiên trong phân khúc khiến đây trở thành chiếc crossover nên ở gần hoặc ở đầu danh sách mua sắm của bạn nếu bạn thích những điều tốt đẹp hơn trong cuộc sống…. và nếu bạn có thể tìm thấy một

Ngoại thất

Phần lớn các thay đổi đối với thiết kế bên ngoài của Palisade diễn ra ở phía trước. Để phù hợp hơn với Tucson và Santa Cruz, lưới tản nhiệt mạ crôm giờ đây là một với đèn chạy ban ngày LED. Các chi tiết của lưới tản nhiệt có chiều sâu hơn, cũng như bóng hơn. Huyndai đã thêm 0. 7″ đến phần nhô ra phía trước với những thay đổi này. Đặc biệt là ở phần trang trí Thư pháp hàng đầu, đây là một chiếc xe có vẻ ngoài hào nhoáng. Nếu bạn không phải là người yêu thích mạ crôm, thì Hyundai đã bổ sung thêm một phiên bản XRT mới với lưới tản nhiệt màu đen, bánh xe 20 inch màu đen và giá để xe màu đen. Nó trông tuyệt vời, nhưng bỏ lỡ một số tính năng tuyệt vời mà bạn sẽ tìm thấy trong hai phiên bản tiếp theo

Các bên và phía sau trông giống như mô hình năm ngoái, ngoại trừ thiết kế bánh xe mới và một tính năng mới. Các chi tiết trang trí phía trên hiện có gương chiếu hậu kỹ thuật số, vì vậy giờ đây bạn sẽ thấy camera của nó được giấu ngay dưới cánh gió sau. Huyndai cạo 0. 1″ so với phần đuôi xe của Palisade, là kết quả của tấm chắn phía dưới gọn gàng hơn. Chiều dài tổng thể tăng 0. 6″

Phong cách nội thất

Bên trong, Palisade vốn đã là lựa chọn sang trọng nhất trong phân khúc, nhưng có một số điều về mẫu xe năm 2023 khiến người ta phải kỳ vọng. 12. Màn hình thông tin giải trí 3″ hiện là tiêu chuẩn trên bảng. Một caveat. cho đến khi Hyundai có thể cung cấp Apple CarPlay/Android Auto không dây trên thiết bị đầu lớn hơn này, thì bạn sẽ không thể có được nó trên Palisade. Nó chỉ có dây cho phần còn lại của thế hệ này. Có vô lăng mới vay mượn từ Sonata, cũng như gương chiếu hậu kỹ thuật số tùy chọn mới. Các lỗ thông hơi giờ đây kết hợp với một bộ phận nằm ngang đến tận cửa hành khách. Bên dưới đó, phần trang trí Thư pháp trên cùng nhận được một màn hình cảm ứng riêng biệt để điều khiển các chức năng HVAC, mượn một trang trong cuốn sách Genesis

Có sáu cổng USB trong Palisade, mặc dù hiện tại chỉ một trong số đó là cổng USB-a truyền thống (để tích hợp điện thoại thông minh). Phần còn lại bây giờ là USB-c. Hành khách ở hàng ghế thứ hai trên khoang cao nhất hiện được đối xử như ở khoang hạng nhất không giống như những gì bạn sẽ tìm thấy trên các máy bay thương mại hiện đại. Tựa đầu dạng cánh giúp những chuyến đi dài trở nên dễ chịu và thoải mái hơn, cũng như tính năng mới tốt nhất cho năm nay. hàng ghế thứ ba có sưởi. Đây là một tính năng mà bạn sẽ không tìm thấy trên bất kỳ thứ gì khác trong lớp này, hoặc lớp trên lớp đó, hoặc thậm chí là lớp trên lớp đó trong hầu hết các trường hợp. Chúng có ba cấp độ và chỉ hoạt động ở các vị trí phía ngoài (Palisade có một băng ghế dành cho ba người ở phía sau), nhưng thật ngạc nhiên là Hyundai có thể bổ sung thêm nhiều tính năng tiên tiến hơn cho một chiếc xe vốn đã sang trọng.

hệ thống truyền lực

Không có bản cập nhật nào được thực hiện cho tiêu chuẩn 3 của Palisade. Động cơ 8L V6 năm nay. Nó vẫn tạo ra 291 mã lực và 262 lb. -ft. mô-men xoắn. 21 MPG kết hợp nếu bạn sử dụng hệ dẫn động bốn bánh HTRAC, 22 nếu bạn sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Hyundai rõ ràng không nhận được bất kỳ nhu cầu nào về hybrid hoặc plug-in hybrid, mặc dù cũng có thể nền tảng này không dành cho hệ truyền động điện khí hóa hiện có của công ty. Chúng tôi sẽ hơi ngạc nhiên nếu mô hình thế hệ tiếp theo không cung cấp ít nhất một trong 1. Các dịch vụ dựa trên 4 xi-lanh 6L turbo. Vâng, một thế hệ thứ hai đang đến. Palisade sẽ không bị thay thế hoàn toàn bởi IONIQ 7 sắp tới

ổ đĩa

Đây thực sự là lần đầu tiên tôi lái chiếc Hyundai Palisade, nhưng điều đầu tiên tôi nhận thấy là chiếc xe chạy rất yên tĩnh và êm ái. Đơn vị tôi đang lái chỉ là một phiên bản XRT, nhưng trải nghiệm sẽ khá đồng đều trên toàn bộ dòng sản phẩm. Nó không phải là cấp độ đi trên thảm ma thuật, nhưng nó khá gần. Khả năng tăng tốc vẫn khá tốt trong Palisade, mặc dù nó không mạnh bằng các sản phẩm 4 xi-lanh tăng áp trong phân khúc. Tiết kiệm nhiên liệu không hẳn là điểm mạnh của nó, nhưng bạn sẽ đạt được mức tốt nhất là khoảng 21 mpg với AWD. Nếu bạn có con nhỏ muốn có thể ngủ ngon ở hàng ghế sau thì đây sẽ là một lựa chọn tuyệt vời vì nó khá yên tĩnh. Theo báo cáo, hàng thứ ba to hơn hai hàng đầu tiên, nhưng đó không hẳn là vấn đề cụ thể đối với Palisade. Những chiếc crossover ba hàng dân dụng không được tiếp cận với các biện pháp giảm âm giống như những chiếc xe đắt tiền hơn

Dựa trên những gì tôi đã trải nghiệm, tôi hiểu tại sao mọi người lại yêu thích những chiếc xe này. Ghế ngồi cực kỳ thoải mái, và tôi thực sự nghĩ rằng chúng còn thoải mái hơn ghế trong chiếc Nissan Pathfinder mới mà tôi vừa lái. Tuy nhiên, tôi sẽ nói rằng điều này thực sự có cảm giác rất giống với Pathfinder ngồi sau tay lái, mặc dù đó không phải là điều xấu. Pathfinder thực sự đã bắt kịp điều này về mặt động lực học cho thiết kế lại mới nhất của nó, nhưng Palisade/Telluride đã là điểm chuẩn tốt trong phân khúc. Tay lái không quá nặng, không quá nhẹ. Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc và các tính năng an toàn Smart Sense của Hyundai đều hoạt động rất trơn tru. Đây không hẳn là một trải nghiệm lái xe thể thao, nhưng nó không thực sự có nghĩa là. Bản làm mới năm 2023 tái khẳng định vị thế là một trong những phương tiện lái tốt hơn và tập trung vào hành khách nhất trong phân khúc

Định giá & Nhận định

Cấu trúc trang trí thay đổi một chút cho năm 2023. Phiên bản SE cơ sở với FWD có giá khởi điểm 34.950 USD với phiên bản tiêu chuẩn 12. Hệ thống thông tin giải trí 3″, điểm truy cập Wi-Fi 4G LTE và ghế bọc vải. Khi nói đến phiên bản SEL cấp trung, không còn SEL với gói Tiện ích nữa (loại XRT đảm nhận vai trò đó) và nó có giá 37.950 đô la. Nó cung cấp cho bạn chỗ ngồi giả da hi-tex cho bảy hoặc tám hành khách và hệ thống 'Key 2 Touch' kỹ thuật số mới của Hyundai cho phép bạn vào xe bằng thiết bị Android hoặc bây giờ là iPhone của bạn. Bạn thậm chí có thể thêm khóa của mình vào Apple Wallet. Trang trí XRT mang đến cho bạn lưới tản nhiệt phía trước tối màu hơn với giá nóc lớn hơn ở phía trên và các điểm nhấn tối hơn, thể thao hơn xung quanh. Nó chỉ có ghế giả da và nội thất màu đen chỉ với giá 40.250 USD. Nâng cấp lên phiên bản Limited và giờ đây bạn có thêm tùy chọn sưởi ấm cho hàng ghế thứ ba. Thêm vào đó, phiên bản này giới thiệu cửa sổ trời hai ô và ghế ngồi bọc da thật, tất cả đều có giá 46.500 USD

Vua của ngọn đồi sẽ là trang trí Thư pháp. Nó có giá 48.900 đô la và cung cấp cho bạn những thứ như ghế bọc da Nappa cao cấp độc quyền, bánh xe hợp kim 20 inch, ghế lái 'Ergo-motion' cho phép đệm ghế mát xa cho bạn một chút và điều khiển từ xa 'Công viên thông minh' . Thư pháp cũng có một màu sơn mới được gọi là 'Robust Emerald'. Đó là một màu xanh lục rất sâu và đậm không thực sự hiển thị cho đến khi ánh sáng chiếu vào nó vừa phải

Nhìn chung, tôi thực sự thích lái chiếc Palisade. Nó đại diện cho một giá trị tuyệt vời từ cấp thấp cho đến cao cấp nhất. Đó là lý do tại sao mọi người đều muốn những mô hình hàng đầu đó. Chúng đẹp, nếu không muốn nói là được trang bị tốt hơn so với các mẫu từ các thương hiệu cao cấp hoặc cận cao cấp. Điều này phải ở hoặc gần đầu danh sách mua sắm của bạn trong phân khúc này, không có nghi ngờ gì về điều đó

Palisade có gói mất điện không?

Palisade 2023 sẽ có những màu gì?

Sự khác biệt giữa Palisade 2022 và 2023 là gì?

Palisade 2023 sẽ có giá bao nhiêu?